大手笔的Uber：无人驾驶项目每月烧钱2000万美元

在短短一年多的时间里，优步从零开始完成了无人驾驶技术，并推出了无人驾驶舰队。开发无人驾驶技术每个月要花多少钱？优步的答案是两千万美元。优步的数据来自一份法庭文件，这份文件是优步与Waymo的专利和商业盗窃诉讼的一部分。当时，Waymo指控工程师Anthony Levandowski在离开谷歌创建无人驾驶卡车初创公司Otto时窃取了大量技术机密，该公司于2016年被优步收购，引发了Waymo与优步之间长达一年多的诉讼。最终，这场诉讼以双方达成和解告终，代价是优步将0.34%的股份转让给Waymo。

根据近日公布的法院文件内容，优步在2016年做了几个预测:2019年，优步将有7.5万辆无人驾驶出租车；2020年，优步将可以摆脱人类安全驾驶员；2022年，他们将在十几个城市拥有数万辆无人驾驶汽车；通过收购Otto和雇佣lewandowski，优步无人驾驶项目的开发时间将缩短12至24个月。可以说，优步在无人驾驶技术的研发上显然是雄心勃勃的，为了实现上述目标，也是高性价比的。一方面，其无人驾驶技术的快速发展过程很好地证明了这一点。从无到有实现无人驾驶技术只用了一年多的时间，更有甚者，它在美国宾夕法尼亚州匹兹堡启动了无人驾驶团队。当时，无人驾驶领域的“老大哥”谷歌还没有独立拆分Waymo，优步已经以每月2000万美元的投资成本和持续的挖掘，加速了无人驾驶技术的研发进程。以此类推，如果优步每月的投资成本高达2000万美元，再加上收购奥托，优步到目前为止在这个项目上的投资已经接近10亿美元。然而，天有不测风云。虽然理想是美好的，但优步的现实是“残酷的”。首先，收购Otto引发了与Waymo的专利和商业盗窃诉讼，让原本被寄予厚望的莱万多夫斯基成了一盘“废棋”。接着，去年3月，亚利桑那州坦佩市发生致命车祸，被迫停止无人驾驶汽车的路测。其中，虽然当地检察院近日裁定优步在这起致命车祸中不负刑事责任，但也引起了业界和消费者的关注，优步无人驾驶汽车的路测进程甚至被拖到了最近。恢复了在公共道路上测试少量无人驾驶汽车的活动。在短短一年多的时间里，优步从零开始完成了无人驾驶技术，并推出了无人驾驶舰队。开发无人驾驶技术每个月要花多少钱？优步的答案是两千万美元。优步的数据来自一份法庭文件，这份文件是优步与Waymo的专利和商业盗窃诉讼的一部分。当时，Waymo指控工程师Anthony Levandowski在离开谷歌创建无人驾驶卡车初创公司Otto时窃取了大量技术机密，该公司于2016年被优步收购，引发了Waymo与优步之间长达一年多的诉讼。最终，这场诉讼以双方达成和解告终，代价是优步将0.34%的股份转让给Waymo。

根据近日公布的法院文件内容，优步在2016年做了几个预测:2019年，优步将有7.5万辆无人驾驶出租车；2020年，优步将可以摆脱人类安全驾驶员；2022年，他们将在十几个城市拥有数万辆无人驾驶汽车；通过收购Otto和雇佣lewandowski，优步无人驾驶项目的开发时间将缩短12至24个月。可以说，优步在无人驾驶技术的研发上显然是雄心勃勃的，为了实现上述目标，也是高性价比的。一方面，其无人驾驶技术的快速发展过程很好地证明了这一点。从无到有实现无人驾驶技术只用了一年多的时间，更有甚者，它在美国宾夕法尼亚州匹兹堡启动了无人驾驶团队。当时，无人驾驶领域的“老大哥”谷歌还没有独立拆分Waymo，优步已经以每月2000万美元的投资成本和持续的挖掘，加速了无人驾驶技术的研发进程。以此类推，如果优步每月的投资成本高达2000万美元，再加上收购奥托，优步到目前为止在这个项目上的投资已经接近10亿美元。然而，天有不测风云。虽然理想是美好的，但优步的现实是“残酷的”。首先，收购Otto引发了与Waymo的专利和商业盗窃诉讼，让原本被寄予厚望的莱万多夫斯基成了一盘“废棋”。接着，去年3月，亚利桑那州坦佩市发生致命车祸，被迫停止无人驾驶汽车的路测。其中，虽然当地检察院近日裁定优步在这起致命车祸中不负刑事责任，但也引起了业界和消费者的关注，优步无人驾驶汽车的路测进程甚至被拖到了最近。恢复了在公共道路上测试少量无人驾驶汽车的活动。

标签：

汽车资讯热门资讯