即使在李书福赢得戴姆勒9.69%的股份时，外国方面也相当挑剔，但吉利确实凭借此次持股的机会一步一步加深了与戴姆勒的联系。从成立高端专车出行合资公司，到如今打造智能高端电动汽车品牌，吉利在资金、电动技术和出行方面逐渐拉近了与戴姆勒的距离。无论如何描述它，我们都不能否认，它的坚持最终会赢得鲜花。事实上，吉利的合资和收购经验已经持续了十多年，铺设的范围和深度都令人惊叹。汽车、零部件、旅行，这些对于这些级别的OEM来说似乎很常见，但我们需要注意的是，它布局了哪些企业，拥有哪些业务。不仅如此，它还进入了体育和服装行业，并建立了一个大规模的人、车和生活网络。下面，我们用一张图片来总结吉利十多年的合资和收购经验，看看它为“家”增加了哪些背书。即使在李书福赢得戴姆勒9.69%的股份时，外国方面也相当挑剔，但吉利确实凭借此次持股的机会一步一步加深了与戴姆勒的联系。从成立高端专车出行合资公司，到如今打造智能高端电动汽车品牌，吉利在资金、电动技术和出行方面逐渐拉近了与戴姆勒的距离。无论如何描述它，我们都不能否认，它的坚持最终会赢得鲜花。事实上，吉利的合资和收购经验已经持续了十多年，铺设的范围和深度都令人惊叹。汽车、零部件、旅行，这些对于这些级别的OEM来说似乎很常见，但我们需要注意的是，它布局了哪些企业，拥有哪些业务。不仅如此，它还进入了体育和服装行业，并建立了一个大规模的人、车和生活网络。下面，我们用一张图片来总结吉利十多年的合资和收购经验，看看它为“家”增加了哪些背书。
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