充电联盟：全国充电桩累计保有量达86.6万台，同比增长76.8%

3月11日，中国充电基础设施促进联盟（以下简称充电联盟）发布了2019年2月充电桩运营数据。数据显示，截至2019年2月，联盟内各成员单位共上报公共充电桩34.8万个；根据车企建设的车载充电桩数据，截至2019年2月，联盟成员车企对约75.1万辆车的车载信息进行了采样，其中51.8万辆车配备了充电桩。累计来看，截至2019年2月，全国公共充电桩和私人充电桩总数为86.6万个，同比增长76.8%。在公共充电桩方面，截至2019月，联盟成员单位共报告了34.8万个公共充电桩，其中交流充电桩18.8万个，15.9万个直流充电桩和0.05万个交直流综合充电桩。2019年2月，与2019年1月相比，公共充电桩数量增加了5861个。2018年3月至2019年2月，每月新增公共充电桩约8633个，比2019年2月份增长42.5%。

分省市来看，北京、上海、广东、江苏、山东、浙江、河北、天津、安徽、湖北TOP10地区公共充电基础设施占比76.7%。

充电容量方面，2019年2月总充电容量约为3.12亿千瓦时，较上月减少4200万千瓦时。全国充电电力主要集中在广东、陕西、江苏、北京、湖北、四川、湖南、福建、山东、浙江、上海、山西、河南等省份。电力的主要来源是公交车，客车的比例也很高。其他类型的车辆，如环卫物流车和出租车，所占比例相对较小。

在充电运营商方面，截至2019年2月，共有34.8万个公共充电基础设施。其中，TELD运营12.4万台，国家电网运营8.8万台，星空充电运营6.6万台，上汽安岳运营1.4万台，中国普天运营1.4万套，占比88.5%，其余占比11.5%。

至于私人充电桩，截至2019年2月，联盟成员车企共抽检约75.1万辆，其中23.3万辆未配备充电设施，整体未配备率为31%。集团用户自建桩、住宅物业不配合、小区无固定停车位等是未随车建设充电设施的主要原因，占比74.6%。总体来看，2019年1-2月，充电基础设施新增5.8万台，同比增长93.9%，公共充电基础设施略有增加，安装在车辆上的充电设施迅速增加。3月11日，中国充电基础设施促进联盟（以下简称充电联盟）发布了2019年2月充电桩运营数据。数据显示，截至2019年2月，联盟内各成员单位共上报公共充电桩34.8万个；

根据车企建设的车载充电桩数据，截至2019年2月，联盟成员车企对约75.1万辆车的车载信息进行了采样，其中51.8万辆车配备了充电桩。累计来看，截至2019年2月，全国公共充电桩和私人充电桩总数为86.6万个，同比增长76.8%。在公共充电桩方面，截至2019月，联盟成员单位共报告了34.8万个公共充电桩，其中交流充电桩18.8万个，15.9万个直流充电桩和0.05万个交直流综合充电桩。2019年2月，与2019年1月相比，公共充电桩数量增加了5861个。2018年3月至2019年2月，每月新增公共充电桩约8633个，比2019年2月份增长42.5%。

分省市来看，北京、上海、广东、江苏、山东、浙江、河北、天津、安徽、湖北TOP10地区公共充电基础设施占比76.7%。

充电容量方面，2019年2月总充电容量约为3.12亿千瓦时，较上月减少4200万千瓦时。全国充电电力主要集中在广东、陕西、江苏、北京、湖北、四川、湖南、福建、山东、浙江、上海、山西、河南等省份。电力的主要来源是公交车，客车的比例也很高。其他类型的车辆，如环卫物流车和出租车，所占比例相对较小。

在充电运营商方面，截至2019年2月，共有34.8万个公共充电基础设施。其中，TELD运营12.4万台，国家电网运营8.8万台，星空充电运营6.6万台，上汽安岳运营1.4万台，中国普天运营1.4万套，占比88.5%，其余占比11.5%。

至于私人充电桩，截至2019年2月，联盟成员车企共抽检约75.1万辆，其中23.3万辆未配备充电设施，整体未配备率为31%。集团用户自建桩、住宅物业不配合、小区无固定停车位等是未随车建设充电设施的主要原因，占比74.6%。总体来看，2019年1-2月，充电基础设施新增5.8万台，同比增长93.9%，公共充电基础设施略有增加，安装在车辆上的充电设施迅速增加。

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