沈晖：拿到了230亿元融资后，威马暂不会考虑上市

近年来，随着国内汽车市场政策的逐步倾斜，有补贴、无需摇号的新能源汽车逐渐开始获得人们的青睐，并呈现出取代传统燃油汽车的趋势。强劲的市场需求催生了大量从事新能源汽车的企业，包括雄心勃勃的所谓造车新势力和强大而有经验的传统制造商，长城就是后者之一。凭借多年的国际市场经验，长城集团敏锐地意识到新能源汽车市场两极分化的未来发展方向。一些将汽车视为生活重要组成部分的消费者，会倾向于对新能源汽车有高端需求；另一方面，对于实用至上主义者来说，更具成本效益的“城市生活出行工具”已经成为他们日益强烈的需求，而这一细分领域已经成为未来最重要的战场。针对后者，长城汽车集团成立了独立的新能源品牌，专门生产更适合城市出行的新一代电动汽车，并以销量争取市场主动权。欧拉品牌近几个月销量数据的逐步提升，也初步证明了长城作为细分市场布局的战略眼光。欧拉品牌是长城新能源的排头兵，代表了长城的市场前景，也是长城布局新能源市场的重要一步。毕竟，在竞争激烈的市场中，只有获得消费者的认可，我们才有发言权。目前，欧拉已经推出了两款在售产品：欧拉iQ和欧拉R1，这两款产品都专注于新一代电动汽车，首月销量超过1000辆。其中，欧拉R1的表现尤为引人注目。继1月销量破千后，2月销量也环比增长，占用了春节假期的大量时间。仅在58天的销售周期内，就收获了3586个单位。在国内汽车市场整体略显低迷的情况下，这一成绩可以充分说明消费者对欧拉R1的喜爱和认可。未来，欧拉品牌将陆续推出更多车型，以进一步满足不同消费者的需求。欧拉iQ定位于新一代电动汽车。欧拉品牌现有的两款产品具有很强的针对性，以先进的建筑、跨越式的空间表现和富有科技感的各种配置俘获了大量消费者的心。产品实力和市场竞争力不言而喻。可以说，欧拉品牌实现了产品和市场的双重繁荣，而一些因资金不足或技术积累不足而无力实现的造车新势力只能叹息。随着市场的不断发展，电动汽车的整体产能将越来越高。根据目前动力电池行业的发展格局，大多数新能源汽车公司的进一步发展将受到电池供应商产能的制约。为了不被动，准备迎接雨天的长城，最近将动力电池板整体剥离，即目前完全独立的蜂窝能源科技有限公司。此举旨在通过完全的市场竞争，使蜂巢能源加强电池技术产品的竞争力，同时通过收购更多的社会资本投资份额，做大做强动力电池业务。现在，它对母公司的反馈效应已经开始显现。3月11日，蜂巢能源宣布，将与复星高科技旗下捷微动力联手组建合资电池公司——威风动力。就技术而言，双方在汽车动力电池领域各有优势。捷为在软电池技术研发方面取得了巨大成就，而蜂巢能源擅长开发的硬壳电池定位高端，尤其是在汽车动力电池的实际应用要求方面，在电池产品规划上精准精细；

从品控和产能来看，双方背后的长城控股和复星高新都是资深优质上市公司，无论是管理水平还是资金投入都不是问题。解决这两个“问题”是很自然的。通过这次联姻，长城控股旗下的新能源汽车将获得完善的动力电池供应体系，这对刚刚成立、正处于品牌崛起期的欧拉来说尤为重要。从那时起，欧拉甚至长城旗下的其他新能源产品将轻松解决许多新品牌面临的电池供应短缺问题。未来，没有后顾之忧的欧拉品牌，自然可以将更多精力投入到产品研发中，为消费者带来更多高品质、值得信赖的新一代电动汽车，并以其不屈不挠的产能彻底消除人们对它的怀疑。对于长城控股来说，威风动力的成立也意味着其在动力电池行业领域的布局开始逐步完成，电池技术的稳定发展和产能的稳步提升也在意料之中。近年来，随着国内汽车市场政策的逐步倾斜，有补贴、无需摇号的新能源汽车逐渐开始获得人们的青睐，并呈现出取代传统燃油汽车的趋势。强劲的市场需求催生了大量从事新能源汽车的企业，包括雄心勃勃的所谓造车新势力和强大而有经验的传统制造商，长城就是后者之一。凭借多年的国际市场经验，长城集团敏锐地意识到新能源汽车市场两极分化的未来发展方向。一些将汽车视为生活重要组成部分的消费者，会倾向于对新能源汽车有高端需求；

另一方面，对于实用至上主义者来说，更具成本效益的“城市生活出行工具”已经成为他们日益强烈的需求，而这一细分领域已经成为未来最重要的战场。针对后者，长城汽车集团成立了独立的新能源品牌，专门生产更适合城市出行的新一代电动汽车，并以销量争取市场主动权。欧拉品牌近几个月销量数据的逐步提升，也初步证明了长城作为细分市场布局的战略眼光。欧拉品牌是长城新能源的排头兵，代表了长城的市场前景，也是长城布局新能源市场的重要一步。毕竟，在竞争激烈的市场中，只有获得消费者的认可，我们才有发言权。目前，欧拉已经推出了两款在售产品：欧拉iQ和欧拉R1，这两款产品都专注于新一代电动汽车，首月销量超过1000辆。其中，欧拉R1的表现尤为引人注目。继1月销量破千后，2月销量也环比增长，占用了春节假期的大量时间。仅在58天的销售周期内，就收获了3586个单位。在国内汽车市场整体略显低迷的情况下，这一成绩可以充分说明消费者对欧拉R1的喜爱和认可。未来，欧拉品牌将陆续推出更多车型，以进一步满足不同消费者的需求。欧拉iQ定位于新一代电动汽车。欧拉品牌现有的两款产品具有很强的针对性，以先进的建筑、跨越式的空间表现和富有科技感的各种配置俘获了大量消费者的心。产品实力和市场竞争力不言而喻。可以说，欧拉品牌实现了产品和市场的双重繁荣，而一些因资金不足或技术积累不足而无力实现的造车新势力只能叹息。随着市场的不断发展，电动汽车的整体产能将越来越高。根据目前动力电池行业的发展格局，大多数新能源汽车公司的进一步发展将受到电池供应商产能的制约。为了不被动，准备迎接雨天的长城，最近将动力电池板整体剥离，即目前完全独立的蜂窝能源科技有限公司。此举旨在通过完全的市场竞争，使蜂巢能源加强电池技术产品的竞争力，同时通过收购更多的社会资本投资份额，做大做强动力电池业务。现在，它对母公司的反馈效应已经开始显现。3月11日，蜂巢能源宣布，将与复星高科技旗下捷微动力联手组建合资电池公司——威风动力。就技术而言，双方在汽车动力电池领域各有优势。捷为在软电池技术研发方面取得了巨大成就，而蜂巢能源擅长开发的硬壳电池定位高端，尤其是在汽车动力电池的实际应用要求方面，在电池产品规划上精准精细；

从品控和产能来看，双方背后的长城控股和复星高新都是资深优质上市公司，无论是管理水平还是资金投入都不是问题。解决这两个“问题”是很自然的。通过这次联姻，长城控股旗下的新能源汽车将获得完善的动力电池供应体系，这对刚刚成立、正处于品牌崛起期的欧拉来说尤为重要。从那时起，欧拉甚至长城旗下的其他新能源产品将轻松解决许多新品牌面临的电池供应短缺问题。未来，没有后顾之忧的欧拉品牌，自然可以将更多精力投入到产品研发中，为消费者带来更多高品质、值得信赖的新一代电动汽车，并以其不屈不挠的产能彻底消除人们对它的怀疑。对于长城控股来说，威风动力的成立也意味着其在动力电池行业领域的布局开始逐步完成，电池技术的稳定发展和产能的稳步提升也在意料之中。

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