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FF“续命”6亿美金:贾跃亭的造车故事还在继续

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时间:1900/1/1 0:00:00

“毫无疑问,没有路,还有另一个村庄。”用这句话来形容贾跃亭和他的法拉第&;Future Inc(简称FF)似乎是最合适的。日前,深陷卖房卖地、资金紧张的贾跃亭转身迎来了新合伙人,并获得了足够FF“续命”的6亿美元。3月25日上午,FF宣布将与朱军旗下的互联网游戏公司九城(Nasdaq:NCTY)成立合资公司,在中国投产销售智能互联网电动汽车。根据双方的协议,FF和九城分别持有新合资公司50%的股份。Ninetowns将向这家合资公司注入高达6亿美元的资金,这些资金将根据合同分三次等额注入。具体而言,合资公司将在中国生产、销售和运营FF旗下的智能互联网电动汽车品牌车型V9。FF将为合资公司提供相关产权和资源,包括在中国注入相关生产基地项目,并将授予合资公司生产、营销和销售指定车型V9以及未来可能的后续车型的独家权利。根据公告,合资公司预计未来将实现30万辆的年产能,并计划在2020年实现量产车的线下和计划销售。据了解,合资公司的具体名称仍处于保密阶段。未来,双方将成立提名董事会,人员由双方共同安排。然而,九城拥有合资公司的战略管理权。FF真的迎来了转机吗?FF公告显示,合资公司将生产、销售和运营的车型V9是基于其旗舰车型FF91的平台和技术打造的全新车型,但具体落地时间将推迟到2020年。但目前,FF急需解决的是加快FF91车型的生产。面对已经亮相两年但尚未上市的FF91,投资者和消费者都将耗尽耐心。自2018年10月与前合作伙伴恒大闹翻以来,FF一直深陷财务危机,一再推迟FF91的量产计划。“事实上,FF一直在四处融资以生存。产品已经做了,离它只有一步之遥。目前主要是因为财务问题。财务中断无法推动产品落地。现在资金到位了,只有产品在落地。只要后续资金跟上,问题就可以解决,产品仍然有恃无恐。”。 ”3月25日,资深汽车媒体人钟石在接受《21世纪商业先驱报》采访时表示。资金链的断裂迫使FF宣布裁撤员工,削减所有员工的工资,甚至出售房地产以维持发展。仅今年3月,贾跃亭就出售了总部大楼和内华达州北拉斯维加斯的900英亩土地,以筹集资金基金比资金链断裂更考验贾跃亭的是千变万化的汽车市场。尚未量产的FF91将错过智能网联汽车市场快速发展的窗口期。在全球市场,传统车企的新能源汽车今年将密集上市,新物种特斯拉将继续开疆拓土,抢占智能电动汽车市场;

在国内市场,起步晚于贾跃亭的蔚来、魏玛和途驰已经完成量产车型交付,腾势的首批产品也将在年底下线,面向全球市场。“新投资者只需要提供约5亿至6亿美元,就可以成功实现FF 91的量产。”贾跃亭曾公开表示。这一次,“雪中送炭”的九城计划只筹集6亿美元。通过与久诚的此次合作,FF短期资金将获得至关重要的支持。根据双方合作协议披露的信息,合资公司表面上专注于未来V9车型的生产、研发和销售,但实际上,九城投资的资金将用于FF91的量产。FF表示,目前,超豪华旗舰车型FF 91已全面进入量产前的最后准备工作。此次与九城的合作将有助于进一步推动FF 91尽快投产,并加速开发下一款豪华车型FF 81。“FF在全球范围内申请了2000多项互联网智能电动汽车专利,授权了300多项专利。我们还专注于中国市场的稳步落地和发展。通过合资公司的成立,我们可以进一步推动中美双品牌双家居战略的实施,实现我们豪华电动汽车的落地e品牌在中国。”贾跃亭在回应此次合作时表示。据了解,FF 91的研发已经完成,多辆量产车也已在加州汉福德的工厂下线,并正在多地进行道路和验证测试,以便在2019年在加州汉福特实现量产。从公开的消息来看,FF91似乎离量产只有一步之遥,但更重要的是,量产并不意味着成功。只有真正被市场接受,它才能进入正确的发展轨道。FF 91定位为豪华电动汽车,在美国售价约为25万美元,在中国售价将超过200万元。FF 91能否成为高端消费者的选择,还有待市场检验。此外,贾跃亭的融资之路不会就此结束,新车型的研发和量产还需要更多的融资。根据贾跃亭此前给出的FF融资计划,FF将在2019年第一季度前完成约5亿美元的第一期A+融资,用于完成FF91的量产交付,并支持FF81的研发;到2019年底,将完成7亿美元的Pre-IPO轮融资,用于完成FF81的量产交付以及后续车型和市场布局。最初计划于2020年在美国正式启动独立的首次公开募股。FF表示,合资公司的成立将对FF Global的股权融资起到重要推动作用;

此次合作得到了华尔街和香港亚洲金融市场的高度认可和支持,为其2020年左右的预期首次公开募股目标铺平了道路。这9个城市能解决紧迫的需求吗?从孙宏斌到许家印再到朱军,贾跃亭是铁打的,投资者是流水。与孙宏斌和许家印当年的大手笔相比,九城6亿美元的资本似乎难以支撑“花钱如流水”的造车业务。尽管这次与过去不同,但FF急需资金注入。不过,FF91能否按时量产同样存在不确定性,也有九城的资本实力。九城能否自行为FF91的量产提供足够的资金值得怀疑。公开资料显示,九城成立于1998年,是中国最早的网络游戏公司之一。2004年,九城与暴雪娱乐达成合作,获得了《魔兽世界》在的独家代理运营权,并于2004年在纳斯达克成功上市。然而,随着魔兽世界在2009年转向网易,Ninetown的发展也进入了调整期。2013-2017年,Ninetowns持续亏损,净利润分别为-5.63亿元、-1.29亿元、-3.54亿元、-6.73亿元和-11.2亿元。截至3月22日收盘,九城的市值仅为1.02亿美元。虽然九城集团将通过融资获得对合资公司的投资,但香港最大的投资银行AMTD(上城集团)和美国精品投资银行Maxim(Maxim集团)是该交易背后的最大融资方,并将为合资公司的成立和运营提供资金支持。然而,在双方的公开声明中,Ninetowns对具体的投资金额和方式含糊其辞:“最高投资额为6亿美元”,资金将根据合同分阶段注入。“而首批签约金仅为500万美元。此外,根据公告,注资主要投资于九城与FF的合资公司,而不是直接投资FF。”我们非常高兴地看到,拥有十多年互联网背景的九城将把这次合作机会变成一家高科技旅游生态公司,并与FF合作,为中国消费者带来高品质的豪华电动汽车。Ninetowns也期待通过与贾跃亭的合作来推动公司的转型。Ninetowns董事长兼首席执行官朱军,说:“凭借FF世界级的顶尖人才和全球核心团队,我们相信Ninetowns与FF的联盟为我们在中国快速增长的电动汽车市场取得成功提供了绝佳的机会。我们期待与FF建立长期而成功的合作关系,Ninetown也将在向高科技部门转型的道路上迈出坚实的一步石化公司。“未来,与九城成立合资公司可能是FF在中国市场的新运营主体。但不可忽视的是,目前的合资公司仍然是一家没有实际业务的空壳公司。”FF不能只依赖美国市场。FF未来必须在中国发扬光大。在美国造车的最初布局也充分考虑了中国市场。简单地说,中国市场必须有积累。恒大收购广东南沙工厂后,FF失去了在中国的立足点。这次与九城的合作不仅赢得了资本的支持,还有很多可以做的事情。同时,未来登陆中国市场将更加方便。与中国的合作伙伴一起,中国的生产和销售将稳定FF和中美之间的双重市场战略。钟实告诉《21世纪经济导报》记者。与九城“抱团取暖”可能会解决贾跃亭的燃眉之急,但将于2020年量产的V9及其后续车型注定会错过中国电动汽车市场最快的发展窗口,很难再次落地,还有另一个村庄。“用这句话来形容贾跃亭和他的法拉第&;

Future Inc(简称FF)似乎是最合适的。日前,深陷卖房卖地、资金紧张的贾跃亭转身迎来了新合伙人,并获得了足够FF“续命”的6亿美元。3月25日上午,FF宣布将与朱军旗下的互联网游戏公司九城(Nasdaq:NCTY)成立合资公司,在中国投产销售智能互联网电动汽车。根据双方的协议,FF和九城分别持有新合资公司50%的股份。Ninetowns将向这家合资公司注入高达6亿美元的资金,这些资金将根据合同分三次等额注入。具体而言,合资公司将在中国生产、销售和运营FF旗下的智能互联网电动汽车品牌车型V9。FF将为合资公司提供相关产权和资源,包括在中国注入相关生产基地项目,并将授予合资公司生产、营销和销售指定车型V9以及未来可能的后续车型的独家权利。根据公告,合资公司预计未来将实现30万辆的年产能,并计划在2020年实现量产车的线下和计划销售。据了解,合资公司的具体名称仍处于保密阶段。未来,双方将成立提名董事会,人员由双方共同安排。然而,九城拥有合资公司的战略管理权。FF真的迎来了转机吗?FF公告显示,合资公司将生产、销售和运营的车型V9是基于其旗舰车型FF91的平台和技术打造的全新车型,但具体落地时间将推迟到2020年。但目前,FF急需解决的是加快FF91车型的生产。面对已经亮相两年但尚未上市的FF91,投资者和消费者都将耗尽耐心。自2018年10月与前合作伙伴恒大闹翻以来,FF一直深陷财务危机,一再推迟FF91的量产计划。“事实上,FF一直在四处融资以生存。产品已经做了,离它只有一步之遥。目前主要是因为财务问题。财务中断无法推动产品落地。现在资金到位了,只有产品在落地。只要后续资金跟上,问题就可以解决,产品仍然有恃无恐。”。 ”3月25日,资深汽车媒体人钟石在接受《21世纪商业先驱报》采访时表示。资金链的断裂迫使FF宣布裁撤员工,削减所有员工的工资,甚至出售房地产以维持发展。仅今年3月,贾跃亭就出售了总部大楼和内华达州北拉斯维加斯的900英亩土地,以筹集资金基金比资金链断裂更考验贾跃亭的是千变万化的汽车市场。尚未量产的FF91将错过智能网联汽车市场快速发展的窗口期。在全球市场,传统车企的新能源汽车今年将密集上市,新物种特斯拉将继续开疆拓土,抢占智能电动汽车市场;

在国内市场,起步晚于贾跃亭的蔚来、魏玛和途驰已经完成量产车型交付,腾势的首批产品也将在年底下线,面向全球市场。“新投资者只需要提供约5亿至6亿美元,就可以成功实现FF 91的量产。”贾跃亭曾公开表示。这一次,“雪中送炭”的九城计划只筹集6亿美元。通过与久诚的此次合作,FF短期资金将获得至关重要的支持。根据双方合作协议披露的信息,合资公司表面上专注于未来V9车型的生产、研发和销售,但实际上,九城投资的资金将用于FF91的量产。FF表示,目前,超豪华旗舰车型FF 91已全面进入量产前的最后准备工作。此次与九城的合作将有助于进一步推动FF 91尽快投产,并加速开发下一款豪华车型FF 81。“FF在全球范围内申请了2000多项互联网智能电动汽车专利,授权了300多项专利。我们还专注于中国市场的稳步落地和发展。通过合资公司的成立,我们可以进一步推动中美双品牌双家居战略的实施,实现我们豪华电动汽车的落地e品牌在中国。”贾跃亭在回应此次合作时表示。据了解,FF 91的研发已经完成,多辆量产车也已在加州汉福德的工厂下线,并正在多地进行道路和验证测试,以便在2019年在加州汉福特实现量产。从公开的消息来看,FF91似乎离量产只有一步之遥,但更重要的是,量产并不意味着成功。只有真正被市场接受,它才能进入正确的发展轨道。FF 91定位为豪华电动汽车,在美国售价约为25万美元,在中国售价将超过200万元。FF 91能否成为高端消费者的选择,还有待市场检验。此外,贾跃亭的融资之路不会就此结束,新车型的研发和量产还需要更多的融资。根据贾跃亭此前给出的FF融资计划,FF将在2019年第一季度前完成约5亿美元的第一期A+融资,用于完成FF91的量产交付,并支持FF81的研发;到2019年底,将完成7亿美元的Pre-IPO轮融资,用于完成FF81的量产交付以及后续车型和市场布局。最初计划于2020年在美国正式启动独立的首次公开募股。FF表示,合资公司的成立将对FF Global的股权融资起到重要推动作用;

此次合作得到了华尔街和香港亚洲金融市场的高度认可和支持,为其2020年左右的预期首次公开募股目标铺平了道路。这9个城市能解决紧迫的需求吗?从孙宏斌到许家印再到朱军,贾跃亭是铁打的,投资者是流水。与孙宏斌和许家印当年的大手笔相比,九城6亿美元的资本似乎难以支撑“花钱如流水”的造车业务。尽管这次与过去不同,但FF急需资金注入。不过,FF91能否按时量产同样存在不确定性,也有九城的资本实力。九城能否自行为FF91的量产提供足够的资金值得怀疑。公开资料显示,九城成立于1998年,是中国最早的网络游戏公司之一。2004年,九城与暴雪娱乐达成合作,获得了《魔兽世界》在的独家代理运营权,并于2004年在纳斯达克成功上市。然而,随着魔兽世界在2009年转向网易,Ninetown的发展也进入了调整期。2013-2017年,Ninetowns持续亏损,净利润分别为-5.63亿元、-1.29亿元、-3.54亿元、-6.73亿元和-11.2亿元。截至3月22日收盘,九城的市值仅为1.02亿美元。虽然九城集团将通过融资获得对合资公司的投资,但香港最大的投资银行AMTD(上城集团)和美国精品投资银行Maxim(Maxim集团)是该交易背后的最大融资方,并将为合资公司的成立和运营提供资金支持。然而,在双方的公开声明中,Ninetowns对具体的投资金额和方式含糊其辞:“最高投资额为6亿美元”,资金将根据合同分阶段注入。“而首批签约金仅为500万美元。此外,根据公告,注资主要投资于九城与FF的合资公司,而不是直接投资FF。”我们非常高兴地看到,拥有十多年互联网背景的九城将把这次合作机会变成一家高科技旅游生态公司,并与FF合作,为中国消费者带来高品质的豪华电动汽车。Ninetowns也期待通过与贾跃亭的合作来推动公司的转型。Ninetowns董事长兼首席执行官朱军,说:“凭借FF世界级的顶尖人才和全球核心团队,我们相信Ninetowns与FF的联盟为我们在中国快速增长的电动汽车市场取得成功提供了绝佳的机会。我们期待与FF建立长期而成功的合作关系,Ninetown也将在向高科技部门转型的道路上迈出坚实的一步石化公司。“未来,与九城成立合资公司可能是FF在中国市场的新运营主体。但不可忽视的是,目前的合资公司仍然是一家没有实际业务的空壳公司。”FF不能只依赖美国市场。FF未来必须在中国发扬光大。在美国造车的最初布局也充分考虑了中国市场。简单地说,中国市场必须有积累。恒大收购广东南沙工厂后,FF失去了在中国的立足点。这次与九城的合作不仅赢得了资本的支持,还有很多可以做的事情。同时,未来登陆中国市场将更加方便。与中国的合作伙伴一起,中国的生产和销售将稳定FF和中美之间的双重市场战略。钟实告诉《21世纪经济导报》记者。与九城“抱团取暖”可能会解决贾跃亭的燃眉之急,但将于2020年量产的V9及其后续车型注定会错过中国电动汽车市场最快的发展窗口,很难再次落地。

标签:FF 91世纪东南腾势

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