小鹏汽车规模交付“迟到”，疯狂“挖人模式”持续

首款SUV车型Tuki G3的规模交付已经推迟，造车新势力Xpeng Motors仍在忙于准备交付。近日，Xpeng Motors宣布，原东风标致销售部负责人、市场部副总监刘培正式加入Xpeng汽车，担任销售副总经理，负责Xpeng公司各城市的市场运营和销售管理。公开资料显示，2003年，刘培进入神龙公司，开始了他的汽车营销生涯。2014年至2016年，他担任东风标致销售总监，全面负责品牌销售部，管理全网运营，推动目标实现。2017年，刘培开始主持东风标致市场部的工作。对于刘沛的加入，Xpeng Motors董事长兼首席执行官何小鹏表示：“我们相信，当Xpeng汽车进入规模交付期时，刘沛的加盟将大大加强Xpeng的质量交付能力，让更多的鹏友能够享受到智能汽车带来的出行乐趣。”，刘培加入Xpeng Motors后的工作将主要集中在加强车主体验和售后服务上。根据计划，Xpeng Motors今年将在全国30个城市开设70家门店，这将为改善用户体验增加便利。东风标致前销售部负责人、市场营销部副总监刘培近日，Xpeng Motors在业内“挖人”的动作也频频。今年仅两个月后，Xpeng Motors就聘请了四名行业高管，其中包括前一汽-大众品牌公关总监李鹏程，他成为了途驰品牌公关总经理；广汽丰田质量保证部部长、质量管理部部长宫下吉司担任Xpeng Motors生产质量高级总监；

后来，广汽本田的售后专家罗炳春被任命为小鹏的高级售后总监，现在又被任命为东风标致的前销售部长刘培，这足以看出量产在即的Xpeng Motors急需新鲜血液为新车按时交付“保驾护航”。Xpeng Motors成立于2014年，总部位于广州，由UC创始人何小鹏、YY创始人李学凌、猎豹移动首席执行官傅盛等众多互联网专业人士共同创立。其首款量产车型G3于2018年12月12日正式上市交付，目标为纯电动紧凑型SUV，共有三款车型。补贴前的官方价格为22.78万-25.78万元。新车具有自动泊车、远程控制、车辆定位、智能疲劳监测等智能功能，并支持整车OTA升级。续航里程方面，途驰G3的最大电池容量为47.6kWh，NEDC的综合续航里程为365公里。根据何小鹏发给全体员工的内部邮件，2019年，Xpeng Motors将在自主研发和创新的基础上专注于交付和运营。为此，计划再招聘5000名新员工。同样在这封信中，何小鹏表示，途驰量产的首款新能源汽车途驰G3将从2月底开始进入量产交付阶段。但值得注意的是，截至目前，尚没有关于Xpeng Motors规模交付的信息。2019年将是国产新车集中交付的关键一年。随着今年新能源补贴政策的进一步下降，整个新能源市场也将进入一场激烈而残酷的“淘汰赛”。为了应对补贴取消后的成本压力，2月4日，途驰官方率先上调了三款途驰G3的价格。自2月1日起，G3各部门对补贴售价进行了调整，统一售价从13.58万-16.58万元调整为15.58万-19.98万元，这对尚未实现大规模交付的Xpeng Motors来说无疑是一次严峻的考验。首款SUV车型Tuki G3的规模交付已经推迟，造车新势力Xpeng Motors仍在忙于准备交付。近日，Xpeng Motors宣布，原东风标致销售部负责人、市场部副总监刘培正式加入Xpeng汽车，担任销售副总经理，负责Xpeng公司各城市的市场运营和销售管理。公开资料显示，2003年，刘培进入神龙公司，开始了他的汽车营销生涯。2014年至2016年，他担任东风标致销售总监，全面负责品牌销售部，管理全网运营，推动目标实现。2017年，刘培开始主持东风标致市场部的工作。对于刘沛的加入，Xpeng Motors董事长兼首席执行官何小鹏表示：“我们相信，当Xpeng汽车进入规模交付期时，刘沛的加盟将大大加强Xpeng的质量交付能力，让更多的鹏友能够享受到智能汽车带来的出行乐趣。”，刘培加入Xpeng Motors后的工作将主要集中在加强车主体验和售后服务上。根据计划，Xpeng Motors今年将在全国30个城市开设70家门店，这将为改善用户体验增加便利。东风标致前销售部负责人、市场营销部副总监刘培近日，Xpeng Motors在业内“挖人”的动作也频频。今年仅两个月后，Xpeng Motors就聘请了四名行业高管，其中包括前一汽-大众品牌公关总监李鹏程，他成为了途驰品牌公关总经理；广汽丰田质量保证部部长、质量管理部部长宫下吉司担任Xpeng Motors生产质量高级总监；

后来，广汽本田的售后专家罗炳春被任命为小鹏的高级售后总监，现在又被任命为东风标致的前销售部长刘培，这足以看出量产在即的Xpeng Motors急需新鲜血液为新车按时交付“保驾护航”。Xpeng Motors成立于2014年，总部位于广州，由UC创始人何小鹏、YY创始人李学凌、猎豹移动首席执行官傅盛等众多互联网专业人士共同创立。其首款量产车型G3于2018年12月12日正式上市交付，目标为纯电动紧凑型SUV，共有三款车型。补贴前的官方价格为22.78万-25.78万元。新车具有自动泊车、远程控制、车辆定位、智能疲劳监测等智能功能，并支持整车OTA升级。续航里程方面，途驰G3的最大电池容量为47.6kWh，NEDC的综合续航里程为365公里。根据何小鹏发给全体员工的内部邮件，2019年，Xpeng Motors将在自主研发和创新的基础上专注于交付和运营。为此，计划再招聘5000名新员工。同样在这封信中，何小鹏表示，途驰量产的首款新能源汽车途驰G3将从2月底开始进入量产交付阶段。但值得注意的是，截至目前，尚没有关于Xpeng Motors规模交付的信息。2019年将是国产新车集中交付的关键一年。随着今年新能源补贴政策的进一步下降，整个新能源市场也将进入一场激烈而残酷的“淘汰赛”。为了应对补贴取消后的成本压力，2月4日，途驰官方率先上调了三款途驰G3的价格。自2月1日起，G3各部门对补贴售价进行了调整，统一售价从13.58万-16.58万元调整为15.58万-19.98万元，这对尚未实现大规模交付的Xpeng Motors来说无疑是一次严峻的考验。

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