作为深化“新美式奢华”体验的里程碑，3月27日，历时三年打造的品牌空间CADILAC HOUSE正式投入运营。随着2019年通用汽车产品年的到来，凯迪拉克品牌也进入了中国发展的快车道。2018年，凯迪拉克在中国的销量达到22.8万辆，同比增长31.8%，占全球38万辆总销量的58%。毫无疑问，中国是凯迪拉克最大的单一市场。未来，凯迪拉克将开启产品阵容的快速扩张，也将开启电动化时代。电气化只是移动出行领域的开始。今年1月，通用汽车宣布新一代电动化战略将由凯迪拉克主导，基于新电动化平台的跨界产品也已首次亮相。可以预见，作为通用电气化战略的先行者，未来的凯迪拉克将不仅是通用的豪华汽车品牌，也是其电动化技术的“代言人”。
不过，尽管通用汽车高级副总裁兼凯迪拉克总裁Steve Carlisle认为凯迪拉克纯电动产品是实现通用汽车“零排放”目标的重要一步，但他也表示，整个品牌要实现“零排放“还有一段路要走。“作为凯迪拉克，它的定位是‘移动出行’的顶端”。换句话说，凯迪拉克将通过引入纯电动技术，专注于移动出行领域。当然，在这个领域，凯迪拉克早就积累了技术。除了安吉星功能的技术积累，凯迪拉克在互联技术领域率先在北美推出V2X技术。据报道，未来它将扩展到凯迪拉克在北美的所有产品。决定将凯迪拉克总部从纽约迁至密歇根，正是为了让产品研发团队和营销团队更加紧密地合作，提高团队合作的效率。
当然，在发展电动化技术的同时，智能驾驶和互联技术领域的研发同样重要。目前，凯迪拉克的超级巡航超级智能驾驶系统已经搭载在CT6上，并在中国和美国市场上市，该系统可以让驾驶员在高速公路上松开双手。此外，在自动驾驶领域，通用汽车还通过旗下的Cruise Automation公司加紧研发，该公司可以直接探索L5级自动驾驶技术。每六个月，一辆新车将提供更多“人性化”的产品。通用汽车表示，凯迪拉克目前正处于产品阵容扩张阶段，未来将每六个月推出一款新车。
“中国的豪华车消费者特别年轻。凯迪拉克车主的平均年龄为32岁，大量车主的凯迪拉克是他们的第一辆车。我们看到了中国市场的巨大机遇”。从Steve Carlisle的声明中，我们可以知道凯迪拉克正在拥抱“复兴”，当然凯迪拉克也在这样做。去年，中小型SUV XT4的上市可见一斑。
这意味着凯迪拉克未来将提供更人性化的产品，也许尺寸更小，价格略低。卡莱尔表示，凯迪拉克还将为消费者提供更感性、更时尚、价格略高的产品。这两款产品将是凯迪拉克未来在中国推出产品的方向，但他也表示“暂时没有小排量汽车的计划要公布”。除了加快扩大产品阵容，凯迪拉克还将探索新时代的销售模式。Carlisle表示，“我不认为消费者购买的整个过程都能在网上完成，所以凯迪拉克非常重视实体店体验。”据悉，凯迪拉克正在加紧改造老店，增加新店，提高分销店的服务体验。当然，凯迪拉克也在线上领域进行了探索，通过车主俱乐部等多种形式和模式吸引潜在消费者，并与经销店对接，将其引流至实体经销商。创造纯电动时代
“新美式豪华”在通用汽车看来，纯电动技术……
是汽车未来的发展趋势，而插电式混合动力技术更像是一种过渡性技术。毫无疑问，所有的汽车公司都在为他们的电动化时代做准备。作为一个豪华汽车品牌，凯迪拉克将如何解读电动化时代的“新美式豪华”？
Carlisle表示，“在电动化时代，“新美式豪华”是技术和体验的结合。”也就是说，必须有电动化技术，同时可以为消费者提供“无缝”的体验，为消费者解决汽车在不同使用场景下的痛点。就在几天前，凯迪拉克在安全领域推出了三大举措。可以看出，在电动化时代，凯迪拉克将继续在排放、安全和拥堵解决等领域创新和发展技术，并与超级巡航超级智能驾驶系统和安吉之星一起，成为凯迪拉克“新美式豪华”品牌体验的重要组成部分。
首个凯迪拉克品牌空间的打造，也是凯迪拉克向用户传递“新美式豪华”的新举措。根据凯迪拉克的计划，未来将在其全球主要市场建立品牌空间。让产品年轻化，强化“新美式豪华”标签，在移动出行领域发力，都意味着凯迪拉克已经为未来的“快速进军”规划好了方向。随着产品年的到来，中国市场必将成为凯迪拉克的重要“试验场”。作为深化“新美式奢华”体验的里程碑，3月27日，历时三年打造的品牌空间CADILAC HOUSE正式投入运营。随着2019年通用汽车产品年的到来，凯迪拉克品牌也进入了中国发展的快车道。2018年，凯迪拉克在中国的销量达到22.8万辆，同比增长31.8%，占全球38万辆总销量的58%。毫无疑问，中国是凯迪拉克最大的单一市场。未来，凯迪拉克将开启产品阵容的快速扩张，也将开启电动化时代。电气化只是移动出行领域的开始。今年1月，通用汽车宣布新一代电动化战略将由凯迪拉克主导，基于新电动化平台的跨界产品也已首次亮相。可以预见，作为通用电气化战略的先行者，未来的凯迪拉克将不仅是通用的豪华汽车品牌，也是其电动化技术的“代言人”。
不过，尽管通用汽车高级副总裁兼凯迪拉克总裁Steve Carlisle认为凯迪拉克纯电动产品是实现通用汽车“零排放”目标的重要一步，但他也表示，整个品牌要实现“零排放“还有一段路要走。“作为凯迪拉克，它的定位是‘移动出行’的顶端”。换句话说，凯迪拉克将通过引入纯电动技术，专注于移动出行领域。当然，在这个领域，凯迪拉克早就积累了技术。除了安吉星功能的技术积累，凯迪拉克在互联技术领域率先在北美推出V2X技术。据报道，未来它将扩展到凯迪拉克在北美的所有产品。决定将凯迪拉克总部从纽约迁至密歇根，正是为了让产品研发团队和营销团队更加紧密地合作，提高团队合作的效率。
当然，在发展电动化技术的同时，智能驾驶和互联技术领域的研发同样重要。目前，凯迪拉克的超级巡航超级智能驾驶系统已经搭载在CT6上，并在中国和美国市场上市，该系统可以让驾驶员在高速公路上松开双手。此外，在自动驾驶领域，通用汽车还通过旗下的Cruise Automation公司加紧研发，该公司可以直接探索L5级自动驾驶技术。每六个月，一辆新车将提供更多“人性化”的产品。通用汽车表示，凯迪拉克目前正处于产品阵容扩张阶段，未来将每六个月推出一款新车。
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“中国的豪华车消费者特别年轻。凯迪拉克车主的平均年龄为32岁，大量车主的凯迪拉克是他们的第一辆车。我们看到了中国市场的巨大机遇”。从Steve Carlisle的声明中，我们可以知道凯迪拉克正在拥抱“复兴”，当然凯迪拉克也在这样做。去年，中小型SUV XT4的上市可见一斑。
这意味着凯迪拉克未来将提供更人性化的产品，也许尺寸更小，价格略低。卡莱尔表示，凯迪拉克还将为消费者提供更感性、更时尚、价格略高的产品。这两款产品将是凯迪拉克未来在中国推出产品的方向，但他也表示“暂时没有小排量汽车的计划要公布”。除了加快扩大产品阵容，凯迪拉克还将探索新时代的销售模式。Carlisle表示，“我不认为消费者购买的整个过程都能在网上完成，所以凯迪拉克非常重视实体店体验。”据悉，凯迪拉克正在加紧改造老店，增加新店，提高分销店的服务体验。当然，凯迪拉克也在线上领域进行了探索，通过车主俱乐部等多种形式和模式吸引潜在消费者，并与经销店对接，将其引流至实体经销商。创造纯电动时代
“新美式豪华”在通用汽车看来，纯电动技术将是汽车未来的发展趋势，而插电式混合动力技术更像是一种过渡技术。毫无疑问，所有的汽车公司都在为他们的电动化时代做准备。作为一个豪华汽车品牌，凯迪拉克将如何解读电动化时代的“新美式豪华”？
Carlisle表示，“在电动化时代，“新美式豪华”是技术和体验的结合。”也就是说，必须有电动化技术，同时可以为消费者提供“无缝”的体验，为消费者解决汽车在不同使用场景下的痛点。就在几天前，凯迪拉克在安全领域推出了三大举措。可以看出，在电动化时代，凯迪拉克将继续在排放、安全和拥堵解决等领域创新和发展技术，并与超级巡航超级智能驾驶系统和安吉之星一起，成为凯迪拉克“新美式豪华”品牌体验的重要组成部分。
首个凯迪拉克品牌空间的打造，也是凯迪拉克向用户传递“新美式豪华”的新举措。根据凯迪拉克的计划，未来将在其全球主要市场建立品牌空间。让产品年轻化，强化“新美式豪华”标签，在移动出行领域发力，都意味着凯迪拉克已经为未来的“快速进军”规划好了方向。随着产品年的到来，中国市场必将成为凯迪拉克的重要“试验场”。
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