氢燃料电池产业链大拆解：商业化提速尚需闯三关

SAIC在2018年销售了14.2万辆新能源汽车，同比增长120%。范中华摄SAIC副总裁王晓秋10日在上海市政府举行的新闻发布会上，SAIC新能源汽车销量连续5年翻番，2018年新能源汽车销量14.2万辆，同比增长120%。其中，乘用车荣威和名爵新能源汽车销量达到9.7万辆，同比增长119%。根据活动方案，从3月1日开始，SAIC将对在沪报废淘汰排放标准为ⅲ及以下的车辆并购买荣威、名爵、大通产品的消费者，每辆燃油车奖励1万元，每辆新能源车奖励1.5万元。同时，从3月1日开始，SAIC将设立30亿元人民币的奖金，用于支持上海市排放标准为ⅲ级及以下的车辆以旧换新。这也被视为3月26日新能源补贴政策发布后，SAIC自费给予沪上新能源汽车消费市场的一波利好。活动计划将持续到6月底或30亿元资金用完。业内预测，6月25日补贴过渡期结束后，新能源汽车将迎来一轮全面涨价。在购车补贴和SAIC优惠政策的双重作用下，这是上海国三购买新能源汽车的最佳时机。2018年，国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确提出淘汰老旧车辆，推广新能源汽车。上海积极响应，依然是全球推广应用新能源汽车最多的城市。上海市经信委副巡视员史文俊介绍，2018年，上海实现新能源汽车73724辆，同比增长20.2%。2019年计划推广应用新能源汽车6万辆以上。作为沪上领先的汽车企业，SAIC为此做出了巨大贡献。数据显示，在过去的五年里，SAIC荣威已经成为上海新能源第一品牌。2018年，荣威在上海销量超过7.6万辆，占比超过10%。据统计，上海市排放标准为ⅲ级及以下的车辆有60多万辆。这一次推动以旧换新的空间很大，但是困难也不小。SAIC获胜的可能性有多大？SAIC乘用车公司副总经理于敬民表示，汽车的质量、品质和技术是车主换车的主要考虑因素。SAIC“电池、电驱动、电控”核心技术达到世界一流水平，新能源汽车品质几年来得到市场认可。同时，上海60万辆“国三”车中有18万辆使用了10年以上，车主换车需要一些动力。SAIC的这个激励活动就是给了这样一个动力。“这个活动希望推动大家采用排放更高的汽油车和无污染的新能源车。新能源车安静平稳，驾驶体验好。同时也支持蓝天保卫战，为社会做贡献。”于景民说。史文俊指出，上海将积极落实国家新能源汽车推广应用政策，打好污染防治攻坚战，打赢蓝天保卫战，下一步将加快推进充电桩、加氢站等基础设施建设。据其介绍，目前上海新能源汽车约有25万辆，充电桩总数已达21万个，每年新增5-8万个，很快将达到1:1。除嘉定外，还将加快金山、奉贤、临港加氢站基础设施建设，提高新能源汽车使用便利性，改善新能源汽车使用环境。(完)SAIC 2018年销售新能源汽车14.2万辆，同比增长120%。范中华摄SAIC副总裁王晓秋10日在上海市政府举行的新闻发布会上，SAIC新能源汽车销量连续5年翻番，2018年新能源汽车销量14.2万辆，同比增长120%。其中，乘用车荣威和名爵新能源汽车销量达到9.7万辆，同比增长……119%的人。根据活动方案，从3月1日开始，SAIC将对在沪报废淘汰排放标准为ⅲ及以下的车辆并购买荣威、名爵、大通产品的消费者，每辆燃油车奖励1万元，每辆新能源车奖励1.5万元。同时，从3月1日开始，SAIC将设立30亿元人民币的奖金，用于支持上海市排放标准为ⅲ级及以下的车辆以旧换新。这也被视为3月26日新能源补贴政策发布后，SAIC自费给予沪上新能源汽车消费市场的一波利好。活动计划将持续到6月底或30亿元资金用完。业内预测，6月25日补贴过渡期结束后，新能源汽车将迎来一轮全面涨价。在购车补贴和SAIC优惠政策的双重作用下，这是上海国三购买新能源汽车的最佳时机。2018年，国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确提出淘汰老旧车辆，推广新能源汽车。上海积极响应，依然是全球推广应用新能源汽车最多的城市。上海市经信委副巡视员史文俊介绍，2018年，上海实现新能源汽车73724辆，同比增长20.2%。2019年计划推广应用新能源汽车6万辆以上。作为沪上领先的汽车企业，SAIC为此做出了巨大贡献。数据显示，在过去的五年里，SAIC荣威已经成为上海新能源第一品牌。2018年，荣威在上海销量超过7.6万辆，占比超过10%。据统计，上海市排放标准为ⅲ级及以下的车辆有60多万辆。这一次推动以旧换新的空间很大，但是困难也不小。SAIC获胜的可能性有多大？SAIC乘用车公司副总经理于敬民表示，汽车的质量、品质和技术是车主换车的主要考虑因素。SAIC“电池、电驱动、电控”核心技术达到世界一流水平，新能源汽车品质几年来得到市场认可。同时，上海60万辆“国三”车中有18万辆使用了10年以上，车主换车需要一些动力。SAIC的这个激励活动就是给了这样一个动力。“这个活动希望推动大家采用排放更高的汽油车和无污染的新能源车。新能源车安静平稳，驾驶体验好。同时也支持蓝天保卫战，为社会做贡献。”于景民说。史文俊指出，上海将积极落实国家新能源汽车推广应用政策，打好污染防治攻坚战，打赢蓝天保卫战，下一步将加快推进充电桩、加氢站等基础设施建设。据其介绍，目前上海新能源汽车约有25万辆，充电桩总数已达21万个，每年新增5-8万个，很快将达到1:1。除嘉定外，还将加快金山、奉贤、临港加氢站基础设施建设，提高新能源汽车使用便利性，改善新能源汽车使用环境。(完)2018年，据报道，清华大学氢燃料电池实验室和武汉一家科技公司的联合R&D团队征服了它。但目前催化剂供应商主要是国外，国内企业还处于燃料电池催化剂的研发阶段。急需提高产业配套是影响燃料电池快速推广的另一个核心原因。统计数据显示，中国运营的加氢站与德国、美国和日本相比差距很大。2018年，全国在建加氢站23座，规划加氢站44座。预计到2020年，中国将建设100座加氢站，2025年增至350座，2030年增至1000座。值得一提的是，国家出台了各种政策大力支持燃料电池的发展，如计划……f燃料电池汽车的“10个城市和1000辆汽车”。招商证券认为，后续燃料电池汽车给予的政策支持会更强。部分企业加快燃料电池产业链布局，国家扶持政策将惠及燃料电池布局领先的企业。郭进证券的张帅认为，加氢站是燃料电池产业发展的关键基础设施。目前有大型公共加氢站和小型自制加氢站两种方案。加氢站及关键设备、加氢站运营、氢气都将成为巨大的市场。短期来看，加氢设备机会较多。从长远来看，氢市场是惊人的，预计将达到万亿美元的规模。2018年，据报道，清华大学氢燃料电池实验室和武汉一家科技公司的联合R&D团队征服了它。但目前催化剂供应商主要是国外，国内企业还处于燃料电池催化剂的研发阶段。急需提高产业配套是影响燃料电池快速推广的另一个核心原因。统计数据显示，中国运营的加氢站与德国、美国和日本相比差距很大。2018年，全国在建加氢站23座，规划加氢站44座。预计到2020年，中国将建设100座加氢站，2025年增至350座，2030年增至1000座。值得一提的是，国家出台了各种政策大力支持燃料电池的发展，如燃料电池汽车“十城千车”计划。招商证券认为，后续燃料电池汽车给予的政策支持会更强。部分企业加快燃料电池产业链布局，国家扶持政策将惠及燃料电池布局领先的企业。郭进证券的张帅认为，加氢站是燃料电池产业发展的关键基础设施。目前有大型公共加氢站和小型自制加氢站两种方案。加氢站及关键设备、加氢站运营、氢气都将成为巨大的市场。短期来看，加氢设备机会较多。从长远来看，氢市场是惊人的，预计将达到万亿美元的规模。

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