补贴没了，估值80亿的知豆电动车也倒了

2019年3月，智斗电动汽车有限公司（以下简称“智斗”）平均每两天就要处理一次诉讼。来自全国各地的供应商已将其列为被告，并将其告上法庭。在过去的一个月里，共破获14起案件，涉案金额近6亿元。知豆曾经很受欢迎。截至2017年底，该公司的纯电动汽车销量超过10万辆。2015年成立时，其估值为10亿元人民币。2018年初，其估值飙升至80亿元，先后被双林（300100.SZ）、吉利汽车（0175.HK）和聚氟（002407.SZ）投资。过去一年，中国新能源汽车整体销量首次突破100万辆，但知豆开始下滑，销量暴跌、裁员、欠薪，欠款和诉讼接踵而至。通过关联交易卖车，通过补贴赚钱，是知豆的生存秘诀。然而，随着政府补贴的取消，这种发展模式很快将难以为继。在新能源汽车公司中，像知豆这样的车型并不少见。2016年和2018年，以公司名义购买并用于租赁的车牌分别占53.19%和45.88%。通过关联交易销售汽车早在2015年，知豆成立后就卖出了惊人的3万辆汽车，知豆D2成为当年中国销量最高的纯电动乘用车。这一奇迹的背后是关联交易。2017年9月29日，浙江省宁海县人民法院的一份判决书揭开了知豆电动车关联交易的一角。本诉讼事由是宁海智斗电动汽车销售有限公司（以下简称智斗销售有限公司，是智斗公司100%的股东）起诉其在宁波的经销商宁波昊天汽车销售服务有限公司（以下简称昊天公司），并要求其退还1128辆车的地方补贴资金约4124万元。这起总价约8341万元的销售订单发生在2015年底。买方是一家名为有限公司（以下简称“宁波轩跃星”）的旅行社。浩天公司是这笔交易的中间人。宁波轩悦行的旅游品牌被称为“小精灵狗”。当时，小灵犬资金紧张，知豆销售公司主动向其贷款8500万元。知豆销售公司为什么这么慷慨？工商资料显示，知豆和宁波轩悦行的股东重叠，为关联方。宁波轩悦行的股东兼法定代表人蒋阳川和知豆的股东兼法人代表包文广是多年的合伙人。2015年8月25日前，姜阳川担任智斗公司全资子公司山东智斗的董事，并仍担任有限公司（以下简称“新大洋集团”）子公司山东新大洋机电科技有限公司有限公司的法定代表人，其主要股东和实际控制人为鲍文广。宁波轩悦行董事长胡刚兼任知豆监事；

此外，叶伟烈还担任这两家公司的监事。叶伟烈的另一个重要身份是浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利集团”）的监事，他的职位是投资总监。吉利集团及其控股人李书福父子是两家公司之间的重要桥梁。在吉利集团内部进行了两次换手后，芝豆目前的唯一最大股东是吉利集团（宁波）有限公司，该公司由李书福100%持股。通过多层股权渗透，吉利集团实控人李书福之子李星星间接持有小灵犬公司股权。小灵犬公司也以吉利集团的名义公开进行投资活动。据《海南日报》报道，2018年年中，吉利集团与海南农垦投资控股集团有限公司签署协议，小灵狗公司的外部身份是吉利集团登陆海南时的子公司，如小灵狗旅游、曹操特种车、甲醇车等。根据官方网站的信息，一只小型灵犬已经在全国21个城镇登陆，拥有超过4.6万辆汽车。主要型号为知豆D2和北汽EC180。外界无法知道知豆在其中所占的比例。一位小灵狗的业务人士告诉《南方周末》记者，以前小灵狗网点的主要模式是知豆，现在主要是北汽EC180和奇瑞蚂蚁。此类关联方交易有很多。2017年底，上市公司多福多宣布战略入股知豆汽车，随后出资4900万元，持股比例为0.6125%，这意味着当时知豆公司的估值已经达到80亿元。在宣布战略投资时，聚氟承诺每年从知豆公司购买1万辆装有聚氟电池的新能源汽车。2017年12月，其全资子公司购买了2614辆知豆电动汽车，价值1.07亿元，用于旅行租赁服务。旅游公司为知豆公司的销售做出了许多贡献。根据第三方机构的监测数据，2016年和2018年，以公司名义购买并用于租赁的车牌分别占53.19%和45.88%。但对于聚氟化物来说，这是一项失败的投资。2019年3月29日，聚氟（002407）修订2018年度业绩报告，知豆公司应收账款坏账准备金额增加约8269万元，投资基金坏账准备2450万元。本次修订使聚氟净利润同比下降74.3%。补贴高于汽车价格的另一个生存秘诀是煽动政府补贴。前述判决书显示，2015年底，当地政府补贴车辆订单总价约8341万元，其中约一半由当地政府支付。此外，知豆公司还可以获得4.5万元/辆的国家补贴。自2015年以来，知豆已经推出了四款车型：D1、D2、D2S和D3。为了应对一些城市制定补贴政策时国家和地方补贴总额不得超过汽车销售价格50%的限制，指导价将尽可能高，最高可达18.88万元，但汽车最终成交价格远低于指导价。判决书显示，知豆公司的经营政策中有一个计算公式，交易指导价=市场指导价-（国家补偿+土地补偿+工厂补偿），D1、D2、D2S的实际终端销售价格在4万至6万之间。为了获得补贴，知豆的技术指标一直遵循补贴政策。2015年，新能源汽车补贴要求“双80”，即巡航里程为80公里，最高时速在80公里以上。今年上市的知豆D1和D2刚刚陷入困境。2016年，新能源汽车补贴标准从“双80”上调至“双100”，今年新发布的知豆D2S最高时速也上调至100公里/小时。如果按每辆车平均补贴6万元计算，知豆在2017年底前售出的10万辆车至少可以获得60亿元的政府补贴。唯一的问题是，国家补贴不能及时到位，而且会推迟几年。2019年3月19日，工业和信息化部网站发布了《关于初步审查的公告……

f 2016年及前几年新能源汽车推广应用补贴”，其中2015年近四分之一为汽车，2016年四分之三为汽车。2018年，新能源汽车补贴政策大幅下降，150公里以下电动车正式“补货”。知豆D2无法享受补贴，市场指导价直接暴跌至4.98-5.98万，这一度让消费者怀疑，为什么没有补贴，车价会更便宜。2017年11月10日上市的知豆D3在综合工况下可享受210公里巡航里程的补贴，但新车扣除国家和地方补贴后的价格在10万元左右，市场并不买账。同时，北汽新能源、奇瑞、上汽通用五菱、，比亚迪等企业相继推出微型和小型纯电动汽车，市场竞争越来越激烈。2018年8月离开知豆公司的员工Glory告诉《南方周末》，许多知豆经销商退出了网络，加入了其他品牌。据该协会统计，知豆2018年销量1.5万辆，同比下降63.9%，与年初设定的10万辆的销量目标相去甚远。对大石数据的监测显示，2018年6月补贴新政实施后，知豆电动车上牌数量从四位数降至个位数，未来8个月销量不足1000辆。姗姗来迟的补贴，加上新能源汽车补贴政策的退出，给知豆的资金链带来了压力。2018年7月，105名应届大学生在人民网给甘肃省委书记林多留言称，大学生被知豆变相辞退，没有得到补偿，这引发了知豆公司的困境。兰州新区中川公园管委会对此事进行了调查处理。智斗电动汽车有限公司有限公司人力资源部张克昌表示，该公司目前处于过渡阶段，需要进行内部人员分流。2018年8月，智斗公司在北京的子公司智斗智信科技有限公司有限公司率先爆发了废奴风暴。从那时起，拖欠员工工资和供应商货款的现象开始爆发。目前，知豆公司的生产经营基本处于停滞状态。一位拖欠200多万元货款的供应商告诉《南方周末》记者，2018年6月账款到期后，知豆公司以营业额不好为由拖延，甚至在口头协商与汽车还清债务后，暂时悔过，不得不提起诉讼。中国高管信息公开网数据显示，2019年前三个月，知豆公司共收到18条执行信息，总目标超过5.85亿条。2018年10月至2019年2月，知豆公司四次被冻结3.3亿元，合计超过其注册资本11.11亿元。知豆公司的主要对外投资，在兰州知豆和山东知豆的100%股权，也于2018年11月27日被司法冻结。动力电池企业浙江超威创源实业有限公司申请冻结智斗公司子公司股权。代理该案的浙江惠宠律师事务所律师惠周勤告诉《南方周末》记者，该案标的实际上只有5027万元，但法院一开始申请财产保全时，告诉知豆银行账户里没有存款。创始人离开补贴撤退，资金链断裂，创始人离开，所有这些都走到了一起。知豆前员工Glory告诉《南方周末》记者，2018年9月，以鲍文光为首的创业团队已经全部离职。鲍文广的职业生涯始于电动自行车和摩托车的电机和控制器。2006年，他邀请南京菲亚特汽车公司退休副总裁阿尔弗雷多·巴奇一起造车。在鲍文光的新洋集团旗下，成立了山东新洋电动汽车有限公司有限公司。2012年，他开发了一款三门两座的迷你电动汽车，名为“新洋知豆”。随后，知豆通过了欧盟的E-Mark和CE认证，进入欧洲市场试水，共享汽车租赁。然而，在中国，知豆的情况类似于……

当时山东和河南的w速电动车，是监管之外的灰色存在。2014年5月，知豆与众泰汽车合作，以其生产资质在中国开始生产和销售。当时这辆车名叫“众泰知豆”。在那一年卖出7400多辆汽车后，两人分手了。2015年，知豆转向与吉利汽车合作。2015年，新大洋集团及吉利汽车旗下子公司注册成立知豆公司。吉利汽车注入了兰州知豆的全部股份（作价约5亿元），并持有知豆公司50%的股份。2015年9月，其他股东增资，吉利汽车持股比例降至45%，仍是第一大股东。2016年10月，吉利汽车以知豆未来前景不确定，需要投入更多时间和资源开发高端汽车为由，将其在知豆的股份以6.2亿元的价格转让给吉利集团。但2017年3月，鲍文广在接受《中国汽车报》采访时表示，这是为了满足申请汽车生产资质对外资和股权比例的要求，外界并不认为吉利卖豆。同月，知豆成为国家发改委批准建设新能源乘用车项目的第11家企业。8个月后，知豆成为第四家通过工信部审核获得新型纯电动乘用车生产资质的车企。对于中国的造车新势力来说，这两张牌照仍然是稀缺资源。2018年12月底，车合佳以6.5亿元收购重庆力帆汽车有限公司有限公司股权，取得生产资质。如今，这两张牌照似乎是知豆最宝贵的财富。2017年，知豆迎来了4.2万辆的最佳销售成绩，公司引入了新的投资方——深圳远富富海新能源第一投资企业（有限合伙）。吉利集团于今年易手。目前，吉利集团（宁波）有限公司（以下简称“吉利宁波”，由吉利集团创始人兼董事长李书福全资拥有）持有26.44%的股份，成为智斗公司第二大股东。包文广通过新大洋集团（有限公司）和个人持股成为公司第一大股东。但股权调整后，来自吉利集团的代表仍在知豆电动车五人董事会中占据两席，在四人监事会中占据一席，其中杨建人担任董事长，李书福担任董事，叶立伟担任监事。在2017年的财报中，吉利集团将其与知豆的关系定义为“同一实际控制人”。此外，从2015年到2018年，新海洋和鲍文光持有的知豆股份几乎全部被质押给吉利集团四次。Glory向《南方周末》记者解释称，2017年鲍文光想寻求独立发展，他不惜用股权抵押来维持公司运营，但没想到资金链会断裂。鲍文广的新海洋集团过去曾为知豆提供过巨大的资金支持，但我没想到它在2018年会陷入困境。2016年3月，双林以3.57亿元对价从山东鑫大洋机电科技有限公司和鲍文光手中收购了山东德阳电子科技有限公司（以下简称“德阳电子”）51%的股权。然而，由于德阳电子未能实现利润，双林股份有限公司于2017年底提起仲裁，拒绝支付最终付款1.04亿元，并收回约1.38亿元的绩效赔偿金，冻结了鲍文光在智斗公司和新海洋集团的所有股份。这对鲍文广的资金链来说更糟糕。2018年6月26日，鲍文广在知豆公司的股权被解冻，他也辞去了知豆公司总裁的职务。在那之后，知豆爆发了一系列危机。更尴尬的是，危机爆发时，2019年1月，知豆公司还与河北省武安市和南京市在一个月内签订了一个投资120亿元、年产20万辆的纯电动汽车项目。2019年3月，智斗电动汽车有限公司（以下简称“智斗”）平均每两天就要处理一次诉讼。供应商……

全国各地的om都将其列为被告，并将其告上法庭。在过去的一个月里，共破获14起案件，涉案金额近6亿元。知豆曾经很受欢迎。截至2017年底，该公司的纯电动汽车销量超过10万辆。2015年成立时，其估值为10亿元人民币。2018年初，其估值飙升至80亿元，先后被双林（300100.SZ）、吉利汽车（0175.HK）和聚氟（002407.SZ）投资。过去一年，中国新能源汽车整体销量首次突破100万辆，但知豆开始下滑，销量暴跌、裁员、欠薪，欠款和诉讼接踵而至。通过关联交易卖车，通过补贴赚钱，是知豆的生存秘诀。然而，随着政府补贴的取消，这种发展模式很快将难以为继。在新能源汽车公司中，像知豆这样的车型并不少见。2016年和2018年，以公司名义购买并用于租赁的车牌分别占53.19%和45.88%。通过关联交易销售汽车早在2015年，知豆成立后就卖出了惊人的3万辆汽车，知豆D2成为当年中国销量最高的纯电动乘用车。这一奇迹的背后是关联交易。2017年9月29日，浙江省宁海县人民法院的一份判决书揭开了知豆电动车关联交易的一角。本诉讼事由是宁海智斗电动汽车销售有限公司（以下简称智斗销售有限公司，是智斗公司100%的股东）起诉其在宁波的经销商宁波昊天汽车销售服务有限公司（以下简称昊天公司），并要求其退还1128辆车的地方补贴资金约4124万元。这起总价约8341万元的销售订单发生在2015年底。买方是一家名为有限公司（以下简称“宁波轩跃星”）的旅行社。浩天公司是这笔交易的中间人。宁波轩悦行的旅游品牌被称为“小精灵狗”。当时，小灵犬资金紧张，知豆销售公司主动向其贷款8500万元。知豆销售公司为什么这么慷慨？工商资料显示，知豆和宁波轩悦行的股东重叠，为关联方。宁波轩悦行的股东兼法定代表人蒋阳川和知豆的股东兼法人代表包文广是多年的合伙人。2015年8月25日前，姜阳川担任智斗公司全资子公司山东智斗的董事，并仍担任有限公司（以下简称“新大洋集团”）子公司山东新大洋机电科技有限公司有限公司的法定代表人，其主要股东和实际控制人为鲍文广。宁波轩悦行董事长胡刚兼任知豆监事；

此外，叶伟烈还担任这两家公司的监事。叶伟烈的另一个重要身份是浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利集团”）的监事，他的职位是投资总监。吉利集团及其控股人李书福父子是两家公司之间的重要桥梁。在吉利集团内部进行了两次换手后，芝豆目前的唯一最大股东是吉利集团（宁波）有限公司，该公司由李书福100%持股。通过多层股权渗透，吉利集团实控人李书福之子李星星间接持有小灵犬公司股权。小灵犬公司也以吉利集团的名义公开进行投资活动。据《海南日报》报道，2018年年中，吉利集团与海南农垦投资控股集团有限公司签署协议，小灵狗公司的外部身份是吉利集团登陆海南时的子公司，如小灵狗旅游、曹操特种车、甲醇车等。根据官方网站的信息，一只小型灵犬已经在全国21个城镇登陆，拥有超过4.6万辆汽车。主要型号为知豆D2和北汽EC180。外界无法知道知豆在其中所占的比例。一位小灵狗的业务人士告诉《南方周末》记者，以前小灵狗网点的主要模式是知豆，现在主要是北汽EC180和奇瑞蚂蚁。此类关联方交易有很多。2017年底，上市公司多福多宣布战略入股知豆汽车，随后出资4900万元，持股比例为0.6125%，这意味着当时知豆公司的估值已经达到80亿元。在宣布战略投资时，聚氟承诺每年从知豆公司购买1万辆装有聚氟电池的新能源汽车。2017年12月，其全资子公司购买了2614辆知豆电动汽车，价值1.07亿元，用于旅行租赁服务。旅游公司为知豆公司的销售做出了许多贡献。根据第三方机构的监测数据，2016年和2018年，以公司名义购买并用于租赁的车牌分别占53.19%和45.88%。但对于聚氟化物来说，这是一项失败的投资。2019年3月29日，聚氟（002407）修订2018年度业绩报告，知豆公司应收账款坏账准备金额增加约8269万元，投资基金坏账准备2450万元。本次修订使聚氟净利润同比下降74.3%。补贴高于汽车价格的另一个生存秘诀是煽动政府补贴。前述判决书显示，2015年底，当地政府补贴车辆订单总价约8341万元，其中约一半由当地政府支付。此外，知豆公司还可以获得4.5万元/辆的国家补贴。自2015年以来，知豆已经推出了四款车型：D1、D2、D2S和D3。为了应对一些城市制定补贴政策时国家和地方补贴总额不得超过汽车销售价格50%的限制，指导价将尽可能高，最高可达18.88万元，但汽车最终成交价格远低于指导价。判决书显示，知豆公司的经营政策中有一个计算公式，交易指导价=市场指导价-（国家补偿+土地补偿+工厂补偿），D1、D2、D2S的实际终端销售价格在4万至6万之间。为了获得补贴，知豆的技术指标一直遵循补贴政策。2015年，新能源汽车补贴要求“双80”，即巡航里程为80公里，最高时速在80公里以上。今年上市的知豆D1和D2刚刚陷入困境。2016年，新能源汽车补贴标准从“双80”上调至“双100”，今年新发布的知豆D2S最高时速也上调至100公里/小时。如果按每辆车平均补贴6万元计算，知豆在2017年底前售出的10万辆车至少可以获得60亿元的政府补贴。唯一的问题是，国家补贴不能及时到位，而且会推迟几年。2019年3月19日，工业和信息化部网站发布了《关于初步审查的公告……

f 2016年及前几年新能源汽车推广应用补贴”，其中2015年近四分之一为汽车，2016年四分之三为汽车。2018年，新能源汽车补贴政策大幅下降，150公里以下电动车正式“补货”。知豆D2无法享受补贴，市场指导价直接暴跌至4.98-5.98万，这一度让消费者怀疑，为什么没有补贴，车价会更便宜。2017年11月10日上市的知豆D3在综合工况下可享受210公里巡航里程的补贴，但新车扣除国家和地方补贴后的价格在10万元左右，市场并不买账。同时，北汽新能源、奇瑞、上汽通用五菱、，比亚迪等企业相继推出微型和小型纯电动汽车，市场竞争越来越激烈。2018年8月离开知豆公司的员工Glory告诉《南方周末》，许多知豆经销商退出了网络，加入了其他品牌。据该协会统计，知豆2018年销量1.5万辆，同比下降63.9%，与年初设定的10万辆的销量目标相去甚远。对大石数据的监测显示，2018年6月补贴新政实施后，知豆电动车上牌数量从四位数降至个位数，未来8个月销量不足1000辆。姗姗来迟的补贴，加上新能源汽车补贴政策的退出，给知豆的资金链带来了压力。2018年7月，105名应届大学生在人民网给甘肃省委书记林多留言称，大学生被知豆变相辞退，没有得到补偿，这引发了知豆公司的困境。兰州新区中川公园管委会对此事进行了调查处理。智斗电动汽车有限公司有限公司人力资源部张克昌表示，该公司目前处于过渡阶段，需要进行内部人员分流。2018年8月，智斗公司在北京的子公司智斗智信科技有限公司有限公司率先爆发了废奴风暴。从那时起，拖欠员工工资和供应商货款的现象开始爆发。目前，知豆公司的生产经营基本处于停滞状态。一位拖欠200多万元货款的供应商告诉《南方周末》记者，2018年6月账款到期后，知豆公司以营业额不好为由拖延，甚至在口头协商与汽车还清债务后，暂时悔过，不得不提起诉讼。中国高管信息公开网数据显示，2019年前三个月，知豆公司共收到18条执行信息，总目标超过5.85亿条。2018年10月至2019年2月，知豆公司四次被冻结3.3亿元，合计超过其注册资本11.11亿元。知豆公司的主要对外投资，在兰州知豆和山东知豆的100%股权，也于2018年11月27日被司法冻结。动力电池企业浙江超威创源实业有限公司申请冻结智斗公司子公司股权。代理该案的浙江惠宠律师事务所律师惠周勤告诉《南方周末》记者，该案标的实际上只有5027万元，但法院一开始申请财产保全时，告诉知豆银行账户里没有存款。创始人离开补贴撤退，资金链断裂，创始人离开，所有这些都走到了一起。知豆前员工Glory告诉《南方周末》记者，2018年9月，以鲍文光为首的创业团队已经全部离职。鲍文广的职业生涯始于电动自行车和摩托车的电机和控制器。2006年，他邀请南京菲亚特汽车公司退休副总裁阿尔弗雷多·巴奇一起造车。在鲍文光的新洋集团旗下，成立了山东新洋电动汽车有限公司有限公司。2012年，他开发了一款三门两座的迷你电动汽车，名为“新洋知豆”。随后，知豆通过了欧盟的E-Mark和CE认证，进入欧洲市场试水，共享汽车租赁。然而，在中国，知豆的情况类似于……

当时山东和河南的w速电动车，是监管之外的灰色存在。2014年5月，知豆与众泰汽车合作，以其生产资质在中国开始生产和销售。当时这辆车名叫“众泰知豆”。在那一年卖出7400多辆汽车后，两人分手了。2015年，知豆转向与吉利汽车合作。2015年，新大洋集团及吉利汽车旗下子公司注册成立知豆公司。吉利汽车注入了兰州知豆的全部股份（作价约5亿元），并持有知豆公司50%的股份。2015年9月，其他股东增资，吉利汽车持股比例降至45%，仍是第一大股东。2016年10月，吉利汽车以知豆未来前景不确定，需要投入更多时间和资源开发高端汽车为由，将其在知豆的股份以6.2亿元的价格转让给吉利集团。但2017年3月，鲍文广在接受《中国汽车报》采访时表示，这是为了满足申请汽车生产资质对外资和股权比例的要求，外界并不认为吉利卖豆。同月，知豆成为国家发改委批准建设新能源乘用车项目的第11家企业。8个月后，知豆成为第四家通过工信部审核获得新型纯电动乘用车生产资质的车企。对于中国的造车新势力来说，这两张牌照仍然是稀缺资源。2018年12月底，车合佳以6.5亿元收购重庆力帆汽车有限公司有限公司股权，取得生产资质。如今，这两张牌照似乎是知豆最宝贵的财富。2017年，知豆迎来了4.2万辆的最佳销售成绩，公司引入了新的投资方——深圳远富富海新能源第一投资企业（有限合伙）。吉利集团于今年易手。目前，吉利集团（宁波）有限公司（以下简称“吉利宁波”，由吉利集团创始人兼董事长李书福全资拥有）持有26.44%的股份，成为智斗公司第二大股东。包文广通过新大洋集团（有限公司）和个人持股成为公司第一大股东。但股权调整后，来自吉利集团的代表仍在知豆电动车五人董事会中占据两席，在四人监事会中占据一席，其中杨建人担任董事长，李书福担任董事，叶立伟担任监事。在2017年的财报中，吉利集团将其与知豆的关系定义为“同一实际控制人”。此外，从2015年到2018年，新海洋和鲍文光持有的知豆股份几乎全部被质押给吉利集团四次。Glory向《南方周末》记者解释称，2017年鲍文光想寻求独立发展，他不惜用股权抵押来维持公司运营，但没想到资金链会断裂。鲍文广的新海洋集团过去曾为知豆提供过巨大的资金支持，但我没想到它在2018年会陷入困境。2016年3月，双林以3.57亿元对价从山东鑫大洋机电科技有限公司和鲍文光手中收购了山东德阳电子科技有限公司（以下简称“德阳电子”）51%的股权。然而，由于德阳电子未能实现利润，双林股份有限公司于2017年底提起仲裁，拒绝支付最终付款1.04亿元，并收回约1.38亿元的绩效赔偿金，冻结了鲍文光在智斗公司和新海洋集团的所有股份。这对鲍文广的资金链来说更糟糕。2018年6月26日，鲍文广在知豆公司的股权被解冻，他也辞去了知豆公司总裁的职务。在那之后，知豆爆发了一系列危机。更尴尬的是，危机爆发时，2019年1月，知豆公司还与河北省武安市和南京市在一个月内签订了一个投资120亿元、年产20万辆的纯电动汽车项目。曾经放弃该公司的吉利集团似乎并没有放弃对微型车的兴趣。2019年3月28日，吉利集团与戴姆勒公司……

宣布共同成立一家各持有50%股份的合资公司，共同运营并推动Smart品牌在世界范围内的转型。双林和聚氟都在2018年度业绩快报中提到，知豆公司正处于重组阶段。无论知豆是破产还是重生，二股东吉利宁波都拥有最大的发言权。荣耀告诉《南方周末》记者，“从资本的角度来看，可能需要等到死亡几乎结束后才能接手。”曾经放走该公司的吉利集团似乎并没有放弃对微型车的兴趣。2019年3月28日，吉利集团与戴姆勒宣布共同成立一家各持有50%股份的合资公司，共同运营并推动Smart品牌在全球的转型。双林和聚氟都在2018年度业绩快报中提到，知豆公司正处于重组阶段。无论知豆是破产还是重生，二股东吉利宁波都拥有最大的发言权。Glory告诉《南方周末》记者，“从资本的角度来看，可能需要等到死亡几乎结束后才能接手。”

标签：吉利汽车奇瑞众泰比亚迪北京

汽车资讯热门资讯