最近几起电动汽车自燃事件将电动汽车的安全性能推到了风口浪尖。8月31日下午，一辆挂着绿色新能源牌照的纯电动汽车在街头自发爆炸。自燃汽车是一款力帆650EV车型。在照片中，我们可以清楚地看到，车辆底部有一道持续不断的闪光。9月2日，一辆江淮iev5在北京自燃。即使是目前最昂贵的电动汽车也未能幸免。9月4日，又有网友在网上曝光了一辆特斯拉Model X，并在长春街头自燃。
对于电动汽车自燃的原因，业内人士也进行了总结。可能的原因是充电和放电过程中电流过大或接触不良导致电池过热，从而导致自燃。也有可能由于充电和放电过程中的温度控制不佳而导致电池组起火。另一种可能的火灾情况是，在剧烈碰撞或高速碰撞后，电池单元可能存在内部虚拟短路。在持续的高温下，电池隔膜会融化，从而导致直接短路和火灾。
目前，在汽车行业，纯电动汽车一路高歌猛进。然而，最近几天接连发生了如此多的电动车起火事件，这似乎代表了电动车在安全性能方面的轻率。纯电动汽车应该回归理性发展吗？真的不安全吗？未来新能源汽车行业将如何发展？你对此有什么看法？[车长]@杨歌观点1：这个问题急需解决。电动汽车目前的问题不断暴露出来，引起了很多人的深思。现阶段暴露出的问题也亟待解决。以浸泡过的汽车更换电池比原车更贵为单一事件，我们可以看到目前电动汽车在维护和使用方面存在的问题，频繁的自燃将进一步降低消费者购买电动汽车的欲望。至于综合电动汽车是否是一个世纪局，时间会告诉我们。
[车长]@王——观点二：时代的潮流可能是政策的压力，但各家车企加快推广新能源汽车确实有点操之过急。许多“自燃事件”无疑给冲向新能源的车企敲响了警钟，也让人们感到恐慌。新能源汽车很受欢迎，节能减排是真的，但街上的燃油车仍然是“主力军”。我认为这会让每个人都满意。
[绿色品牌在路上]@荷叶壶观点三：还有很长的路要走。作为未来汽车发展的趋势之一，电动汽车正在取得惊人的发展，但与此同时，一些电动汽车在安全测试方面，特别是在电池安全方面还没有完全成熟，最近陷入了舆论的漩涡。然而，毕竟，它是这个行业的一颗新星。由于电池技术和充电技术的水平、能量密度、续航里程等限制，电动汽车的电池并不能得到完美的解决。在正式投入市场之前，必须严格控制车辆的防火试验、振动试验、加速冲击试验和挤压试验，以确保足够的安全性。简而言之，电动汽车的发展还有很长的路要走。
[路上有绿卡]@丫丫丫丫-观点四：不要忘记自己的主动性，要回到根源上来。面对能源短缺和污染加剧，新能源出行计划全面普及只是时间问题。中国的电动汽车技术仍然名列前茅。例如，比亚迪新能源已经能够垂直生产成套的新能源汽车。目前，没有……
其他国家的汽车公司都能做到。然而，在政策的诱惑下，许多汽车公司似乎有点健忘。我一心想得到别人的支持，但我没有把钱花在最前沿。接连发生的自燃事件也为纯电敲响了警钟。如果我们不从根本上严格控制生产技术，就会让消费者的心变冷，迟早会变冷。
[谈汽车]@卡西——观点五：安全是电动汽车发展的首要前提。与如此多的自燃事件相比，新能源汽车的发展步伐似乎太“快”了。一个是高密度的电池。在新能源技术还不太成熟的情况下，盲目强调能源密度是不合适的。另一个是行业竞争问题，以次充好的建筑和产品价格战带来了不可避免的安全风险。
安全面前没有小事。这不仅是电池供应商应该解决的问题，也是车企义不容辞的责任。因此，只有他们在各个方向上进行合作，才有可能将安全问题降至最低。[聊车]@Felipe——观点六：氢燃料电池汽车也受困于安全电动车的自燃，这让我想起了氢燃料电池车。它也是一辆电动汽车，但一个是动力电池，另一个是燃料电池。氢燃料电池汽车首先生产氢气和储存氢气特别麻烦，在使用层面需要特别注意车载储氢罐的安全。
看，与氢燃料电池汽车的安全问题相比，动力电池汽车的问题并不简单。也许这也是氢燃料电池汽车迄今尚未大规模生产和销售的主要原因。最近几起电动汽车自燃事件将电动汽车的安全性能推到了风口浪尖。8月31日下午，一辆挂着绿色新能源牌照的纯电动汽车在街头自发爆炸。自燃汽车是一款力帆650EV车型。在照片中，我们可以清楚地看到，车辆底部有一道持续不断的闪光。9月2日，一辆江淮iev5在北京自燃。即使是目前最昂贵的电动汽车也未能幸免。9月4日，又有网友在网上曝光了一辆特斯拉Model X，并在长春街头自燃。
对于电动汽车自燃的原因，业内人士也进行了总结。可能的原因是充电和放电过程中电流过大或接触不良导致电池过热，从而导致自燃。也有可能由于充电和放电过程中的温度控制不佳而导致电池组起火。另一种可能的火灾情况是，在剧烈碰撞或高速碰撞后，电池单元可能存在内部虚拟短路。在持续的高温下，电池隔膜会融化，从而导致直接短路和火灾。
目前，在汽车行业，纯电动汽车一路高歌猛进。然而，最近几天接连发生了如此多的电动车起火事件，这似乎代表了电动车在安全性能方面的轻率。纯电动汽车应该回归理性发展吗？真的不安全吗？未来新能源汽车行业将如何发展？你对此有什么看法？[车长]@杨歌观点1：这个问题急需解决。电动汽车目前的问题不断暴露出来，引起了很多人的深思。现阶段暴露出的问题也亟待解决。以浸泡过的汽车更换电池比原车更贵为单一事件，我们可以看到电动汽车目前在维护和使用中存在的问题，以及频繁的故障……
汽油燃烧将进一步降低消费者购买电动汽车的欲望。至于综合电动汽车是否是一个世纪局，时间会告诉我们。
[车长]@王——观点二：时代的潮流可能是政策的压力，但各家车企加快推广新能源汽车确实有点操之过急。许多“自燃事件”无疑给冲向新能源的车企敲响了警钟，也让人们感到恐慌。新能源汽车很受欢迎，节能减排是真的，但街上的燃油车仍然是“主力军”。我认为这会让每个人都满意。
[绿色品牌在路上]@荷叶壶观点三：还有很长的路要走。作为未来汽车发展的趋势之一，电动汽车正在取得惊人的发展，但与此同时，一些电动汽车在安全测试方面，特别是在电池安全方面还没有完全成熟，最近陷入了舆论的漩涡。然而，毕竟，它是这个行业的一颗新星。由于电池技术和充电技术的水平、能量密度、续航里程等限制，电动汽车的电池并不能得到完美的解决。在正式投入市场之前，必须严格控制车辆的防火试验、振动试验、加速冲击试验和挤压试验，以确保足够的安全性。简而言之，电动汽车的发展还有很长的路要走。
[路上有绿卡]@丫丫丫丫-观点四：不要忘记自己的主动性，要回到根源上来。面对能源短缺和污染加剧，新能源出行计划全面普及只是时间问题。中国的电动汽车技术仍然名列前茅。例如，比亚迪新能源已经能够垂直生产成套的新能源汽车。目前，任何其他国家的汽车公司都无法做到这一点。然而，在政策的诱惑下，许多汽车公司似乎有点健忘。我一心想得到别人的支持，但我没有把钱花在最前沿。接连发生的自燃事件也为纯电敲响了警钟。如果我们不从根本上严格控制生产技术，就会让消费者的心变冷，迟早会变冷。
[谈汽车]@卡西——观点五：安全是电动汽车发展的首要前提。与如此多的自燃事件相比，新能源汽车的发展步伐似乎太“快”了。一个是高密度的电池。在新能源技术还不太成熟的情况下，盲目强调能源密度是不合适的。另一个是行业竞争问题，以次充好的建筑和产品价格战带来了不可避免的安全风险。
安全面前没有小事。这不仅是电池供应商应该解决的问题，也是车企义不容辞的责任。因此，只有他们在各个方向上进行合作，才有可能将安全问题降至最低。[聊车]@Felipe——观点六：氢燃料电池汽车也受困于安全电动车的自燃，这让我想起了氢燃料电池车。它也是一辆电动汽车，但一个是动力电池，另一个是燃料电池。氢燃料电池汽车首先生产氢气和储存氢气特别麻烦，在使用层面需要特别注意车载储氢罐的安全。
看，与氢燃料电池汽车的安全问题相比，动力电池汽车的问题并不简单。也许这也是氢燃料电池汽车迄今尚未大规模生产和销售的主要原因。
购买纯电动车的心理障碍之一，就是电池的续航能力。300公里以下的纯电动车，很容易引起使用者的里程焦虑问题。但绝大多数电动车的续航里程也没有像特斯拉那样超过500公里。
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