过家家式降价背后，马斯克的全球野心

随波逐流，直言不讳，傲慢任性，属于我的宇宙，网红马斯克：企业私有化，2019年量产50万，SEC在线强制，隔夜降价30万，店铺关闭，裁员降本，官方整容“恢复原价”。。。3月初，从不缺话题的特斯拉和马斯克再次被舆论推到了风口浪尖。尴尬，绝望在突破产能瓶颈后，特斯拉的重点转向了如何提高销售业绩，尤其是对于多年亏损的特斯拉来说，降价可能是其业务的转折点。3月1日，特斯拉宣布了全球大规模降价的战略举措，的降价额度甚至达到了30多万元，这让老车主伤透了心。此外，特斯拉还宣布改变销售策略，仅限于全球范围内的在线销售和大量服务中心。8天后，特斯拉的态度发生了翻天覆地的变化。当地时间3月10日晚，特斯拉官方宣布将冻结闭店计划。为了维持门店的运营成本，特斯拉除3.5万美元的Model 3外的全线产品将于3月18日上调3%，自动驾驶的价格也将“恢复正常”。钢铁直男马斯克也很少在推特上承认降低自动驾驶的价格是一个错误。马斯克表示，在降价前购买自动驾驶的消费者将能够继续享受特斯拉的早期访问计划服务。所有购买全自动驾驶软件包的人也将获得即将推出的Autopilot 3.0软件升级的推动。3月12日，特斯拉被曝光削减成本，并于周二早些时候解雇了其全球招聘团队的一半员工。最近几周，特斯拉还采取了一些有争议的成本节约措施，例如关闭商店和大幅降低零售员工的工资。此外，马斯克与美国证券交易委员会之间旷日持久的撕逼战也让人心碎。他甚至在采访中公开表示，他“不尊重美国证券交易委员会，但尊重法律制度”。自2018年马斯克宣布私有化以来，他被指控欺诈，不仅失去了董事长的职位，还支付了4000万美元的罚款以签署和解协议。在此之前，我在推特上说2019年将量产50万辆汽车，然后我被指控藐视法庭。几天前，他的辩护团队表示，马斯克上个月在社交平台上发表的两篇关于特斯拉的文章没有错，并驳斥了美国证券交易委员会藐视法庭的请求。。。马斯克的言论和举止不断受到政府和公司股东的谴责。投资管理公司Gerber Kawasaki的首席执行官Ross Gerber，谈到此事时愤怒地说道：“我希望他们拿走马斯克的手机！”格贝尔直言不讳地说：“看来美国证券交易委员会似乎比马斯克更关心特斯拉做正确的事情。理论上，我完全支持这个坏男孩的方式，但这毕竟是一门生意，他让他的公司和股东损失了太多钱。”据统计，特斯拉的股价在过去三个月里下跌了21%。本月，在马斯克刷起存在感后，特斯拉股价在3月11日上涨了6.78美元，涨幅为2.39%，与之前的胜利进展相比，这是杯水车薪。裁员降薪事件曝光后，特斯拉的士气一落千丈。据报道，特斯拉所有汽车在网上销售后，销售人员只能拿到基本工资，无法获得销售佣金，相当于减薪50%或更多。因此，最新的全球战略能否帮助特斯拉提振销量并增加利润，目前还不得而知。知名咨询和分析机构Gartner的一位分析师表示：“这种逆转令人难以置信，表明特斯拉早些时候的声明缺乏切实可行的计划。”加拿大皇家银行资本市场分析师Joe Spak认为，特斯拉戏剧性的战略决策将继续扼杀投资者的信心，因为这让人们觉得特斯拉急于做出决定是出于非常短期的因素。通过这种方式，价格像儿童游戏屋一样随意调整，全球销售策略也发生了变化。然而，这确实让股东、车主和粉丝的心都凉了，引起了外界的一片哗然，极大地损害了特斯拉的形象。那么特斯拉绝望了吗？不一定！

降价门背后的先见之明埃隆·马斯克经常被“天才”称赞，他对科技的洞察力和判断力在业内也相当知名。去年夏天，在特斯拉量产的高压下，马斯克调侃道：“在压力下，有些人掉了头发，我只是推了一下。推特是一个战场。我不喜欢战斗，但如果有人想跳到战场上，我绝对不怕。”可以说，作为一家公司的领导者，马斯克的行为确实相当出格和任性。甚至有铺天盖地的报道指责特斯拉像“邪教”，但许多员工仍然认为“在这里工作超级令人满意，充满血液”，这不得不佩服马斯克独特的人格魅力。鉴于特斯拉的反复无常，我们可以试着弄清楚特斯拉降价的逻辑。如前所述，在突破产能瓶颈后，特斯拉的重点是提升业绩。2017年，特斯拉亏损22亿美元，Model S／Model X销量低迷，Model 3产能不佳；2018年上半年，亏损15.3亿美元；

2018年下半年，Model 3突破产能瓶颈，全年交付24.5万辆电动汽车。2018年第三季度和第四季度，特斯拉连续两个季度实现盈利，预计2019年实现全年盈利。华尔街分析师认为，特斯拉在突破产能瓶颈后，正面临需求疲软的困境。2019年3月，特斯拉大幅降价。虽然它对老车主不那么友好，但它的降价足以吸引大量潜在车主。我们怀疑降价实际上是特斯拉业务的一个转折点。过去，特斯拉的首要任务是“能不能制造”，但现在是“能卖出去”。因此，在关注了焦点的转移之后，马斯克显然把消费者放在了一起。此外，特斯拉内部的一些员工怀疑，暂停关店和省钱与3月14日Model Y的推出关系不大，更多的是为了提振本季度末的销售数据和投资者日益低迷的信心。随波逐流，直言不讳，傲慢任性，属于我的宇宙，网红马斯克：企业私有化，2019年量产50万，SEC在线强制，隔夜降价30万，店铺关闭，裁员降本，官方整容“恢复原价”。。。3月初，从不缺话题的特斯拉和马斯克再次被舆论推到了风口浪尖。尴尬，绝望在突破产能瓶颈后，特斯拉的重点转向了如何提高销售业绩，尤其是对于多年亏损的特斯拉来说，降价可能是其业务的转折点。3月1日，特斯拉宣布了全球大规模降价的战略举措，的降价额度甚至达到了30多万元，这让老车主伤透了心。此外，特斯拉还宣布改变销售策略，仅限于全球范围内的在线销售和大量服务中心。8天后，特斯拉的态度发生了翻天覆地的变化。当地时间3月10日晚，特斯拉官方宣布将冻结闭店计划。为了维持门店的运营成本，特斯拉除3.5万美元的Model 3外的全线产品将于3月18日上调3%，自动驾驶的价格也将“恢复正常”。钢铁直男马斯克也很少在推特上承认降低自动驾驶的价格是一个错误。马斯克表示，在降价前购买自动驾驶的消费者将能够继续享受特斯拉的早期访问计划服务。所有购买全自动驾驶软件包的人也将获得即将推出的Autopilot 3.0软件升级的推动。3月12日，特斯拉被曝光削减成本，并于周二早些时候解雇了其全球招聘团队的一半员工。最近几周，特斯拉还采取了一些有争议的成本节约措施，例如关闭商店和大幅降低零售员工的工资。此外，马斯克与美国证券交易委员会之间旷日持久的撕逼战也让人心碎。他甚至在采访中公开表示，他“不尊重美国证券交易委员会，但尊重法律制度”。自2018年马斯克宣布私有化以来，他被指控欺诈，不仅失去了董事长的职位，还支付了4000万美元的罚款以签署和解协议。在此之前，我在推特上说2019年将量产50万辆汽车，然后我被指控藐视法庭。几天前，他的辩护团队表示，马斯克上个月在社交平台上发表的两篇关于特斯拉的文章没有错，并驳斥了美国证券交易委员会藐视法庭的请求。。。马斯克的言论和举止不断受到政府和公司股东的谴责。投资管理公司Gerber Kawasaki的首席执行官Ross Gerber在谈到此事时愤怒地说：“我希望他们拿走马斯克的手机！

”格贝尔直言不讳地说：“看来美国证券交易委员会似乎比马斯克更关心特斯拉做正确的事情。从理论上讲，我完全支持这个坏男孩的做法，但这毕竟是一门生意，他让他的公司和股东损失了太多钱。“据统计，特斯拉股价在过去三个月里下跌了21%。本月，马斯克刷起存在感后，特斯拉股价于3月11日上涨了6.78美元，涨幅为2.39%，与之前的胜利进展相比，这是杯水车薪。裁员减薪事件曝光后，特斯拉士气一落千丈报道称，特斯拉所有汽车在网上销售后，销售人员只能获得基本工资，无法获得销售佣金，相当于减薪50%或更多。因此，最新的全球战略能否帮助特斯拉提振销量并增加利润，目前还不得而知。知名咨询和分析机构Gartner的一位分析师表示：“这种逆转令人难以置信，表明特斯拉早些时候的声明缺乏切实可行的计划。”加拿大皇家银行资本市场分析师Joe Spak认为，特斯拉戏剧性的战略决策将继续扼杀投资者的信心，因为这让人们觉得特斯拉急于做出决定是出于非常短期的因素。通过这种方式，价格像儿童游戏屋一样随意调整，全球销售策略也发生了变化。然而，这确实让股东、车主和粉丝的心都凉了，引起了外界的一片哗然，极大地损害了特斯拉的形象。那么特斯拉绝望了吗？不一定！降价门背后的先见之明埃隆·马斯克经常被“天才”称赞，他对科技的洞察力和判断力在业内也相当知名。去年夏天，在特斯拉量产的高压下，马斯克调侃道：“在压力下，有些人掉了头发，我只是推了一下。推特是一个战场。我不喜欢战斗，但如果有人想跳到战场上，我绝对不怕。”可以说，作为一家公司的领导者，马斯克的行为确实相当出格和任性。甚至有铺天盖地的报道指责特斯拉像“邪教”，但许多员工仍然认为“在这里工作超级令人满意，充满血液”，这不得不佩服马斯克独特的人格魅力。鉴于特斯拉的反复无常，我们可以试着弄清楚特斯拉降价的逻辑。如前所述，在突破产能瓶颈后，特斯拉的重点是提升业绩。2017年，特斯拉亏损22亿美元，Model S／Model X销量低迷，Model 3产能不佳；2018年上半年，亏损15.3亿美元；2018年下半年，Model 3突破产能瓶颈，全年交付24.5万辆电动汽车。2018年第三季度和第四季度，特斯拉连续两个季度实现盈利，预计2019年实现全年盈利。华尔街分析师认为，特斯拉在突破产能瓶颈后，正面临需求疲软的困境。2019年3月，特斯拉大幅降价。虽然它对老车主不那么友好，但它的降价足以吸引大量潜在车主。我们怀疑降价实际上是特斯拉业务的一个转折点。过去，特斯拉的首要任务是“能不能制造”，但现在是“能卖出去”。因此，在关注了焦点的转移之后，马斯克显然把消费者放在了一起。此外，特斯拉内部的一些员工怀疑，暂停关店和省钱与3月14日Model Y的推出关系不大，更多的是为了提振本季度末的销售数据和投资者日益低迷的信心。

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