日前，据海外媒体报道，宝马表示，由于中美贸易关税的不确定性，宝马将中国打造成电动汽车出口中心的计划也存在相应的不确定性。宝马集团负责Mini生产的董事会成员表示，如果因为关税问题，中国不再是最佳选择，那么计划在中国生产的纯电动Mini可能会通过牛津、荷兰等地实现平衡。
据报道，宝马此前曾计划将中国变成其电动汽车出口中心，但中美之间的贸易争端尚未最终解决，中国输美商品的关税配额也无法最终确认。如果中美未能达成共识，那么过高的关税配额对宝马来说就不值得实施了。关于这个问题，宝马首席执行官克鲁格表示，贸易争端带来的不确定性使宝马很难决定出口。将中国变成电动汽车出口中心在经济上是否可行和有意义，还有待评估。
为了将中国变成其电动汽车出口中心，宝马去年收购了华晨的多数股权，并计划在中国生产宝马iX3。此外，宝马还与长城合作设立了一款光束车，未来将生产MINI电动汽车。
然而，宝马集团负责迷你生产的董事会成员Peter Schwarzenbauer在接受采访时表示，与迷你相关的电动汽车能否从中国出口到其他国家市场仍然是一个悬而未决的问题。如果从中国出口更容易，我们将从中国出口，但如果中国不再是关税的最佳选择，我们也将通过牛津、荷兰和其他地方平衡生产。日前，据海外媒体报道，宝马表示，由于中美贸易关税的不确定性，宝马将中国打造成电动汽车出口中心的计划也存在相应的不确定性。宝马集团负责Mini生产的董事会成员表示，如果因为关税问题，中国不再是最佳选择，那么计划在中国生产的纯电动Mini可能会通过牛津、荷兰等地实现平衡。
据报道，宝马此前曾计划将中国变成其电动汽车出口中心，但中美之间的贸易争端尚未最终解决，中国输美商品的关税配额也无法最终确认。如果中美未能达成共识，那么过高的关税配额对宝马来说就不值得实施了。关于这个问题，宝马首席执行官克鲁格表示，贸易争端带来的不确定性使宝马很难决定出口。将中国变成电动汽车出口中心在经济上是否可行和有意义，还有待评估。
为了将中国变成其电动汽车出口中心，宝马去年收购了华晨的多数股权，并计划在中国生产宝马iX3。此外，宝马还与长城合作设立了一款光束车，未来将生产MINI电动汽车。
然而，宝马集团负责迷你生产的董事会成员Peter Schwarzenbauer在接受采访时表示，与迷你相关的电动汽车能否从中国出口到其他国家市场仍然是一个悬而未决的问题。如果从中国出口更容易，我们将从中国出口，但如果中国不再是关税的最佳选择，我们也将通过牛津、荷兰和其他地方平衡生产。
日前，北京华商三优新能源科技公司下称“华商三优”发布34套充电站功率型储能系统中标候选人公示，前三企业分别为上海电气国轩、亿能电子、昆兰新能源；各家报价是：18086万元、1859
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