网约车第一股“Lyft”在纳斯达克成功挂牌，估值约为243亿美元

3月29日晚，LYFT今日在纳斯达克证券交易所成功上市，交易代码为LYFT。3月18日，Lyft的招股说明书显示，预计将以62-68美元的价格出售3077万股A类普通股。一周后，Lyft将发行价格上调至70至72美元，并发行了3250万股新股。然而，提高的发行价格并没有冷却投资者的热情。路演两天后，Lyft获得了超额认购。首次公开募股的发行价格为每股72美元，处于定价区间的高端。该公司的估值约为243亿美元，公司市值达到204.6亿美元。Lyft联合创始人兼总裁John Zimmer表示：“我们的使命是用世界上最好的交通工具改善人们的生活。Lyft今天上市，试图证明你可以获得良好的服务和财务回报。未来，我们对股东和社会都有长期价值。”。 “专家指出，Lyft可以通过率先上市来消除上市定价的不确定性。继Lyft之后，今年将陆续有多家估值超过100亿美元的decacon上市。在股票结构方面，Lyft在此次上市中引入了AB股票结构。此外，Lyft宣布了一项新计划City Works，这将有助于改善驾驶员的生活环境。该项目将从洛杉矶开始，然后逐渐扩展到全国各地的大城市。Lyft将成立一个由城市领导人和支持者组成的咨询委员会，并承诺每年提供至少5000万美元（或1%的收入），通过基层交通举措改善城市生活。Lyft的反向追赶根据亿欧汽车的说法，Lyft的前身Zimride是一个拼车平台。在过去的七年里，Lyft不断挑战优步，两家公司直接在各个地区展开竞争。但最终，令人意想不到的是，Lyft最终超越了老对手优步，率先登陆资本市场。众所周知，在国外市场，Lyft长期以来一直在挑战优步的主导地位。正是软银孙正义将双方的矛盾推到了最前沿。作为一个投资疯子，孙正义曾发表过这样的言论：“我们非常有兴趣与优步谈判，我们也有兴趣与Lyft谈判。我们还没有决定是投票给优步还是Lyft。”这些言论进一步证实了两家公司之间的敌对关系。在双方的竞争过程中，Lyft一直在密切关注优步，而当Lyft真正有机会翻身时，正是2017年的这个时间节点。当时，优步一度陷入混乱，不仅性丑闻缠身，还被曝出多名高管离职。在接下来的一段时间里，优步的负面消息不断曝光，引发了业内的热议。正是因为看好这个机会，Lyft一路前行，没有令人失望的预期，迎来了“开放”般的疯狂扩张。2017年初，Lyft为自己设定了全年开放100个新城市的目标，但在3月份，这个目标实现了。截至目前，Lyft在招股书中透露，其已进驻美国和加拿大的350多个城市。2018年，司机人数达到190万人，运送乘客3070万人。订单数量与日俱增。连续几年亏损，三年亏损22亿美元。然而，根据财务数据显示，Lyft未能摆脱一家互联网公司亏损发展的命运。数据显示，Lyft在2016年、2017年和2018年分别达到-6.92亿美元、-7.08亿美元和-9.78亿美元。净亏损分别为6.83亿美元、6.88亿美元和9.11亿美元。调整后，息税折旧摊销前利润分别达到-6.66亿美元、-6.96亿美元和-9.44亿美元。随着用户的增长，Lyft的成本也在上升。Lyft在2016年和2017年的总支出分别达到10.36亿美元、17.68亿美元和31.34亿美元。其中，收入成本也在逐年大幅上升。Lyft在2016年、2017年和2018年的收入成本分别达到2.79亿美元、6.59亿美元和12.43亿美元，分别增长了136%和89%。成本增加的主要原因是平台保险成本、支付费用和平台技术成本的大幅增加。此外，Lyft还在不断加大研发投入。从2016年到2018年，数据达到6.47亿美元，1.37亿美元……

分别增长了111%和120%。值得一提的是，在资产和负债方面，Lyft 2017年和2018年的现金和现金等价物分别为11.06亿美元和5.18亿美元。总资产分别为30.17亿美元和37.60亿美元。负债总额翻了一番，从2017年的7.12亿美元增至2018年的14.79亿美元。Lyft在未来的发展中也将面临多重风险。亿欧汽车认为，尽管Lyft已经成为共享出行的第一股，但Lyft的上市只是第一步。在网上车发展的大潮下，各种风险因素难以预料。此外，尽管Lyft在发展速度上表现出了惊人的速度，但其公司规模与优步仍有很大差距。就市值而言，与老对手优步和中国在线汽车巨头滴滴相比，Lyft仍然相对较弱（优步和滴滴的估值都远超500亿美元）。因此，Lyft在未来的发展过程中将面临多重挑战。这种挑战不仅来自外部竞争环境，也来自企业自身在经营中的控制。如招股说明书所示，Lyft列出了多达19个风险因素。Lyft表示，“Lyft自成立以来每年都会出现净亏损，未来可能无法实现或保持盈利。”它将无法实现或维持盈利、经营业绩的不确定性、法律法规定义为公司面临的主要风险。招股书显示，其他因素包括发展历史有限、网络共享汽车竞争环境激烈、其他业务如不成熟的网络共享汽车和自行车、容易引发法律纠纷以及自动驾驶的远程操作服务。因此，对于Lyft来说，未来还有很长的路要走。3月29日晚，LYFT今日在纳斯达克证券交易所成功上市，交易代码为LYFT。3月18日，Lyft的招股说明书显示，预计将以62-68美元的价格出售3077万股A类普通股。一周后，Lyft将发行价格上调至70至72美元，并发行了3250万股新股。然而，提高的发行价格并没有冷却投资者的热情。路演两天后，Lyft获得了超额认购。首次公开募股的发行价格为每股72美元，处于定价区间的高端。该公司的估值约为243亿美元，公司市值达到204.6亿美元。Lyft联合创始人兼总裁John Zimmer表示：“我们的使命是用世界上最好的交通工具改善人们的生活。Lyft今天上市，试图证明你可以获得良好的服务和财务回报。未来，我们对股东和社会都有长期价值。”。 “专家指出，Lyft可以通过率先上市来消除上市定价的不确定性。继Lyft之后，今年将陆续有多家估值超过100亿美元的decacon上市。在股票结构方面，Lyft在此次上市中引入了AB股票结构。此外，Lyft宣布了一项新计划City Works，这将有助于改善驾驶员的生活环境。该项目将从洛杉矶开始，然后逐渐扩展到全国各地的大城市。Lyft将成立一个由城市领导人和支持者组成的咨询委员会，并承诺每年提供至少5000万美元（或1%的收入），通过基层交通举措改善城市生活。Lyft的反向追赶根据亿欧汽车的说法，Lyft的前身Zimride是一个拼车平台。在过去的七年里，Lyft不断挑战优步，两家公司直接在各个地区展开竞争。但最终，令人意想不到的是，Lyft最终超越了老对手优步，率先登陆资本市场。众所周知，在国外市场，Lyft长期以来一直在挑战优步的主导地位。正是软银孙正义将双方的矛盾推到了最前沿。作为一个投资疯子，孙正义曾发表过这样的言论：“我们非常有兴趣与优步谈判，我们也有兴趣与Lyft谈判。我们还没有决定是投票给优步还是Lyft。”这些言论进一步证实了两家公司之间的敌对关系。在双方的竞争过程中，Lyft一直在密切关注优步，而当Lyft真正有机会翻身时，正是2017年的这个时间节点。当时，优步一度陷入混乱，不仅性丑闻缠身，还被曝出多名高管离职。在接下来的一段时间里，优步的负面新闻不断曝光，w……

ch引发了业界的热烈讨论。正是因为看好这个机会，Lyft一路前行，没有令人失望的预期，迎来了“开放”般的疯狂扩张。2017年初，Lyft为自己设定了全年开放100个新城市的目标，但在3月份，这个目标实现了。截至目前，Lyft在招股书中透露，其已进驻美国和加拿大的350多个城市。2018年，司机人数达到190万人，运送乘客3070万人。订单数量与日俱增。连续几年亏损，三年亏损22亿美元。然而，根据财务数据显示，Lyft未能摆脱一家互联网公司亏损发展的命运。数据显示，Lyft在2016年、2017年和2018年分别达到-6.92亿美元、-7.08亿美元和-9.78亿美元。净亏损分别为6.83亿美元、6.88亿美元和9.11亿美元。调整后，息税折旧摊销前利润分别达到-6.66亿美元、-6.96亿美元和-9.44亿美元。随着用户的增长，Lyft的成本也在上升。Lyft在2016年和2017年的总支出分别达到10.36亿美元、17.68亿美元和31.34亿美元。其中，收入成本也在逐年大幅上升。Lyft在2016年、2017年和2018年的收入成本分别达到2.79亿美元、6.59亿美元和12.43亿美元，分别增长了136%和89%。成本增加的主要原因是平台保险成本、支付费用和平台技术成本的大幅增加。此外，Lyft还在不断加大研发投入。从2016年到2018年，数据分别达到6.47亿美元、1.37亿美元和3.01亿美元，分别增长了111%和120%。值得一提的是，在资产和负债方面，Lyft 2017年和2018年的现金和现金等价物分别为11.06亿美元和5.18亿美元。总资产分别为30.17亿美元和37.60亿美元。负债总额翻了一番，从2017年的7.12亿美元增至2018年的14.79亿美元。Lyft在未来的发展中也将面临多重风险。亿欧汽车认为，尽管Lyft已经成为共享出行的第一股，但Lyft的上市只是第一步。在网上车发展的大潮下，各种风险因素难以预料。此外，尽管Lyft在发展速度上表现出了惊人的速度，但其公司规模与优步仍有很大差距。就市值而言，与老对手优步和中国在线汽车巨头滴滴相比，Lyft仍然相对较弱（优步和滴滴的估值都远超500亿美元）。因此，Lyft在未来的发展过程中将面临多重挑战。这种挑战不仅来自外部竞争环境，也来自企业自身在经营中的控制。如招股说明书所示，Lyft列出了多达19个风险因素。Lyft表示，“Lyft自成立以来每年都会出现净亏损，未来可能无法实现或保持盈利。”它将无法实现或维持盈利、经营业绩的不确定性、法律法规定义为公司面临的主要风险。招股书显示，其他因素包括发展历史有限、网络共享汽车竞争环境激烈、其他业务如不成熟的网络共享汽车和自行车、容易引发法律纠纷以及自动驾驶的远程操作服务。因此，对于Lyft来说，未来还有很长的路要走。

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