第3批新能源汽车推荐目录发布，蔚来ES6/奥迪Q2L e -ron等178款车型入选

4月8日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第三批）》，其中包括67家企业的178款车型，其中64家企业的164款纯电动产品，6家企业的11款插电式混合动力产品和3家企业的3款燃料电池产品。4月8日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第三批）》，其中包括67家企业的178款车型，其中64家企业的164款纯电动产品，6家企业的11款插电式混合动力产品和3家企业的3款燃料电池产品。近日，蔚来汽车遭遇美国罗森律师事务所发起的集体诉讼。起诉书显示，蔚来汽车2018年9月11日的注册声明和2018年9月月12日的招股说明书均含有重大虚假或误导性陈述，给投资者造成损失，需要相关赔偿。

关于这起诉讼，中软国际和张亚勤担任董事的亚信科技宣布，此类集体诉讼在美国上市公司中并不罕见，并认为这起诉讼不会对集团任何成员的业务和/或运营带来任何重大不利影响。亚信在公告中还表示，董事会收到张亚勤的通知，称该诉讼处于初始阶段，尽管判决结果未知，但该诉讼毫无根据。针对这一消息，蔚来对新浪科技表示，“我们认为这些指控是没有根据的，并将积极为自己辩护。”起诉书的主要内容如下：被告：蔚来汽车、李斌、谢东英、秦立红、Padmasree Warrior、田诚、向力、海武、张亚琴、钟贤平、李朝晖、李丹尼、，摩根斯坦利、高盛集团（亚洲）、摩根大通证券有限公司、美林、皮尔斯、芬纳；史密斯股份有限公司

、德意志银行证券、花旗集团全球金融有限公司、瑞士信贷证券（美国）、瑞银证券有限公司和WR证券。诉讼性质1。这是代表除被告及其关联公司以外的所有个人和实体提起的证券集体诉讼。根据和/或可追溯到2018年9月12日左右蔚来汽车（以下简称“蔚来”）的首次公开募股（“IPO”），集体购买或以其他方式获得蔚来的公开交易证券。集体要求赔偿因被告违反1933年《证券法》（“证券法”）第11、12和15条而造成的损失。2.首次公开募股根据提交给美国证券交易委员会的F-1表格中提交的证券上市申请登记表进行。证券申请上市登记表随后进行了多次修订，最终修订版于2018年9月11日提交至表格F-1/A，招股说明书于2018年09月12日提交（以下统称“上市登记表”）。2018年9月11日，美国证券交易委员会宣布《上市登记表》生效。3.2018年8月28日，蔚来向美国证券交易委员会提交了F-6表格，以登记其美国存托股（“ADS”），该表格随后进行了修订，并最终于2018年9月11日由美国证券交易委员会公布。4、上市登记表中存在以下重大虚假或误导性陈述：（1）威来不建自己的生产厂，但将继续依赖一家鲜为人知的中国国有汽车制造商江淮汽车集团有限公司或“江淮车”生产其电动汽车；（2） 政府对电动汽车补贴的减少将严重影响蔚来的销量；以及（3）因此，被告关于蔚来业务、运营和前景的陈述在所有相关时间都是虚假和误导性的。5.蔚来以每股6.26美元的价格出售了16000000股美国存托股，并在公司首次公开募股中筹集了超过10亿美元。被告，承销商，从蔚来的首次公开募股中获得了超过4000万美元的费用。自首次公开募股以来，由于蔚来的上市登记表中没有披露重大不利事实，蔚来的股价比首次公开募股价格下跌了3.67%，即0.23美元。截至2019年3月14日收盘，蔚来的股价约为6.03美元/股，这给原告和集体成员造成了损失。19.被告张亚勤，蔚来董事之一，在证券交易委员会宣布上市登记表生效后立即辞职，其辞职立即生效。被告人张亚琴在上市登记表上签字。重大虚假和误导性陈述37。上市登记表宣称，蔚来“正在上海开发自己的制造工厂，预计2020年底完工”。38。 蔚来在上市登记表中宣布，公司正在上海开始建设自己的制造工厂，这将使蔚来“扩大生产ET7和未来车型的产能”，并“帮助公司获得自己的[电动汽车]制造许可证”。39。 这些信息对投资者来说非常重要，因为蔚来虽然自称是一家电动汽车公司，但并没有真正生产自己的汽车。相反，蔚来与中国一家鲜为人知的国有汽车制造商江淮汽车签订了生产自己电动汽车的合同。40。 此外，自2010年以来，中国政府对购买电动汽车的消费者给予补贴。然而，中国政府表示，将从2019年开始逐步减少这一补贴。41。

上市登记表中的上述声明包含对重要事实的虚假陈述，并遗漏了有关重要事实的必要信息，这使得登记表具有误导性，并且没有按照编制此类文件的规则和规定进行充分披露。具体而言，被告提供了虚假和/或误导性陈述和/或未披露以下内容：（1）威来不会建造自己的生产厂，但将继续依赖一家鲜为人知的中国国有汽车制造商江淮汽车集团有限公司或“江淮汽车”制造其电动汽车；（2） 政府对电动汽车补贴的减少将严重影响蔚来的销量；以及（3）因此，被告关于蔚来业务、运营和前景的陈述在所有相关时间都是虚假和误导性的。真相逐渐浮出水面。2019年3月5日，收盘后，被告发布了蔚来2018年第四季度财务报告。在这份财务报告中，被告披露：-蔚来将终止与上海政府达成的在上海建造公司自己的制造工厂的协议，并将继续与江淮汽车合作生产公司的汽车-蔚来的电动汽车交付量从2018年12月的3000多辆下降到2019年1月的1805辆，并在2019年2月继续下降到811辆。蔚来透露，增速放缓的主要原因是市场预计2019年中国政府对电动汽车的补贴将减少。43.消息传出后，蔚来股价在2019年3月5日的基础上下跌3.77美元，跌幅超过37%。截至2019年3月12日，蔚来的股价约为每股6.39美元。蔚来的股价较其首次公开募股价格下跌了3.67%，即0.23美元。2019年3月14日收盘时，蔚来股价约为6.03美元/股，给投资者造成损失。指控1：对于所有原告来说，它违反了《证券法》第11条的规定；指控2：对于所有原告来说，它违反了《证券法》第12（a）（2）条；指控3：对所有原告来说，这违反了《证券法》第15条。近日，蔚来汽车遭遇美国罗森律师事务所发起的集体诉讼。起诉书显示，蔚来汽车2018年9月11日的注册声明和2018年9月月12日的招股说明书均含有重大虚假或误导性陈述，给投资者造成损失，需要相关赔偿。

关于这起诉讼，中软国际和张亚勤担任董事的亚信科技宣布，此类集体诉讼在美国上市公司中并不罕见，并认为这起诉讼不会对集团任何成员的业务和/或运营带来任何重大不利影响。亚信在公告中还表示，董事会收到张亚勤的通知，称该诉讼处于初始阶段，尽管判决结果未知，但该诉讼毫无根据。针对这一消息，蔚来对新浪科技表示，“我们认为这些指控是没有根据的，并将积极为自己辩护。”起诉书的主要内容如下：被告：蔚来汽车、李斌、谢东英、秦立红、Padmasree Warrior、田诚、向力、海武、张亚琴、钟贤平、李朝晖、李丹尼、，摩根斯坦利、高盛集团（亚洲）、摩根大通证券有限公司、美林、皮尔斯、芬纳；史密斯股份有限公司

、德意志银行证券、花旗集团全球金融有限公司、瑞士信贷证券（美国）、瑞银证券有限公司和WR证券。诉讼性质1。这是代表除被告及其关联公司以外的所有个人和实体提起的证券集体诉讼。根据和/或可追溯到2018年9月12日左右蔚来汽车（以下简称“蔚来”）的首次公开募股（“IPO”），集体购买或以其他方式获得蔚来的公开交易证券。集体要求赔偿因被告违反1933年《证券法》（“证券法”）第11、12和15条而造成的损失。2.首次公开募股根据提交给美国证券交易委员会的F-1表格中提交的证券上市申请登记表进行。证券申请上市登记表随后进行了多次修订，最终修订版于2018年9月11日提交至表格F-1/A，招股说明书于2018年09月12日提交（以下统称“上市登记表”）。2018年9月11日，美国证券交易委员会宣布《上市登记表》生效。3.2018年8月28日，蔚来向美国证券交易委员会提交了F-6表格，以登记其美国存托股（“ADS”），该表格随后进行了修订，并最终于2018年9月11日由美国证券交易委员会公布。4、上市登记表中存在以下重大虚假或误导性陈述：（1）威来不建自己的生产厂，但将继续依赖一家鲜为人知的中国国有汽车制造商江淮汽车集团有限公司或“江淮车”生产其电动汽车；（2） 政府对电动汽车补贴的减少将严重影响蔚来的销量；以及（3）因此，被告关于蔚来业务、运营和前景的陈述在所有相关时间都是虚假和误导性的。5.蔚来以每股6.26美元的价格出售了16000000股美国存托股，并在公司首次公开募股中筹集了超过10亿美元。被告，承销商，从蔚来的首次公开募股中获得了超过4000万美元的费用。自首次公开募股以来，由于蔚来的上市登记表中没有披露重大不利事实，蔚来的股价比首次公开募股价格下跌了3.67%，即0.23美元。截至2019年3月14日收盘，蔚来的股价约为6.03美元/股，这给原告和集体成员造成了损失。19.被告张亚勤，蔚来董事之一，在证券交易委员会宣布上市登记表生效后立即辞职，其辞职立即生效。被告人张亚琴在上市登记表上签字。重大虚假和误导性陈述37。上市登记表宣称，蔚来“正在上海开发自己的制造工厂，预计2020年底完工”。38。 蔚来在上市登记表中宣布，公司正在上海开始建设自己的制造工厂，这将使蔚来“扩大生产ET7和未来车型的产能”，并“帮助公司获得自己的[电动汽车]制造许可证”。39。 这些信息对投资者来说非常重要，因为蔚来虽然自称是一家电动汽车公司，但并没有真正生产自己的汽车。相反，蔚来与中国一家鲜为人知的国有汽车制造商江淮汽车签订了生产自己电动汽车的合同。40。 此外，自2010年以来，中国政府对购买电动汽车的消费者给予补贴。然而，中国政府表示，将从2019年开始逐步减少这一补贴。41。

上市登记表中的上述声明包含对重要事实的虚假陈述，并遗漏了有关重要事实的必要信息，这使得登记表具有误导性，并且没有按照编制此类文件的规则和规定进行充分披露。具体而言，被告提供了虚假和/或误导性陈述和/或未披露以下内容：（1）威来不会建造自己的生产厂，但将继续依赖一家鲜为人知的中国国有汽车制造商江淮汽车集团有限公司或“江淮汽车”制造其电动汽车；（2） 政府对电动汽车补贴的减少将严重影响蔚来的销量；以及（3）因此，被告关于蔚来业务、运营和前景的陈述在所有相关时间都是虚假和误导性的。真相逐渐浮出水面。2019年3月5日，收盘后，被告发布了蔚来2018年第四季度财务报告。在这份财务报告中，被告披露：-蔚来将终止与上海政府达成的在上海建造公司自己的制造工厂的协议，并将继续与江淮汽车合作生产公司的汽车-蔚来的电动汽车交付量从2018年12月的3000多辆下降到2019年1月的1805辆，并在2019年2月继续下降到811辆。蔚来透露，增速放缓的主要原因是市场预计2019年中国政府对电动汽车的补贴将减少。43.消息传出后，蔚来股价在2019年3月5日的基础上下跌3.77美元，跌幅超过37%。截至2019年3月12日，蔚来的股价约为每股6.39美元。蔚来的股价较其首次公开募股价格下跌了3.67%，即0.23美元。2019年3月14日收盘时，蔚来股价约为6.03美元/股，给投资者造成损失。指控1：对于所有原告来说，它违反了《证券法》第11条的规定；指控2：对于所有原告来说，它违反了《证券法》第12（a）（2）条；指控3：对所有原告来说，这违反了《证券法》第15条。2019年4月1日上午7点，ES6正式开通。蔚来应用程序是支付大额预订费用最方便的渠道。蔚来将大额预订金额降至2万元，以优化用户的预订体验。已经支付了5000元意向的用户只需要再支付15000元。在预订期间，用户需要将蔚来应用程序升级到最新版本（V 3.5.0），然后点击“汽车”页面上的订单详情支付预订费用。此外，您也可以联系蔚来顾问，选择电汇或到店刷卡付款。

车展及试驾安排首批ES6车展将于4月初抵达城市，5月组织用户集中试驾体验，蔚来将优先邀请ES6用户体验试驾。首次纪念版限量ES6首次纪念版限购6000套，库存量有限。4月1日早上7点，ES6大订单将开启。支付大额订单后，您可以开始获取0001至6000之间的任何喜爱的限量号码。有限的数字可以刻在你汽车的B柱徽章上，这样你的汽车就可以为你记住这个专属数字背后的记忆和情感。有限数量的大小不会影响提货订单。订单锁定前可以随意选择或更改号码，但订单锁定后不会选择或更改。

订单锁定和调度ES6提供了多种车辆版本，每辆车的上市时间不同，相应的订单锁定和安排时间也不同。ES6车型的第一次锁定时间如下（在第一次锁定日期之后支付大订单的用户将在支付大订单后7天锁定生产计划）：首次纪念版：如果在5月19日24:00之前支付大订单，则生产计划的性能版本将在5月20日锁定；如果大订单在6月19日24:00之前支付，则生产计划的基本版本将在6月20日锁定；

如果大订单在8月19日24点之前支付，预计ES6的三款车型的提货时间不同。此外，每个型号都配备了两个电池，容量分别为70度和84度。一些城市在交付车辆之前需要完成当地备案。北京和上海的最早交货时间比其他地区晚。以下是每种型号的最早交付时间列表：

对于同批次锁定的订单，在同一车型、同一配置、同一提车城市的情况下，按照意向付款的顺序优先安排生产。第一款纪念车型的交付时间与数量有限无关。由于不同配置的订单需要不同的零件组装，工厂会对订单做出合理的生产安排，以提高制造效率和生产过程的顺畅性。可能会有这样的情况，即有意付款或预定时间较早的用户实际上会晚一点取车，但前后的差异不会特别大。订单锁定后，您可以在App的订单页面上了解生产物流状态。

蔚来ES6于2018年NIO Day发布。它是一款高性能、长寿命的智能电动SUV。它采用了高强度铝和碳纤维的复合结构，从零到100公里的加速性能为4.7秒，长综合工作里程为510公里，制动距离为33.9米。ES6延续了蔚来产品家族的设计语言，外观时尚，内饰精致，极具科技感。ES6分为基准版本和性能版本。基准版的起售价为35.8万元，性能版的起售价格为39.8万元。2019年4月1日上午7点，ES6正式开通。蔚来应用程序是支付大额预订费用最方便的渠道。蔚来将大额预订金额降至2万元，以优化用户的预订体验。已经支付了5000元意向的用户只需要再支付15000元。在预订期间，用户需要将蔚来应用程序升级到最新版本（V 3.5.0），然后点击“汽车”页面上的订单详情支付预订费用。此外，您也可以联系蔚来顾问，选择电汇或到店刷卡付款。

车展及试驾安排首批ES6车展将于4月初抵达城市，5月组织用户集中试驾体验，蔚来将优先邀请ES6用户体验试驾。首次纪念版限量ES6首次纪念版限购6000套，库存量有限。4月1日早上7点，ES6大订单将开启。支付大额订单后，您可以开始获取0001至6000之间的任何喜爱的限量号码。有限的数字可以刻在你汽车的B柱徽章上，这样你的汽车就可以为你记住这个专属数字背后的记忆和情感。有限数量的大小不会影响提货订单。订单锁定前可以随意选择或更改号码，但订单锁定后不会选择或更改。

订单锁定和调度ES6提供了多种车辆版本，每辆车的上市时间不同，相应的订单锁定和安排时间也不同。ES6车型的第一次锁定时间如下（在第一次锁定日期之后支付大订单的用户将在支付大订单后7天锁定生产计划）：首次纪念版：如果在5月19日24:00之前支付大订单，则生产计划的性能版本将在5月20日锁定；如果大订单在6月19日24:00之前支付，则生产计划的基本版本将在6月20日锁定；

如果大订单在8月19日24点之前支付，预计ES6的三款车型的提货时间不同。此外，每个型号都配备了两个电池，容量分别为70度和84度。一些城市在交付车辆之前需要完成当地备案。北京和上海的最早交货时间比其他地区晚。以下是每种型号的最早交付时间列表：

对于同批次锁定的订单，在同一车型、同一配置、同一提车城市的情况下，按照意向付款的顺序优先安排生产。第一款纪念车型的交付时间与数量有限无关。由于不同配置的订单需要不同的零件组装，工厂会对订单做出合理的生产安排，以提高制造效率和生产过程的顺畅性。可能会有这样的情况，即有意付款或预定时间较早的用户实际上会晚一点取车，但前后的差异不会特别大。订单锁定后，您可以在App的订单页面上了解生产物流状态。

蔚来ES6于2018年NIO Day发布。它是一款高性能、长寿命的智能电动SUV。它采用了高强度铝和碳纤维的复合结构，从零到100公里的加速性能为4.7秒，长综合工作里程为510公里，制动距离为33.9米。ES6延续了蔚来产品家族的设计语言，外观时尚，内饰精致，极具科技感。ES6分为基准版本和性能版本。基准版的起售价为35.8万元，性能版的起售价格为39.8万元。

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