江淮与大众、蔚来牵手合作，13年厚积薄发能逆转局面吗？

众所周知，新中国成立之初，国内制造业和钢铁工业都比较落后，汽车工业甚至在大国中垫底。直到1953年，第一家汽车制造厂才在长春开工建设。1956年，第一辆国产解放牌卡车驶下流水线，打破了不能自主造车的尴尬历史。

当时在中国，汽车工业还处于起步阶段。虽然中国人生产国产汽车的梦想实现了，但卡车仍然是主要的交通工具，汽车只是国家领导层的汽车。进入中国汽车发展的第二阶段(1960-1980)，中国汽车工业真正成长起来。合肥江淮汽车厂始建于1964年，1968年4月第一辆江淮卡车诞生。轻卡是江淮最著名的品牌，销量常年位居全国前列，出口量连续第一。

然而，与其他自主品牌相比，JAC进入乘用车市场的时间并不长。2007年，岳斌、何玥、岳跃等汽车产品上市，其中岳斌在全国非常受欢迎。随后，瑞风SUV家族也初见成效，收获了几年销量的高速增长，但好景不长，导致江淮乘用车销量大幅下滑。

创新是一个汽车公司展望未来的转折点，JAC将目光投向了新能源领域。4月9日，JAC新能源乘用车正式发布第八代技术和第三代系列产品，13年的沉淀终将积累。这个时候新能源汽车补贴大幅下降，对于小厂来说无疑是一个巨大的利空，但对于大厂来说更多的是一种助推。

JAC新能源汽车采取的政策是“增程保价”，即推出续航里程更长的新能源汽车。将于下周在上海车展亮相的JAC iEVS4续航里程可达600公里，综合工况下续驶里程可达355公里-470公里。其次，国家补贴在下降，消费者自己补贴，这不得不说是大厂作风。

当然，补贴目前仅限于两个月以上的过渡期。江淮新能源在品牌日宣布，4月9日-6月25日期间，购买江淮新能源汽车可享受最高24项免息/36项低息金融助礼，最高价值8000元置换/购买礼，免费赠送原装智能充电桩。后续厂家补贴能否如此给力，存疑。毕竟车企还是要赚钱的，只是为了口碑做一些牺牲。

“保时捷工厂肯定不如江淮蔚来工厂”蔚来汽车创始人李斌曾经说过这句话，有些夸张，但不可否认的是，江淮为蔚来投资了一大笔一百亿到二百亿的资金，建设全新的世界级工厂，用的是世界上最好的设备。江淮那么富，就为了蔚来？当然不是。江淮原有的新能源汽车必然会与蔚来汽车接轨生产，这将进一步摊薄工厂的投资成本。

除了与蔚来的合作，2017年江淮还与大众汽车携手合作。双方签署合资合同，共同成立江淮大众汽车有限公司，双方将汽车……在新能源领域的技术和商业优势上展开全面合作，共同推动中国新能源汽车产业的发展。江淮大众“思豪”品牌诞生，江淮S4和思豪出自同一条生产线。

“思豪”的诞生，还没有满足江淮大众的野心。2020年，合资公司将引入“外援”西亚特，共同成立研发中心，开发新能源汽车。蔚来和大众都非常重视JAC在中国发展新能源汽车。只有联合强者，才能加速行业的发展。经过13年的积累，新能源的补贴大幅下降，可以阻止传统汽车行业巨头前进。江淮背景雄厚，汽车制造硬件水平一流。但要想保持强劲的市场表现，还需要更加重视车辆设计和售后服务，整合一切资源冲击市场。众所周知，新中国成立之初，国内制造业和钢铁工业都比较落后，汽车工业甚至在大国中垫底。直到1953年，第一家汽车制造厂才在长春开工建设。1956年，第一辆国产解放牌卡车驶下流水线，打破了不能自主造车的尴尬历史。

当时在中国，汽车工业还处于起步阶段。虽然中国人生产国产汽车的梦想实现了，但卡车仍然是主要的交通工具，汽车只是国家领导层的汽车。进入中国汽车发展的第二阶段(1960-1980)，中国汽车工业真正成长起来。合肥江淮汽车厂始建于1964年，1968年4月第一辆江淮卡车诞生。轻卡是江淮最著名的品牌，销量常年位居全国前列，出口量连续第一。

然而，与其他自主品牌相比，JAC进入乘用车市场的时间并不长。2007年，岳斌、何玥、岳跃等汽车产品上市，其中岳斌在全国非常受欢迎。随后，瑞风SUV家族也初见成效，收获了几年销量的高速增长，但好景不长，导致江淮乘用车销量大幅下滑。

创新是一个汽车公司展望未来的转折点，JAC将目光投向了新能源领域。4月9日，JAC新能源乘用车正式发布第八代技术和第三代系列产品，13年的沉淀终将积累。这个时候新能源汽车补贴大幅下降，对于小厂来说无疑是一个巨大的利空，但对于大厂来说更多的是一种助推。

JAC新能源汽车采取的政策是“增程保价”，即推出续航里程更长的新能源汽车。将于下周在上海车展亮相的JAC iEVS4续航里程可达600公里，综合工况下续驶里程可达355公里-470公里。其次，国家补贴在下降，消费者自己补贴，这不得不说是大厂作风。

当然，补贴目前仅限于两个月以上的过渡期。江淮新能源在品牌日宣布，4月9日-6月25日期间，购买江淮新能源汽车可享受最高24项免息/36项低息金融助礼，最高价值8000元置换/购买礼，免费赠送原装智能充电桩。后续厂家补贴能不能这么厉害是……ubtful。毕竟车企还是要赚钱的，只是为了口碑做一些牺牲。

“保时捷工厂肯定不如江淮蔚来工厂”蔚来汽车创始人李斌曾经说过这句话，有些夸张，但不可否认的是，江淮为蔚来投资了一大笔一百亿到二百亿的资金，建设全新的世界级工厂，用的是世界上最好的设备。江淮那么富，就为了蔚来？当然不是。江淮原有的新能源汽车必然会与蔚来汽车接轨生产，这将进一步摊薄工厂的投资成本。

除了与蔚来的合作，2017年江淮还与大众汽车携手合作。双方签署合资合同，共同成立江淮大众汽车有限公司，双方将在新能源领域的技术和商业优势方面展开全方位合作，共同推动中国新能源汽车产业的发展。江淮大众“思豪”品牌诞生，江淮S4和思豪出自同一条生产线。

“思豪”的诞生，还没有满足江淮大众的野心。2020年，合资公司将引入“外援”西亚特，共同成立研发中心，开发新能源汽车。蔚来和大众都非常重视JAC在中国发展新能源汽车。只有联合强者，才能加速行业的发展。经过13年的积累，新能源的补贴大幅下降，可以阻止传统汽车行业巨头前进。江淮背景雄厚，汽车制造硬件水平一流。但要想保持强劲的市场表现，还需要更加重视车辆设计和售后服务，整合一切资源冲击市场。

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