北汽新能源和绅宝将合并重组，预计年内完成！北汽意欲何为？

从一开始就宣布威王品牌并入昌河汽车，现在又与北汽新能源和思铂品牌合并。北汽正在开展一系列瘦身运动，以寻求更强大的生存能力。日前，有消息称，北汽集团正在规划北汽新能源与北汽的合并，预计将于今年内完成。北汽自主燃料领域的支柱是思铂品牌。此举可能被理解为北汽思铂品牌并入北汽新能源，那么这是否意味着思铂品牌将消失？结合北汽集团此前的一系列事件来看，这种可能性很大。近年来，北汽正在进行一系列战略调整。2017年，北汽宣布威王品牌将并入昌河汽车，这可视为北汽自主调整的开始；随后，北汽宣布了自己的自主“北京”牌越野车，希望它能得到更好的发展。随后，有消息称吉利将入股北汽集团，双方均予以否认，但当时关于北汽自主的讨论却不绝于耳。在此背景下，2018年，北汽集团启动了将思铂品牌并入北汽新能源的计划。在此之前，它已经提前做好了准备，并提出了详细的规划和部署。根据计划，北汽研究院将以“3+3+N”的组织架构整合现有研发力量。第一个“3”是三个工程院，即新技术研究院、越野车研究院和动力总成研究院。第二个“3”涵盖三个中心：建模中心、实验验证中心和商品中心。“n”代表综合研究院直属的n个职能部门。去年9月，北汽总裁陈洪亮透露，北汽正在考虑成立“北汽新能源联合车队”，整合有轨电车、混合动力车和油卡的动力，萨博和北汽新能源两家公司逐步开放销售牌照。这一声明无疑为萨博并入北汽新能源铺平了道路，该集团将以北汽新能源为轴心重新扩大基地。去年，由于生活条件堪忧，北汽集团旗下北汽福田旗下的宝沃汽车被迫出售给无人驾驶汽车。今天，除了官宣外，几乎可以肯定的是，北汽思铂将并入北汽新能源。北汽自主品牌目前拥有三大板块：北汽新能源、北汽昌河（包括威王）和北京汽车（思铂品牌和北京越野品牌）。在其现有的板块结构中，只有北汽新能源的发展相对稳定。不久前，北汽集团发布的财报数据显示，北汽新能源实现销量15.8万辆，同比增长56.6%，连续第六年保持纯电市场领先地位。“北京”牌越野车销量超过4.3万辆。然而，北汽思铂的销量数据却只字不提。据搜狐汽车大数据统计，2018年，随宝品牌销量为11.41万辆，同比下降4.63%。即使在新能源快速发展的情况下，现阶段，新能源汽车的销量仍不到燃油车销量的零头。不过，北汽的自主新能源板块规模要大于燃油车板块中的北汽越野和北汽思铂双品牌。顺应战略调整的需要，北汽开始向思铂品牌“动刀”，并将其与北汽新能源整合。北汽自主品牌整合的第一步是梳理营销体系。据了解，截至2018年底，北汽新能源共有503家经销商，其中223家是2018年新建的，覆盖全国179个地级市和194个县级市；截至2017年底，北汽股份拥有420家一级授权经销商，1100多家认证二级授权经销商。如果思铂的销售网络完全融入北汽的新能源体系，对于目前正如火如荼的北汽新能源来说，无疑将更加强大。Sic Bo在获得新鲜血液后会有更强的活力。在这一点上，我们不妨推测一下北汽将思铂并入北汽新能源的目的：通过北汽新能源重振思铂品牌；

集中火力发展北汽新能源。根据计划，北汽将在2025年前实现旗下车型的全部电动化，从而使思铂品牌也将完成从内燃机到三电系统的动力总成切换。然而，Sic Bo品牌会消失吗？尽管北汽新能源目前发展势头良好，但从难度系数来看，其车型主要集中在低端车型上。尽管销量很高，但无法保证。在消费升级和产业升级的大趋势下，北汽新能源推出了高端品牌ARCFOX，目前仍在孵化中。为思铂背书并没有太高的品牌溢价能力和消费者口碑，北汽新能源的品牌效应无法迭代到思铂品牌。Sic Bo不太可能希望“利用”北汽新能源。为了提高其生存能力，取缔Sic Bo品牌并将其纳入北汽新能源系统是一个不错的选择。我想知道贝奇会考虑什么。从北汽集团的规划部署来看，很明显，北汽将以北汽新能源为中心，整合一切资源，努力向新能源跨越。未来，北汽将独立或以新能源业务为轴辐射其余板块。北汽新能源的三步走战略。第一步是以蓝谷研发基地为中心，为5个国家和7个地方制定研发布局，以确保基础设施。第二步，北汽新能源独立上市，获得资本市场的支持；第三步是整合内部资源，形成以北汽新能源为中心的发展体系，到2025年全面实现电动化。从这个角度来看，随宝品牌很可能会消失。然而，北汽孤注一掷、引火烧身的故事才刚刚开始。从一开始就宣布威王品牌并入昌河汽车，现在又与北汽新能源和思铂品牌合并。北汽正在开展一系列瘦身运动，以寻求更强大的生存能力。日前，有消息称，北汽集团正在规划北汽新能源与北汽的合并，预计将于今年内完成。北汽自主燃料领域的支柱是思铂品牌。此举可能被理解为北汽思铂品牌并入北汽新能源，那么这是否意味着思铂品牌将消失？结合北汽集团此前的一系列事件来看，这种可能性很大。近年来，北汽正在进行一系列战略调整。2017年，北汽宣布威王品牌将并入昌河汽车，这可视为北汽自主调整的开始；

随后，北汽宣布了自己的自主“北京”牌越野车，希望它能得到更好的发展。随后，有消息称吉利将入股北汽集团，双方均予以否认，但当时关于北汽自主的讨论却不绝于耳。在此背景下，2018年，北汽集团启动了将思铂品牌并入北汽新能源的计划。在此之前，它已经提前做好了准备，并提出了详细的规划和部署。根据计划，北汽研究院将以“3+3+N”的组织架构整合现有研发力量。第一个“3”是三个工程院，即新技术研究院、越野车研究院和动力总成研究院。第二个“3”涵盖三个中心：建模中心、实验验证中心和商品中心。“n”代表综合研究院直属的n个职能部门。去年9月，北汽总裁陈洪亮透露，北汽正在考虑成立“北汽新能源联合车队”，整合有轨电车、混合动力车和油卡的动力，萨博和北汽新能源两家公司逐步开放销售牌照。这一声明无疑为萨博并入北汽新能源铺平了道路，该集团将以北汽新能源为轴心重新扩大基地。去年，由于生活条件堪忧，北汽集团旗下北汽福田旗下的宝沃汽车被迫出售给无人驾驶汽车。今天，除了官宣外，几乎可以肯定的是，北汽思铂将并入北汽新能源。北汽自主品牌目前拥有三大板块：北汽新能源、北汽昌河（包括威王）和北京汽车（思铂品牌和北京越野品牌）。在其现有的板块结构中，只有北汽新能源的发展相对稳定。不久前，北汽集团发布的财报数据显示，北汽新能源实现销量15.8万辆，同比增长56.6%，连续第六年保持纯电市场领先地位。“北京”牌越野车销量超过4.3万辆。然而，北汽思铂的销量数据却只字不提。据搜狐汽车大数据统计，2018年，随宝品牌销量为11.41万辆，同比下降4.63%。即使在新能源快速发展的情况下，现阶段，新能源汽车的销量仍不到燃油车销量的零头。不过，北汽的自主新能源板块规模要大于燃油车板块中的北汽越野和北汽思铂双品牌。顺应战略调整的需要，北汽开始向思铂品牌“动刀”，并将其与北汽新能源整合。北汽自主品牌整合的第一步是梳理营销体系。据了解，截至2018年底，北汽新能源共有503家经销商，其中223家是2018年新建的，覆盖全国179个地级市和194个县级市；截至2017年底，北汽股份拥有420家一级授权经销商，1100多家认证二级授权经销商。如果思铂的销售网络完全融入北汽的新能源体系，对于目前正如火如荼的北汽新能源来说，无疑将更加强大。Sic Bo在获得新鲜血液后会有更强的活力。在这一点上，我们不妨推测一下北汽将思铂并入北汽新能源的目的：通过北汽新能源重振思铂品牌；

集中火力发展北汽新能源。根据计划，北汽将在2025年前实现旗下车型的全部电动化，从而使思铂品牌也将完成从内燃机到三电系统的动力总成切换。然而，Sic Bo品牌会消失吗？尽管北汽新能源目前发展势头良好，但从难度系数来看，其车型主要集中在低端车型上。尽管销量很高，但无法保证。在消费升级和产业升级的大趋势下，北汽新能源推出了高端品牌ARCFOX，目前仍在孵化中。为思铂背书并没有太高的品牌溢价能力和消费者口碑，北汽新能源的品牌效应无法迭代到思铂品牌。Sic Bo不太可能希望“利用”北汽新能源。为了提高其生存能力，取缔Sic Bo品牌并将其纳入北汽新能源系统是一个不错的选择。我想知道贝奇会考虑什么。从北汽集团的规划部署来看，很明显，北汽将以北汽新能源为中心，整合一切资源，努力向新能源跨越。未来，北汽将独立或以新能源业务为轴辐射其余板块。北汽新能源的三步走战略。第一步是以蓝谷研发基地为中心，为5个国家和7个地方制定研发布局，以确保基础设施。第二步，北汽新能源独立上市，获得资本市场的支持；第三步是整合内部资源，形成以北汽新能源为中心的发展体系，到2025年全面实现电动化。从这个角度来看，随宝品牌很可能会消失。然而，北汽孤注一掷、引火烧身的故事才刚刚开始。

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