全球自动驾驶技术，为何中国进不了前50？

近日，《日本经济新闻》与专利分析公司合作，对截至7月底的美国自动驾驶专利竞争力进行排名。令人惊讶的是，中国企业不仅没能进入前十，而且也没能进入50强。在这份榜单中，滴滴出行排名第90位，百度排名第114位。根本原因是，尽管中国申请专利的企业很多，但缺乏前沿专利报告和道路实验的使用次数。也就是说，在尖端技术方面，中国企业仍需大幅提高。

新能源汽车和自动驾驶汽车是未来汽车的发展方向。目前，在新能源汽车领域，尽管中国在技术上不是世界第一，但在规模和产量上，中国确实是世界第一。关于自动驾驶汽车，中国有许多制造商，如百度、长安、吉利等，都在开发自动驾驶汽车。然而，中国在自动驾驶汽车技术方面与美国、日本和德国仍有很大差距。此次公布的自动驾驶专利竞争力排名显示，前50名企业中没有中国。美国和日本的企业数量最多。

从这份榜单中，我们可以发现谷歌排名第一，丰田排名第二，通用汽车排名第三，福特排名第四，日产排名第五，博世排名第六。众所周知，谷歌的自动驾驶汽车已经通过了许多测试。尽管谷歌不是一家汽车制造商，但在计算机算法和谷歌地图的帮助下，自动驾驶技术相对成熟。丰田排名第二。尽管丰田不是第一，但它确实是汽车制造商中的第一。此外，以丰田为首的日本制造商排名很高，如日产、电装、本田、爱信等。

让我们来看看其他国家的综合总分。美国队得到8125分，日本队得到6741分。从有效专利数量来看，美国为1529件，日本为1800件，均具有较强的基础实力。令人惊讶的是，在奥迪和大众中排名最高的德国公司，如博世，也榜上有名，但它们远远落后于美国和日本。

自动驾驶汽车是人类的愿景，在未来一定会实现。然而，实现自动驾驶汽车必须满足几个前提条件。首先是5g网络的普及。5g网络的技术是实现自动驾驶的前提，因为当汽车高速行驶时，根据现有的4G网络，汽车在紧急情况下的响应仍然非常缓慢。而且，自动驾驶汽车需要更高的速度计算，不仅需要自己车辆的位置，还需要周围车辆的位置。实现位置共享。只有这样才能保证绝对的安全。其次，车载驾驶系统具有高度智能化。车载驾驶系统没有佩戴大屏幕，但驾驶电脑会自动判断刹车、油门和转向。配合自己车辆和其他车辆的位置，实现自动驾驶。它需要技术先进，同时不会给乘客带来不舒服的感觉。

第三，法律政策的完善。在法律政策方面，如果自动驾驶汽车发生交通事故，是汽车还是责任人？就这个问题而言，在法律层面上仍然没有明确的答案。因此，自动驾驶汽车迟早会到来，但在完全商业化方面仍然存在许多问题。然而，已经有一些固定路线的当地公交车在试验自动驾驶汽车。我认为真正的自动驾驶汽车在到达后会在固定路线的车辆上推广使用。近日，《日本经济新闻》与专利分析公司合作，对截至7月底的美国自动驾驶专利竞争力进行排名。令人惊讶的是，中国企业不仅没有进入……

前10名，但也未能进入前50名。在这份榜单中，滴滴出行排名第90位，百度排名第114位。根本原因是，尽管中国申请专利的企业很多，但缺乏前沿专利报告和道路实验的使用次数。也就是说，在尖端技术方面，中国企业仍需大幅提高。

新能源汽车和自动驾驶汽车是未来汽车的发展方向。目前，在新能源汽车领域，尽管中国在技术上不是世界第一，但在规模和产量上，中国确实是世界第一。关于自动驾驶汽车，中国有许多制造商，如百度、长安、吉利等，都在开发自动驾驶汽车。然而，中国在自动驾驶汽车技术方面与美国、日本和德国仍有很大差距。此次公布的自动驾驶专利竞争力排名显示，前50名企业中没有中国。美国和日本的企业数量最多。

从这份榜单中，我们可以发现谷歌排名第一，丰田排名第二，通用汽车排名第三，福特排名第四，日产排名第五，博世排名第六。众所周知，谷歌的自动驾驶汽车已经通过了许多测试。尽管谷歌不是一家汽车制造商，但在计算机算法和谷歌地图的帮助下，自动驾驶技术相对成熟。丰田排名第二。尽管丰田不是第一，但它确实是汽车制造商中的第一。此外，以丰田为首的日本制造商排名很高，如日产、电装、本田、爱信等。

让我们来看看其他国家的综合总分。美国队得到8125分，日本队得到6741分。从有效专利数量来看，美国为1529件，日本为1800件，均具有较强的基础实力。令人惊讶的是，在奥迪和大众中排名最高的德国公司，如博世，也榜上有名，但它们远远落后于美国和日本。

自动驾驶汽车是人类的愿景，在未来一定会实现。然而，实现自动驾驶汽车必须满足几个前提条件。首先是5g网络的普及。5g网络的技术是实现自动驾驶的前提，因为当汽车高速行驶时，根据现有的4G网络，汽车在紧急情况下的响应仍然非常缓慢。而且，自动驾驶汽车需要更高的速度计算，不仅需要自己车辆的位置，还需要周围车辆的位置。实现位置共享。只有这样才能保证绝对的安全。其次，车载驾驶系统具有高度智能化。车载驾驶系统没有佩戴大屏幕，但驾驶电脑会自动判断刹车、油门和转向。配合自己车辆和其他车辆的位置，实现自动驾驶。它需要技术先进，同时不会给乘客带来不舒服的感觉。

第三，法律政策的完善。在法律政策方面，如果自动驾驶汽车发生交通事故，是汽车还是责任人？就这个问题而言，在法律层面上仍然没有明确的答案。因此，自动驾驶汽车迟早会到来，但在完全商业化方面仍然存在许多问题。然而，已经有一些固定路线的当地公交车在试验自动驾驶汽车。我认为真正的自动驾驶汽车在到达后会在固定路线的车辆上推广使用。

标签：丰田日产奥迪本田长安

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