据外媒报道，尽管美国匹兹堡和硅谷正忙于开发和测试自动驾驶汽车，但一旦参与自动驾驶汽车项目的人被问及何时可以在大城市看到搭载乘客的自动驾驶汽车时，普遍的答案是不会很快实现。2018年3月，优步自动驾驶汽车在亚利桑那州发生致命车祸，导致自动驾驶发展缓慢，很大程度上是因为它伤害了公众对车辆安全的认知。各大公司已经放慢了自动驾驶汽车的研究速度，变得更加谨慎。是什么因素给自动驾驶汽车的普及带来了麻烦？让我们看看。困难1。当道路在恶劣天气下被雪覆盖时，它会遮挡车道的视线，但车辆摄像头需要依靠车道才能找到道路。目前，研究人员还没有找到解决这个问题的方法，这就是为什么自动驾驶测试是在亚利桑那州和加利福尼亚州等温暖气候下进行的。大雪、暴雨、雾和沙尘暴会阻挡相机的视野，激光传感器发出的光束会被雪花反射，雪花被认为是障碍物。尽管雷达不受这种天气的干扰，但它无法看到自动驾驶汽车计算机所需的物体形状，也无法判断它是什么。密歇根大学MCity自动驾驶汽车测试实验室主任Gray Gomcguire，他说，研究人员正在研究使用不同光束波长的激光传感器通过雪花看到物体。此外，研究人员还在开发各种软件，使车辆能够区分真实的障碍物、雪花、雨、雾和其他情况。困难2。车道线和路边道路标线在世界各地是不同的。有些地方根本没有道路标线，车道线也不规范。因此，自动驾驶汽车需要学习如何在不同的城市驾驶。在一些地方，没有路缘石来帮助车辆判断车道的宽度。例如，许多自动驾驶汽车在匹兹堡的工业“狭窄地带”进行测试，该市在狭窄的车道上划线，指示车辆应该停在哪里。有时两条车道的标线相距太远，建筑物离街道很近。如果自动驾驶汽车停在车道上，它将看不到十字路口的交通。难点3，安全问题从外界来看，自动驾驶虽然理想而全面，但它隐藏着许多安全问题。一个是数据收集问题。例如，如果传感器损坏，道路信息难以收集，自动驾驶车辆会因决策失误而引发交通事故；二是死亡的蓝屏问题，即网络临时中断会造成系统故障，也会造成车辆交通事故；
第三个是黑客问题。此外，自动驾驶还取决于智能汽车标准、智能交通系统和智能汽车法律法规的成熟度。其中，智能汽车标准要求加快信息、电子、交通、互联网等不同行业的合作，构建通用的软硬件接口和数据通信协议。智能交通系统需要通过智能汽车试点示范项目铺设智能交通道路网络，而智能汽车法律法规则需要明确自动驾驶车辆发生事故后的责任判断。困难4。与人类司机打交道多年来，自动驾驶汽车不得不与不遵守交通规则的人类司机打招呼。他们将并排或直接停在其他车辆前面。匹兹堡最近发生了交通堵塞，一辆Argo自动驾驶汽车在右转时突然停了下来，因为它无法决定是否应该绕过一辆并排的送货卡车，最终被挡在了十字路口。此外，人类驾驶员会与其他驾驶员进行眼神交流，以确保他们朝着正确的方向看，而自动驾驶汽车仍在开发这项技术。此外，有些人对机器人感到厌恶。据报道，凤凰城附近的人们一直在骚扰Waymo的自动驾驶汽车。据这位亚利桑那州共和党人称，在过去两年里，钱德勒郊区至少记录了21起案件，包括有人向Waymo的自动驾驶卡车挥舞支，有人割轮胎，向汽车扔石头，甚至一辆吉普车六次迫使卡车停下来。困难5。消费者接受度2018年优步自动驾驶汽车的致命车祸不仅暂停了自动驾驶测试，而且让有一天进入自动驾驶网络的客户感到不安。优步撞车事故后进行的一项调查显示，司机不愿意将车辆的控制权交给电脑。美国汽车协会（AAA）的一项调查发现，73%的美国司机害怕驾驶全自动驾驶汽车，高于2017年的63%。尽管从目前的实验数据来看，自动驾驶的事故概率相当低，至少低于手动驾驶，但人们对自己无法控制的机器总是有更多的要求，更不用说人身安全了。据外媒报道，尽管美国匹兹堡和硅谷正忙于开发和测试自动驾驶汽车，但一旦参与自动驾驶汽车项目的人被问及何时可以在大城市看到搭载乘客的自动驾驶汽车时，普遍的答案是不会很快实现。2018年3月，优步自动驾驶汽车在亚利桑那州发生致命车祸，导致自动驾驶发展缓慢，很大程度上是因为它伤害了公众对车辆安全的认知。各大公司已经放慢了自动驾驶汽车的研究速度，变得更加谨慎。是什么因素给自动驾驶汽车的普及带来了麻烦？让我们看看。困难1。当道路在恶劣天气下被雪覆盖时，它会遮挡车道的视线，但车辆摄像头需要依靠车道才能找到道路。目前，研究人员还没有找到解决这个问题的方法，这就是为什么自动驾驶测试是在亚利桑那州和加利福尼亚州等温暖气候下进行的。大雪、暴雨、雾和沙尘暴会阻挡相机的视野，激光传感器发出的光束会被雪花反射，雪花被认为是障碍物。尽管雷达不受这种天气的干扰，但它无法看到自动驾驶汽车计算机所需的物体形状，也无法判断它是什么。密歇根大学MCity自动驾驶汽车测试实验室主任Gray Gomcguire，他说，研究人员正在研究使用不同光束波长的激光传感器通过雪花看到物体。此外，研究人员还在开发各种软件，使车辆能够区分真实的障碍物、雪花、雨、雾和其他情况。困难2。车道线和路边道路标线在世界各地是不同的。有些地方根本没有道路标线，车道线也不规范。因此，自动驾驶汽车需要学习如何在不同的城市驾驶。在一些地方，没有路缘石来帮助车辆判断车道的宽度。例如，许多自动驾驶汽车在匹兹堡的工业“狭窄地带”进行测试，该市在狭窄的车道上划线，指示车辆应该停在哪里。有时双车道标线……
距离太远了，而且这栋楼离街道很近。如果自动驾驶汽车停在车道上，它将看不到十字路口的交通。难点3，安全问题从外界来看，自动驾驶虽然理想而全面，但它隐藏着许多安全问题。一个是数据收集问题。例如，如果传感器损坏，道路信息难以收集，自动驾驶车辆会因决策失误而引发交通事故；二是死亡的蓝屏问题，即网络临时中断会造成系统故障，也会造成车辆交通事故；第三个是黑客问题。此外，自动驾驶还取决于智能汽车标准、智能交通系统和智能汽车法律法规的成熟度。其中，智能汽车标准要求加快信息、电子、交通、互联网等不同行业的合作，构建通用的软硬件接口和数据通信协议。智能交通系统需要通过智能汽车试点示范项目铺设智能交通道路网络，而智能汽车法律法规则需要明确自动驾驶车辆发生事故后的责任判断。困难4。与人类司机打交道多年来，自动驾驶汽车不得不与不遵守交通规则的人类司机打招呼。他们将并排或直接停在其他车辆前面。匹兹堡最近发生了交通堵塞，一辆Argo自动驾驶汽车在右转时突然停了下来，因为它无法决定是否应该绕过一辆并排的送货卡车，最终被挡在了十字路口。此外，人类驾驶员会与其他驾驶员进行眼神交流，以确保他们朝着正确的方向看，而自动驾驶汽车仍在开发这项技术。此外，有些人对机器人感到厌恶。据报道，凤凰城附近的人们一直在骚扰Waymo的自动驾驶汽车。据这位亚利桑那州共和党人称，在过去两年里，钱德勒郊区至少记录了21起案件，包括有人向Waymo的自动驾驶卡车挥舞支，有人割轮胎，向汽车扔石头，甚至一辆吉普车六次迫使卡车停下来。困难5。消费者接受度2018年优步自动驾驶汽车的致命车祸不仅暂停了自动驾驶测试，而且让有一天进入自动驾驶网络的客户感到不安。优步撞车事故后进行的一项调查显示，司机不愿意将车辆的控制权交给电脑。美国汽车协会（AAA）的一项调查发现，73%的美国司机害怕驾驶全自动驾驶汽车，高于2017年的63%。尽管从目前的实验数据来看，自动驾驶的事故概率相当低，至少低于手动驾驶，但人们对自己无法控制的机器总是有更多的要求，更不用说人身安全了。
在2019全国两会期间，氢能成为一个热议话题，不少政协委员和人大代表都提出了发展氢能的提案议案，其中围绕推广氢燃料电池汽车产业链的更是十分集中。
1900/1/1 0:00:00矿区的生产运输一直以来存在多个痛点：安全事故频发、司机招聘困难、管理运营成本高。而矿区又是最适合自动驾驶落地的场景之一，因为矿区环境往往受到严格管控、禁止外来人员进入、具备封闭无人的特点。
1900/1/1 0:00:00造车新势力都是玩资本游戏，谁先上市，谁活的机会就大些。
1900/1/1 0:00:00北京时间3月12日早间消息，美国财经媒体CNBC根据获得的最新证券文件报道称，特斯拉近期发行了1380万美元股票，用于购买将电动汽车从工厂车间运往客户处的卡车和拖车。
1900/1/1 0:00:00自动驾驶在航空业已广泛应用六十余载，为什么还不能避免3月10日埃塞俄比亚航空波音737MAX空难发生？对汽车自动驾驶有何借鉴意义？自动驾驶救命系统变要命系统？3月10日，
1900/1/1 0:00:00近日，造车新势力蔚来汽车以下简称“蔚来”发布了2018年第四季度财报。秦力洪也表示，汽车行业一般需要5年的建设期，蔚来的销售和服务体系问题，还需要两三年的时间进行评估。
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