中国10城市开展甲醇汽车试点 公告含32款产品

3月19日，工业和信息化部等八部门发布《关于在部分地区发展甲醇汽车应用的指导意见》，明确聚焦山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件好、有甲醇汽车运营经验的地区，加快了M100甲醇汽车的应用。

工业和信息化部20日解释称，自2012年以来，已在山西、上海、陕西、贵州、甘肃五省市的晋中、长治、上海、Xi的、宝鸡、榆林、汉中、贵阳、兰州、平凉等10个城市组织甲醇汽车试点。试点共有1024辆甲醇汽车投入运营，总里程超过1.84亿公里，最大行驶里程超过35万公里，累计消耗甲醇燃料超过2.4万吨。试点工作已通过验收。一是甲醇汽车技术水平有所提高。分17批公布了9家甲醇汽车制造商和32款甲醇汽车产品，形成了甲醇汽车、甲醇/柴油双燃料重型商用车、微型车和城市公交车等一系列车型，基本形成了甲醇车辆及专用零部件的制造体系。二是完善配套标准和规范。制定颁布了《甲醇汽车产品技术要求》、《汽车甲醇燃料加油站建设规范》、《车用甲醇燃料操作安全规范》等技术规范，推广颁布了甲醇燃料添加剂、加注机等一系列国家、地方、集团标准。三是验证甲醇汽车的性能。收集了甲醇发动机和汽车、人体健康和环境影响等5亿多项基础技术数据，有效验证了甲醇汽车的可靠性、适应性、环保性、安全性和经济性。四是探索甲醇汽车市场化发展模式。指导试点省市出台将甲醇汽车纳入新能源汽车政策支持范围、扩大出租车指标、降低出租车运营费和高速公路通行费、鼓励运营企业开展市场化合作、促进多种经营模式成熟等支持政策。工信部表示，从我国实际国情来看，推进甲醇汽车应用有三大优势。首先，甲醇汽车在实际运营和管理方面具有丰富的经验。经过多年实践，甲醇汽车技术不断完善，配套标准规范不断完善，企业积极开展市场化探索，形成了多种商业合作模式，为甲醇汽车市场化应用积累了宝贵经验。二是甲醇汽车产业基础初步具备。目前，我国已初步建立甲醇汽车的研发、生产和检验体系。吉利汽车、陕西重汽等部分汽车制造企业具备一定规模的生产能力，中国汽车技术研究中心等多家科研机构具备甲醇汽车检测能力。第三，甲醇资源有保障。生产原料广泛可用，尤其是甲醇是由劣质煤、煤层气和焦炉气制成的。生产技术成熟，实现了煤炭资源的最大限度清洁合理利用。3月19日，工业和信息化部等八部门发布《关于在部分地区发展甲醇汽车应用的指导意见》，明确聚焦山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件好、有甲醇汽车运营经验的地区，加快了M100甲醇汽车的应用。

工业和信息化部20日解释说，自2012年以来，在晋中、长治、上海、Xi的、宝鸡、榆林、哈……等10个城市组织了甲醇汽车试点……

山西、上海、陕西、贵州和甘肃五个省市的洪、贵阳、兰州和平凉。试点共有1024辆甲醇汽车投入运营，总里程超过1.84亿公里，最大行驶里程超过35万公里，累计消耗甲醇燃料超过2.4万吨。试点工作已通过验收。一是甲醇汽车技术水平有所提高。分17批公布了9家甲醇汽车制造商和32款甲醇汽车产品，形成了甲醇汽车、甲醇/柴油双燃料重型商用车、微型车和城市公交车等一系列车型，基本形成了甲醇车辆及专用零部件的制造体系。二是完善配套标准和规范。制定颁布了《甲醇汽车产品技术要求》、《汽车甲醇燃料加油站建设规范》、《车用甲醇燃料操作安全规范》等技术规范，推广颁布了甲醇燃料添加剂、加注机等一系列国家、地方、集团标准。三是验证甲醇汽车的性能。收集了甲醇发动机和汽车、人体健康和环境影响等5亿多项基础技术数据，有效验证了甲醇汽车的可靠性、适应性、环保性、安全性和经济性。四是探索甲醇汽车市场化发展模式。指导试点省市出台将甲醇汽车纳入新能源汽车政策支持范围、扩大出租车指标、降低出租车运营费和高速公路通行费、鼓励运营企业开展市场化合作、促进多种经营模式成熟等支持政策。工信部表示，从我国实际国情来看，推进甲醇汽车应用有三大优势。首先，甲醇汽车在实际运营和管理方面具有丰富的经验。经过多年实践，甲醇汽车技术不断完善，配套标准规范不断完善，企业积极开展市场化探索，形成了多种商业合作模式，为甲醇汽车市场化应用积累了宝贵经验。二是甲醇汽车产业基础初步具备。目前，我国已初步建立甲醇汽车的研发、生产和检验体系。吉利汽车、陕西重汽等部分汽车制造企业具备一定规模的生产能力，中国汽车技术研究中心等多家科研机构具备甲醇汽车检测能力。第三，甲醇资源有保障。生产原料广泛可用，尤其是甲醇是由劣质煤、煤层气和焦炉气制成的。生产技术成熟，实现了煤炭资源的最大限度清洁合理利用。

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