有人将新能源汽车的浪潮描述为“外卖主义”，即硬件交给供应商，生产交给铸造厂，他们所需要做的就是打好营销牌。事实上，这一领域的每一个新车品牌都面临着舆论的压力，而在交付时间和交付数量上都走在前列的蔚来汽车是被谈论最多的“早起的小鸟”。但这次特别的工厂参观让我对这个品牌有了一些新的想法。
作为蔚来汽车的零部件品牌，蔚来驱动科技位于南京的先进制造技术中心（以下简称XPT工厂）应首次对外开放。与邀请参观整车制造厂的目的不同，蔚来希望通过负责生产电机和电池系统的XPT工厂，向外界证明他目前在核心技术上投入了大量资金，甚至为此设立了工厂。
在工厂参观之前，蔚来汽车联合创始人郑贤聪表示：“三电系统是每个电动汽车品牌的技术核心。虽然蔚来将整车制造交给了代工厂，但从研发到零部件供应，核心三电系统都是自己控制的，从而掌握了更多的主动权。”
这家成立于2015年的新公司是蔚来三电动力系统零部件制造的主要基地。该工厂负责生产蔚来ES8的EDS电驱动系统和ESS储能系统等三个核部件（参数|询价）。刚刚开业的蔚来ES6也将由XPT工厂生产。
● 蔚来EDS电驱动系统XPT工厂拥有240kW电驱动系统车间、160kW电驱动体系车间、ESS储能系统（电池组）车间和车辆试制车间。蔚来表示，XPT工厂是中国乃至全球最大的三电系统零部件制造基地之一，自动化装配率达到95%。
新能源汽车的电动驱动系统与燃油汽车的发动机一样重要。蔚来也表达了自己对零部件研发的想法。当电能以直流电的形式从储能系统（电池组）输出时，需要通过IGBT（逆变器控制器）完成从直流电（DC）到交流电（AC）的转换，然后才能在磁场的作用下转换为机械力来驱动车辆。最后，实现完美的驱动状态在制造过程和系统构建中非常重要。
在工厂里，蔚来还实现了国内首个大规模生产的铜转子技术。蔚来表示，铜材料的导电率比铝材料高出约40%，这也有助于提高额定功率和额定扭矩，在焊接方面也更高效。
电机生产只是XPT工厂任务的一部分。当电机、变速箱和电子控制组装在一起时，集成电机就可以下线，蔚来也将其称为三合一EDS电驱动系统。蔚来还采用了“双三相拓扑”的独立专利技术，即两个逆变器功率模块并联，避免了单个功率设备在功率状态下的不稳定状态。在提高安全性和可靠性的同时，电子控制单元获得了双峰功率，这也是实现240kW综合功率的核心因素。
蔚来汽车联合创始人郑贤聪表示：“集成电机的输出功率实际上为300kW，但受到IGBT能力的限制。如果技术得到同步改进……
未来，在不改变体积的情况下，当前EDS电驱动系统的功率可以继续增加。有人将新能源汽车的浪潮描述为“外卖主义”“，其中硬件交给供应商，生产交给铸造厂，他们所需要做的就是打好营销牌。事实上，该领域的每一个新车品牌都面临着舆论的压力，而在交付时间和交付数量方面处于前列的蔚来汽车是最受关注的“早起的小鸟”“。但这次特别的工厂参观让我对这个品牌有了一些新的想法。
作为蔚来汽车的零部件品牌，蔚来驱动科技位于南京的先进制造技术中心（以下简称XPT工厂）应首次对外开放。与邀请参观整车制造厂的目的不同，蔚来希望通过负责生产电机和电池系统的XPT工厂，向外界证明他目前在核心技术上投入了大量资金，甚至为此设立了工厂。
在工厂参观之前，蔚来汽车联合创始人郑贤聪表示：“三电系统是每个电动汽车品牌的技术核心。虽然蔚来将整车制造交给了代工厂，但从研发到零部件供应，核心三电系统都是自己控制的，从而掌握了更多的主动权。”
这家成立于2015年的新公司是蔚来三电动力系统零部件制造的主要基地。该工厂负责生产蔚来ES8的EDS电驱动系统和ESS储能系统等三个核部件（参数|询价）。刚刚开业的蔚来ES6也将由XPT工厂生产。
● 蔚来EDS电驱动系统XPT工厂拥有240kW电驱动系统车间、160kW电驱动体系车间、ESS储能系统（电池组）车间和车辆试制车间。蔚来表示，XPT工厂是中国乃至全球最大的三电系统零部件制造基地之一，自动化装配率达到95%。
新能源汽车的电动驱动系统与燃油汽车的发动机一样重要。蔚来也表达了自己对零部件研发的想法。当电能以直流电的形式从储能系统（电池组）输出时，需要通过IGBT（逆变器控制器）完成从直流电（DC）到交流电（AC）的转换，然后才能在磁场的作用下转换为机械力来驱动车辆。最后，实现完美的驱动状态在制造过程和系统构建中非常重要。
在工厂里，蔚来还实现了国内首个大规模生产的铜转子技术。蔚来表示，铜材料的导电率比铝材料高出约40%，这也有助于提高额定功率和额定扭矩，在焊接方面也更高效。
电机生产只是XPT工厂任务的一部分。当电机、变速箱和电子控制组装在一起时，集成电机就可以下线，蔚来也将其称为三合一EDS电驱动系统。蔚来还采用了“双三相拓扑”的独立专利技术，即两个逆变器功率模块并联，避免了单个功率设备在功率状态下的不稳定状态。在提高安全性和可靠性的同时，电子控制单元获得了双峰功率，这也是实现240kW综合功率的核心因素。
蔚来汽车联合创始人郑贤聪表示：“集成电机ac……
ally的输出功率为300kW，但受到IGBT能力的限制。如果未来技术同步改进，那么在不改变体积的情况下，当前EDS电驱动系统的功率可以继续增加。"
2019年5月2931日，
1900/1/1 0:00:00近日，马斯克发推说要建造V3充电站，车主接受特斯拉推送的软件更新之后，就可以使用V3充电站250kW的峰值进行充电。目前，正式站点已经建成。下面是海外Model3车主亲自测试得到的数据。
1900/1/1 0:00:00随着补贴下降，成本压力增加，能量密度没有超高要求，铁锂电池有望凭借其成本和安全优势，在乘用车市场迎来更多发展机遇。
1900/1/1 0:00:004月16日至25日，蔚来将亮相2019上海国际车展。依照惯例，蔚来将再次把蔚来中心（NIOHouse）搬进车展现场，让用户及观众拥有更好的观展体验。
1900/1/1 0:00:00所有人都知道，北京应该是中国最特殊的新能源汽车市场了，但估计没几个人清楚北京的新能源汽车市场到底是怎样一个格局。
1900/1/1 0:00:00在一系列技术储备和落地测试之后，百度自动驾驶业务今年下半年将迎来商业化的集中爆发。
1900/1/1 0:00:00
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