汽车导航 汽车导航
Ctrl+D收藏汽车导航
首页 > 汽车资讯 > 正文

跻身国际NCA巨头供应链 中国NCA电池体系正崛起

作者:

时间:1900/1/1 0:00:00

近年来,随着新能源汽车提高续航里程、降低成本的需求越来越迫切,在现有主流动力电池技术路线的框架下,三元锂电池中高镍的趋势越来越明显,以NCM811和高镍NCA为主要技术路线。考虑到NCA技术壁垒相对较高,国内没有相关的研发基础,在过去一段时间里,国内电池和材料企业大多专注于NCM811相关技术的研发和应用,一些企业已经推出了相关产品,而NCA的主要产能仍分布在日本和韩国企业。目前,这种情况正在发生变化。在新能源汽车和动力电池行业快速发展的推动下,国内锂电池材料企业正在快速提升NCA产能和技术水平,部分企业已进入国际供应链。12月23日,Gemme Co.,Ltd.(以下简称Gemme)宣布,已于2018年12月22日与韩国ECOPRO Co.,Ltd.(以下简称ECOPRO.)签署谅解备忘录(MOU),以在韩国推广高镍NCA三元前体材料、硫酸盐、钴粉和碱式碳酸镍。双方将在NCA动力电池材料的技术研发、产品供应、材料测试与评估、新产品开发等方面开展全面战略合作和批量供应。在未来五年内,GEM将向ECOPRO供应总量为170000吨的高镍NCA前体。这将意味着全球汽车动力电池用高镍NCA正极材料将进入“中国三元芯”时代。备忘录要点:1。2019年至2023年期间,ECOPRO共从该公司购买了17万吨高镍NCA三元前体,其中2019年为1.6万吨,2020年为2.4万吨,2021为4万吨。2022-2023年的年度采购量将另行协商。2.根据ECOPRO的要求,GEM向ECOPRO供应氢氧化镍原料,并分享氢氧化钴和氢氧化镍制硫酸盐的工程技术。3、ECOPRO与GEM共同推进韩国钴粉工厂和基础碳酸镍工厂建设。据电池中国网报道,ECOPRO目前是全球第二大NCA正极材料制造商,也是三星SDI高镍NCA三元材料的外部核心供应商。该公司的主要产品包括NCA和NCM动力电池材料。歌美股份表示,本备忘录的签署将提升双方歌美股份和NCA高镍三元材料的全球市场份额,全面推动歌美股份高镍前体材料的产能释放和规模扩张,全面提升歌美股份的盈利能力和效益增长。同时,与ECOPRO签署合作备忘录,对创业板汽车动力电池材料全面参与国际市场竞争,进一步拓展国际高端动力电池市场具有重要意义。据电池中国网报道,创业板在新能源动力电池材料领域已经工作了5年多,公司的三元前驱体供应给当代安培科技股份有限公司、三星SDI和ECOPRO等国内外主要动力电池企业。目前,创业板已建成6万吨/年三元前驱体产能,其中包括2万吨三元高镍前驱体。据歌美介绍,2019年,公司将根据客户订单调整产能建设,确保客户订单需求得到满足。除了创业板,国内其他动力电池材料公司也在积极布局高镍NCA材料。据电池中国网报道,当盛高新NCA材料已完成中试流程,产能和循环保持率均超出预期,未来将批量投放市场。此外,Betray还表示,其NCA技术已做好大规模生产的准备。目前,其在深圳拥有3000吨高镍正极材料的生产能力,已销售给松下等客户。此外,上海德能、杉杉能源和容百锂电池也声称有能力大规模生产NCA材料。在研究和开发中……

动力电池用高镍NCA产品的开发,国内一些企业取得了积极进展。据科技部网站消息,天津力神电池项目组在对高镍NCA正极材料进行初步研究的基础上,开发出了单次能量密度为302Wh/Kg、25℃下710次充放电循环(100%DOD)、容量保持率为80%的动力电池。这为后续开发高能量密度、高循环寿命、高安全性的动力电池奠定了基础。德国汽车工业已形成西门子、库卡等产业链相关企业。电池中国网认为,尽管中国对高镍NCA技术的研发起步较晚,与日本和韩国企业仍有一定差距,但随着中国这个全球最大的新能源汽车市场的迅速崛起,势必会带动产业链相关产业的增长,国产化企业也将迅速崛起。未来,无论是在材料领域,还是在电池领域,势必会产生更多的国际巨头。

近年来,随着新能源汽车提高续航里程、降低成本的需求越来越迫切,在现有主流动力电池技术路线的框架下,三元锂电池中高镍的趋势越来越明显,以NCM811和高镍NCA为主要技术路线。考虑到NCA技术壁垒相对较高,国内没有相关的研发基础,在过去一段时间里,国内电池和材料企业大多专注于NCM811相关技术的研发和应用,一些企业已经推出了相关产品,而NCA的主要产能仍分布在日本和韩国企业。目前,这种情况正在发生变化。在新能源汽车和动力电池行业快速发展的推动下,国内锂电池材料企业正在快速提升NCA产能和技术水平,部分企业已进入国际供应链。12月23日,Gemme Co.,Ltd.(以下简称Gemme)宣布,已于2018年12月22日与韩国ECOPRO Co.,Ltd.(以下简称ECOPRO.)签署谅解备忘录(MOU),以在韩国推广高镍NCA三元前体材料、硫酸盐、钴粉和碱式碳酸镍。双方将在NCA动力电池材料的技术研发、产品供应、材料测试与评估、新产品开发等方面开展全面战略合作和批量供应。在未来五年内,GEM将向ECOPRO供应总量为170000吨的高镍NCA前体。这将意味着全球汽车动力电池用高镍NCA正极材料将进入“中国三元芯”时代。备忘录要点:1。2019年至2023年期间,ECOPRO共从该公司购买了17万吨高镍NCA三元前体,其中2019年为1.6万吨,2020年为2.4万吨,2021为4万吨。2022-2023年的年度采购量将另行协商。2.根据ECOPRO的要求,GEM向ECOPRO供应氢氧化镍原料,并分享氢氧化钴和氢氧化镍制硫酸盐的工程技术。3、ECOPRO与GEM共同推进韩国钴粉工厂和基础碳酸镍工厂建设。据电池中国网报道,ECOPRO目前是全球第二大NCA正极材料制造商,也是三星SDI高镍NCA三元材料的外部核心供应商。该公司的主要产品包括NCA和NCM动力电池材料。歌美股份表示,本备忘录的签署将提升双方歌美股份和NCA高镍三元材料的全球市场份额,全面推动歌美股份高镍前体材料的产能释放和规模扩张,全面提升歌美股份的盈利能力和效益增长。同时,与ECOPRO签署合作备忘录,对创业板汽车动力电池材料全面参与国际市场竞争,进一步拓展国际高端动力电池市场具有重要意义。据电池中国网报道,创业板在新能源动力电池材料领域已经工作了5年多,公司的三元前驱体供应给主要动力电池企业……

在国内外兴起,如当代安培技术有限公司、三星SDI和ECOPRO。目前,创业板已建成6万吨/年三元前驱体产能,其中包括2万吨三元高镍前驱体。据歌美介绍,2019年,公司将根据客户订单调整产能建设,确保客户订单需求得到满足。除了创业板,国内其他动力电池材料公司也在积极布局高镍NCA材料。据电池中国网报道,当盛高新NCA材料已完成中试流程,产能和循环保持率均超出预期,未来将批量投放市场。此外,Betray还表示,其NCA技术已做好大规模生产的准备。目前,其在深圳拥有3000吨高镍正极材料的生产能力,已销售给松下等客户。此外,上海德能、杉杉能源和容百锂电池也声称有能力大规模生产NCA材料。在动力电池用高镍NCA产品的研发方面,国内一些企业取得了积极进展。据科技部网站消息,天津力神电池项目组在对高镍NCA正极材料进行初步研究的基础上,开发出了单次能量密度为302Wh/Kg、25℃下710次充放电循环(100%DOD)、容量保持率为80%的动力电池。这为后续开发高能量密度、高循环寿命、高安全性的动力电池奠定了基础。德国汽车工业已形成西门子、库卡等产业链相关企业。电池中国网认为,尽管中国对高镍NCA技术的研发起步较晚,与日本和韩国企业仍有一定差距,但随着中国这个全球最大的新能源汽车市场的迅速崛起,势必会带动产业链相关产业的增长,国产化企业也将迅速崛起。未来,无论是在材料领域,还是在电池领域,势必会产生更多的国际巨头。

标签:

汽车资讯热门资讯
2018共享经济死亡名单

2018年,是资本狂热的一年,区块链火到连中国大妈都参与其中;2018也是资本冷却的一年,共享单车散尽风光后狼狈收场;2018有难关,京东、滴滴都不好过;

1900/1/1 0:00:00
奇点汽车从北京远嫁安徽铜陵“过冬”

12月26日下午,安徽省商务厅发布了名为“铜陵经开区全面推进奇点汽车项目建设力争取得实效”的信息,该信息显示奇点汽车承诺将总部迁入铜陵,将“独角兽资质”装入安徽奇点公司,

1900/1/1 0:00:00
需缴纳7000万日元 日产戈恩案“同谋”Kelly获准保释

据外媒报道,日本广播协会(NHK)报道称,星期二(12月25日),前日产汽车代表董事GregKelly以7000万日元获得东京地区法院保释。

1900/1/1 0:00:00
又获北京20张!百度Apollo顺利pass无人车“驾考”

临近年底,北京的气温在0摄氏度上下来回游走,后厂村一群无人驾驶工程师无视把树枝刮得光秃秃的北风,向所有人又交出了一张诚意满满的成绩单12月25日,

1900/1/1 0:00:00
共享汽车,九死未生

就在ofo遭遇用户集体退押金时,共享汽车途歌也迎来了退押金潮。从今年10月开始,陆续有用户在途歌位于广州、成都、北京等地的办公室排队退押金。

1900/1/1 0:00:00
国产高端电动车距离国际一流还有多远?

有个事实咱们得承认,国内的电动车补贴政策出发点虽好,但考验人性的打法着实存在不小弊端。最被诟病的当属两点:一是滋生出了“补行为”,二是大批“垃圾电动车”的诞生。

1900/1/1 0:00:00