维修环节问题显现，新能源汽车售后还需走出困局

9月13日，商丘市人民政府与福田汽车、天津力神在商丘签署战略合作协议。福田汽车将在商丘开发区成立“河南福田志兰新能源汽车有限公司”，并与商丘市人民政府和天津力神就新能源汽车、动力电池和改装汽车的市场拓展达成合作共识。商丘市委副书记、市长张建辉，福田汽车党委书记、总经理龚跃琼，天津力神党委书记、董事长秦兴才分别代表三方签署战略合作协议。根据协议，福田汽车将利用自身在新能源汽车技术方面的优势，投资建设新能源汽车生产基地和面包车改装厂，将形成年产4万辆新能源轻型和中型卡车产品的产能。未来，福田汽车和天津力神将在商丘成立合资电池生产企业，以满足福田汽车和商丘周边新能源市场的需求。资料显示，福田汽车于2003年开始新能源汽车的研发和生产，一直致力于推动新能源汽车产业化。在过去的15年里，福田汽车在新能源领域的研发投入超过50亿元，拥有自主研发实力。天津力神是中国一家老牌锂电池企业。其材料体系包括磷酸亚铁锂和三元电池，产品涵盖五个系列和数千个型号。产品包括圆形动力电池、方形动力电池、聚合物消费类电池、圆形消费类电池和方形消费类电池，广泛应用于3C数码、轻型汽车、新能源汽车、特种车辆、储能系统等领域。它是世界上为数不多的有圆形、方形和柔软袋子的商店之一。目前，天津力神已具备每年生产10GWh锂离子电池的能力。根据计划，到2020年，公司将每年生产30GWh动力电池，到2025年，公司每年生产60GWh动力蓄电池，成为真正实现21700块电池量产应用的企业。根据GGII的数据，2018年1-7月，力神电池在国内动力电池装机功率中排名第五，2017年在国内新能源汽车总装机功率中位列第六。事实上，天津力神与福田汽车的“牵手”早已是一个“预兆”。早在9月初，就有消息称，天津力神与福田汽车集团在天津签署战略合作协议，双方未来将在研发、制造、销售、服务、动力电池梯级利用和新能源汽车全价值链等领域展开合作。此外，双方还将在车联网应用方面开展深度合作，实现对车辆全生命周期运行的深度分析和管理，智能调整电池状态和故障预警。天津力神与福田汽车、商丘市政府签署协议，意味着合作“落地”。值得一提的是，在补贴退坡和双积分政策的压力下，天津力神与福田汽车深度合作的案例越来越多。这是因为：一方面，车企对核心零部件尤其是动力电池的要求越来越高，动力电池的重要性也越来越突出，车企的控制欲早已显现；

另一方面，当前动力电池市场已进入格局构建阶段，电池企业急需深度绑定主机厂，谋求长远发展。9月13日，商丘市人民政府与福田汽车、天津力神在商丘签署战略合作协议。福田汽车将在商丘开发区成立“河南福田志兰新能源汽车有限公司”，并与商丘市人民政府和天津力神就新能源汽车、动力电池和改装汽车的市场拓展达成合作共识。商丘市委副书记、市长张建辉，福田汽车党委书记、总经理龚跃琼，天津力神党委书记、董事长秦兴才分别代表三方签署战略合作协议。根据协议，福田汽车将利用自身在新能源汽车技术方面的优势，投资建设新能源汽车生产基地和面包车改装厂，将形成年产4万辆新能源轻型和中型卡车产品的产能。未来，福田汽车和天津力神将在商丘成立合资电池生产企业，以满足福田汽车和商丘周边新能源市场的需求。资料显示，福田汽车于2003年开始新能源汽车的研发和生产，一直致力于推动新能源汽车产业化。在过去的15年里，福田汽车在新能源领域的研发投入超过50亿元，拥有自主研发实力。天津力神是中国一家老牌锂电池企业。其材料体系包括磷酸亚铁锂和三元电池，产品涵盖五个系列和数千个型号。产品包括圆形动力电池、方形动力电池、聚合物消费类电池、圆形消费类电池和方形消费类电池，广泛应用于3C数码、轻型汽车、新能源汽车、特种车辆、储能系统等领域。它是世界上为数不多的有圆形、方形和柔软袋子的商店之一。目前，天津力神已具备每年生产10GWh锂离子电池的能力。根据计划，到2020年，公司将每年生产30GWh动力电池，到2025年，公司每年生产60GWh动力蓄电池，成为真正实现21700块电池量产应用的企业。根据GGII的数据，2018年1-7月，力神电池在国内动力电池装机功率中排名第五，2017年在国内新能源汽车总装机功率中位列第六。事实上，天津力神与福田汽车的“牵手”早已是一个“预兆”。早在9月初，就有消息称，天津力神与福田汽车集团在天津签署战略合作协议，双方未来将在研发、制造、销售、服务、动力电池梯级利用和新能源汽车全价值链等领域展开合作。此外，双方还将在车联网应用方面开展深度合作，实现对车辆全生命周期运行的深度分析和管理，智能调整电池状态和故障预警。天津力神与福田汽车、商丘市政府签署协议，意味着合作“落地”。值得一提的是，在补贴退坡和双积分政策的压力下，天津力神与福田汽车深度合作的案例越来越多。这是因为：一方面，车企对核心零部件尤其是动力电池的要求越来越高，动力电池的重要性也越来越突出，车企的控制欲早已显现；另一方面，当前动力电池市场已进入格局构建阶段，电池企业急需深度绑定主机厂，谋求长远发展。

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