据《美国汽车报》3月12日报道，日产旗下高端品牌菲尼迪表示，将于明年初退出西欧市场。该公司计划重组其全球业务，并将注意力转向中国和美国。英国菲尼迪表示，将在2019年年中之前停止在英国桑德兰生产英国和菲尼迪Q30和QX30车型。这两辆车在全球市场上销售，但它们只在这家工厂生产。英国和菲尼迪很难在欧洲与奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰等本土豪华汽车品牌竞争，因此英国和菲尼迪计划转向有更多机会的市场。英国菲尼迪首席发言人特雷弗·黑尔表示：“西欧仍然是高端汽车最具挑战性和竞争力的地区市场。”2018年，英国菲尼蒂在西欧的销量几乎减半，达到5800辆。该公司表示，英国和菲尼迪将继续在俄罗斯和东欧销售汽车。黑尔表示，“英国和芬兰迪很难有效满足严格的欧六排放法规和其他监管要求。安格鲁芬兰迪在西欧的商业现实是，根本没有可行和可持续的业务，特别是考虑到监管挑战。”如果我们从2021起退出西欧市场，英国和菲尼迪可以专注于大多数产品组合的电动化，并停止柴油车的供应。该品牌计划将更多精力放在北美的跨界SUV产品线上，并在未来五年内在中国市场推出五款全新或大幅重新设计的车型，以提高销售质量和剩余价值，并与日产实现更多协同效应。该公司表示：“这是菲尼迪作为高端市场顶级挑战者的品牌愿景的一部分。”
据《美国汽车报》3月12日报道，日产旗下高端品牌菲尼迪表示，将于明年初退出西欧市场。该公司计划重组其全球业务，并将注意力转向中国和美国。英国菲尼迪表示，将在2019年年中之前停止在英国桑德兰生产英国和菲尼迪Q30和QX30车型。这两辆车在全球市场上销售，但它们只在这家工厂生产。英国和菲尼迪很难在欧洲与奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰等本土豪华汽车品牌竞争，因此英国和菲尼迪计划转向有更多机会的市场。英国菲尼迪首席发言人特雷弗·黑尔表示：“西欧仍然是高端汽车最具挑战性和竞争力的地区市场。”2018年，英国菲尼蒂在西欧的销量几乎减半，达到5800辆。该公司表示，英国和菲尼迪将继续在俄罗斯和东欧销售汽车。黑尔表示，“英国和芬兰迪很难有效满足严格的欧六排放法规和其他监管要求。安格鲁芬兰迪在西欧的商业现实是，根本没有可行和可持续的业务，特别是考虑到监管挑战。”如果我们从2021起退出西欧市场，英国和菲尼迪可以专注于大多数产品组合的电动化，并停止柴油车的供应。该品牌计划将更多精力放在北美的跨界SUV产品线上，并在未来五年内在中国市场推出五款全新或大幅重新设计的车型，以提高销售质量和剩余价值，并与日产实现更多协同效应。该公司表示：“这是菲尼迪作为高端市场顶级挑战者的品牌愿景的一部分。”
近几年，随着国内车市政策的慢慢倾斜，有补贴、不用摇号的新能源车型逐渐开始获得人们的青睐，已经显露出取代传统燃油车型的趋势。
1900/1/1 0:00:00如何在资本寒冬、车市下行的大背景下尽快摆脱初创公司的身份，实现自我造血成为了造车新势力的最大挑战。而沈晖则对此表示，完成了新一轮融资后的威马，当前目标是做好产品和交付。
1900/1/1 0:00:002019年3月13日下午，由中国汽车维修行业协会支持，
1900/1/1 0:00:00“低速电动车究竟应该采取哪种技术路线，应当由市场和消费者决定，不能无限拔高指标。就像消费升级了，也不意味着只让人们吃饺子，不许吃稀饭。
1900/1/1 0:00:00两周内，特斯拉售价如同过山车，先降又涨，很是刺激。不仅车主们受不了，众网友也一哄而上，开启新一轮吐槽模式。对此，马斯克表示很憋屈。
1900/1/1 0:00:003月13日，工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十三批》，201款新能源汽车入选。
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