菲亚特-克莱斯勒计划与标致-雪铁龙共同打造超级电动车平台

外媒报道称，这两家汽车制造巨头正在考虑共同打造“超级电动汽车平台”。尽管尚未正式实施，但我们有望看到一款具有成本效益的电动汽车车型。当然，这不是我们第一次看到汽车制造商之间的合作关系。例如，在2018年初，宝马和戴姆勒也宣布了合作，并在今年早些时候签署了一项11亿美元的协议，重点是在移动服务和电动汽车方面的合作。为了最大限度地发挥电动化带来的潜在回报，汽车制造商已经尽了最大努力。与此同时，大众汽车集团建立了自己的电动汽车平台，以最大限度地实现规模经济。所谓的MEB架构将由其品牌共享，例如，SEAT和SKODA可以制造价格合理的电动汽车，而奥迪可以为其提供更高的溢价。当然，外部合作同样重要。如果大众和福特能够完成电动化平台的谈判，未来福特电动汽车有望基于MEB平台打造。据彭博社报道，拥有标致、雪铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔等品牌的PSA集团正在考虑与菲亚特克莱斯勒（FCA）合作。尽管尚未达成协议，但据推测，预计将于6月底公布结果。据说这两家公司致力于开发共享架构。如果这个平台足够灵活，那么汽车制造商可以让集团旗下的所有品牌受益。毕竟，共享电池组、电机和其他部件可以大大简化流程，节省时间和研发成本。应该指出的是，这并不是两个集团之间的第一次合作。此前，菲亚特已与标致达成协议，扩大现有的轻型卡车项目，并推出基于沃克斯豪尔和欧宝品牌的车型。到目前为止，菲亚特克莱斯勒的电动汽车业务并没有那么顺利。菲亚特500e只能说是相当令人满意。早在2014年，时任首席执行官塞尔吉奥·马尔基奥尼甚至建议潜在买家不要购买。我急于打自己的脸，因为每次我卖出一辆，公司都要支付14000美元的价格。然而，自那以后，菲亚特克莱斯勒也发布了一款令人印象深刻且广受欢迎的克莱斯勒Pacifica混合动力车，尽管其在FCA集团中的比例并不高。这样的现状似乎有些难以维持。因此，在2018年初，FCA宣布了一项大幅增加电动汽车数量的计划。目前，2022年将推出至少10款纯电动汽车。在早些时候的日内瓦车展上，FCA推出了Centoventi概念车，预计这将是其中之一。它注重经济性和灵活性，模块化平台支持高度定制，电池组支持扩展，内部通过3D打印配件升级。

外媒报道称，这两家汽车制造巨头正在考虑共同打造“超级电动汽车平台”。尽管尚未正式实施，但我们有望看到一款具有成本效益的电动汽车车型。当然，这不是我们第一次看到汽车制造商之间的合作关系。例如，在2018年初，宝马和戴姆勒也宣布了合作，并在今年早些时候签署了一项11亿美元的协议，重点是在移动服务和电动汽车方面的合作。为了最大限度地发挥电动化带来的潜在回报，汽车制造商已经尽了最大努力。与此同时，大众汽车集团建立了自己的电动汽车平台，以最大限度地实现规模经济。所谓的MEB架构将由其品牌共享，例如，SEAT和SKODA可以制造价格合理的电动汽车，而奥迪可以为其提供更高的溢价。当然，外部合作同样重要。如果大众和福特能够完成电动化平台的谈判，未来福特电动汽车有望基于MEB平台打造。据彭博社报道，拥有标致、雪铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔等品牌的PSA集团正在考虑与菲亚特克莱斯勒（FCA）合作。尽管尚未达成协议，但据推测，预计将于6月底公布结果。据说这两家公司致力于开发共享架构。如果这个平台足够灵活，那么汽车制造商可以让集团旗下的所有品牌受益。毕竟，共享电池组、电机和其他组件可以大大简化……

过程，节省时间和研发成本。应该指出的是，这并不是两个集团之间的第一次合作。此前，菲亚特已与标致达成协议，扩大现有的轻型卡车项目，并推出基于沃克斯豪尔和欧宝品牌的车型。到目前为止，菲亚特克莱斯勒的电动汽车业务并没有那么顺利。菲亚特500e只能说是相当令人满意。早在2014年，时任首席执行官塞尔吉奥·马尔基奥尼甚至建议潜在买家不要购买。我急于打自己的脸，因为每次我卖出一辆，公司都要支付14000美元的价格。然而，自那以后，菲亚特克莱斯勒也发布了一款令人印象深刻且广受欢迎的克莱斯勒Pacifica混合动力车，尽管其在FCA集团中的比例并不高。这样的现状似乎有些难以维持。因此，在2018年初，FCA宣布了一项大幅增加电动汽车数量的计划。目前，2022年将推出至少10款纯电动汽车。在早些时候的日内瓦车展上，FCA推出了Centoventi概念车，预计这将是其中之一。它注重经济性和灵活性，模块化平台支持高度定制，电池组支持扩展，内部通过3D打印配件升级。

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