美召开关税对汽车业影响听证会 特朗普政策"挨批"

据《汽车新闻》报道，包括一些共和党人在内的美国参议员于当地时间9月5日公开告诉唐纳德·特朗普。

特朗普）对总统的贸易政策表示怀疑。这些参议员表示，循序渐进的关税行动只是美国单方面实施的，目标过于分散。它只起到战术作用。这不仅不能迫使从事不公平贸易的国家改变其行为，而且还会对美国工人造成伤害。

美国国会议员和证人在一场关于关税对汽车行业影响的听证会上表示，政策缺乏一致性造成了巨大的不确定性，这使得美国企业难以进行投资和招聘决策。由于美国政府对进口钢铁、铝和数百种中国产品征收关税，美国的汽车生产成本增加。此外，美国出口商正受到海外市场报复性关税的打击。白宫花了18个月的时间公开批评墨西哥和加拿大利用这些规定窃取美国的工作。在此之后，白宫正试图加快包括加拿大在内的最新协议的完成。然而，《北美自由贸易协定》的未来似乎仍悬而未决。与此同时，随着特朗普政府试图向制造商施压，要求他们在美国建厂，美国汽车行业可能面临对进口汽车和汽车零部件高达25%的关税。参议员约翰尼·艾萨克森（乔治亚州共和党人）

Isakson）表示：“自从特朗普总统宣布贸易政策以来，我一直公开反对这一政策，我对特朗普政府放弃《跨太平洋伙伴关系协定》感到担忧随后，他们开始讨论退出北美自由贸易协定。最令人担忧的是，就目前的政策而言，当前的经济环境极不确定，并且已经在市场上显露出来。”田纳西州参议员拉马尔·亚历山大，参议院健康、教育、劳工和养老金委员会主席。

Alexander）召集了这次听证会。尽管关税问题通常是财务委员会（财务）

委员会），但田纳西州是日产、通用汽车和大众汽车工厂的所在地。在听证会上，亚历山大强调，田纳西州从自由贸易中受益匪浅，并指出日产决定不在日本或韩国，而是选择在该州的工厂生产Rogue跨界车。原因是北美自由贸易协定的免税优势使汽车公司能够以低成本生产出高质量的产品。这位参议员质疑特朗普取消关税的努力。特朗普在今年的七国集团峰会上提出了一个想法。今年7月，美国和欧盟同意在许多产品上进行合作，以防止贸易战，但汽车被排除在外。亚历山大认为零关税是正确的目标，但在基本关税的基础上增加关税是错误的目标。作为前州长和总统候选人，亚历山大建议欧盟可以将汽车关税降低10%，而美国可以将轻型卡车关税降低25%。此外，美国和欧盟逐步降低汽车关税，可能导致其他产品类别的关税降至零。听证会还强调，许多美国工会对特朗普的贸易政策感到不安。这些工会一直对北美自由贸易协定等贸易协定持严厉批评态度，并倾向于与政府合作，通过增加外包成本来促进美国国内制造业的发展。隶属于劳工运动的智库经济政策研究所，

Thea，政策研究所所长。

Lee）指出，现任政府似乎没有一个总体战略或目标。特朗普政府未能协调一项全面一致的政策，与盟友合作，从而补充国内政策。其关税执行缺乏规则，信息不一致，有时显然是出于需要或一时兴起。这种做法意味着，美国人将感受到进口价格上涨带来的各种痛苦，但他们几乎不会从出口、就业和国内生产的增加中获益。据《汽车新闻》报道，包括一些共和党人在内的美国参议员于当地时间9月5日公开告诉唐纳德·特朗普。

特朗普）对总统的贸易政策表示怀疑。这些参议员说……

循序渐进的关税行动只是美国单方面实施的，目标过于分散。它只起到战术作用。这不仅不能迫使从事不公平贸易的国家改变其行为，而且还会对美国工人造成伤害。

美国国会议员和证人在一场关于关税对汽车行业影响的听证会上表示，政策缺乏一致性造成了巨大的不确定性，这使得美国企业难以进行投资和招聘决策。由于美国政府对进口钢铁、铝和数百种中国产品征收关税，美国的汽车生产成本增加。此外，美国出口商正受到海外市场报复性关税的打击。白宫花了18个月的时间公开批评墨西哥和加拿大利用这些规定窃取美国的工作。在此之后，白宫正试图加快包括加拿大在内的最新协议的完成。然而，《北美自由贸易协定》的未来似乎仍悬而未决。与此同时，随着特朗普政府试图向制造商施压，要求他们在美国建厂，美国汽车行业可能面临对进口汽车和汽车零部件高达25%的关税。参议员约翰尼·艾萨克森（乔治亚州共和党人）

Isakson）表示：“自从特朗普总统宣布贸易政策以来，我一直公开反对这一政策，我对特朗普政府放弃《跨太平洋伙伴关系协定》感到担忧随后，他们开始讨论退出北美自由贸易协定。最令人担忧的是，就目前的政策而言，当前的经济环境极不确定，并且已经在市场上显露出来。”田纳西州参议员拉马尔·亚历山大，参议院健康、教育、劳工和养老金委员会主席。

Alexander）召集了这次听证会。尽管关税问题通常是财务委员会（财务）

委员会），但田纳西州是日产、通用汽车和大众汽车工厂的所在地。在听证会上，亚历山大强调，田纳西州从自由贸易中受益匪浅，并指出日产决定不在日本或韩国，而是选择在该州的工厂生产Rogue跨界车。原因是北美自由贸易协定的免税优势使汽车公司能够以低成本生产出高质量的产品。这位参议员质疑特朗普取消关税的努力。特朗普在今年的七国集团峰会上提出了一个想法。今年7月，美国和欧盟同意在许多产品上进行合作，以防止贸易战，但汽车被排除在外。亚历山大认为零关税是正确的目标，但在基本关税的基础上增加关税是错误的目标。作为前州长和总统候选人，亚历山大建议欧盟可以将汽车关税降低10%，而美国可以将轻型卡车关税降低25%。此外，美国和欧盟逐步降低汽车关税，可能导致其他产品类别的关税降至零。听证会还强调，许多美国工会对特朗普的贸易政策感到不安。这些工会一直对北美自由贸易协定等贸易协定持严厉批评态度，并倾向于与政府合作，通过增加外包成本来促进美国国内制造业的发展。隶属于劳工运动的智库经济政策研究所，

Thea，政策研究所所长。

Lee）指出，现任政府似乎没有一个总体战略或目标。特朗普政府未能协调一项全面一致的政策，与盟友合作，从而补充国内政策。其关税执行缺乏规则，信息不一致，有时显然是出于需要或一时兴起。这种做法意味着，美国人将感受到进口价格上涨带来的各种痛苦，但他们几乎不会从出口、就业和国内生产的增加中获益。

标签：日产大众

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