近日，本特勒正式发布了其全新电动车底盘系统(2.0版本)。奔特乐发布的系统解决方案2.0版本是专门为大众化的电动汽车升级而开发的，鑫旺达电动车电池有限公司(简称鑫旺达)是目前这一新系统的唯一电池供应商。
据悉，双方于2018年5月在欧洲开始商务谈判，经过数月的技术讨论和产品分析，双方明确了一系列合作意向。其中，2018年底，欣旺达顺利完成模块样品试制，批量出口德国。在2019上海车展上，宾特乐展示的全新电动汽车底盘驱动系统2.0版本，搭载了由欣旺达提供的电池模块组装而成的电池组。
根据“本特勒新型电动汽车驱动系统2.0版”资料显示，本特勒是全球知名的汽车行业供应商。目前国内已有12家工厂投产。该公司在中国的汽车业务约占全球汽车业务的12%，根据其目标，到2025年这一比例将上升至30%。事实上，欣旺达进入动力电池行业的时间并不长，但经过在3C电池领域多年的技术沉淀和积累，目前已经构建了电池、BMS、系统研发和生产体系，在产能建设、市场开拓和质量控制方面也取得了进步。目前，欣旺达已与国内外知名主机厂商达成合作关系，如吉利、Xpeng汽车、东风刘琦、雷诺日产等。，并已批量供应。近日，本特勒正式发布了其全新电动车底盘系统(2.0版本)。奔特乐发布的系统解决方案2.0版本是专门为大众化的电动汽车升级而开发的，鑫旺达电动车电池有限公司(简称鑫旺达)是目前这一新系统的唯一电池供应商。
据悉，双方于2018年5月在欧洲开始商务谈判，经过数月的技术讨论和产品分析，双方明确了一系列合作意向。其中，2018年底，欣旺达顺利完成模块样品试制，批量出口德国。在2019上海车展上，宾特乐展示的全新电动汽车底盘驱动系统2.0版本，搭载了由欣旺达提供的电池模块组装而成的电池组。
根据“本特勒新型电动汽车驱动系统2.0版”资料显示，本特勒是全球知名的汽车行业供应商。目前国内已有12家工厂投产。该公司在中国的汽车业务约占全球汽车业务的12%，根据其目标，到2025年这一比例将上升至30%。事实上，欣旺达进入动力电池行业的时间并不长，但经过在3C电池领域多年的技术沉淀和积累，目前已经构建了电池、BMS、系统研发和生产体系，在产能建设、市场开拓和质量控制方面也取得了进步。目前，欣旺达已与国内外知名主机厂商达成合作关系，如吉利、Xpeng汽车、东风刘琦、雷诺日产等。，并已批量供应。
据日本日刊工业新闻社（NikkanKogyo）的一篇报道所说，特斯拉（Tesla）电池供应商松下（Panasonic）目前正考虑将18650电池生产线转为2170电池生产线。
1900/1/1 0:00:00在汽车新四化的大环境下，无论是OEM还是互联网公司，都在积极探索车联网的种种可能性。供应商作为汽车行业的基石，同样不能错过这场浪潮。
1900/1/1 0:00:00在造车新势力中，奇点汽车是不容忽视的存在。这话，要从特斯拉的首席撰稿人哈米什麦肯齐说起。
1900/1/1 0:00:00据日本经济新闻报道，法国汽车制造商雷诺将向日产汽车提议成立一家合资控股公司，而两家公司将任命几乎相同数量的董事。这意味着雷诺正寻求与日产进一步的整合。
1900/1/1 0:00:00图片来源：Twitter据外媒报道，围绕特斯拉（Tesla）首席执行官埃隆马斯克（ElonMusk）推特使用习惯的监管之争可能已经告一段落，至少目前为止是这样。
1900/1/1 0:00:002019上海国际车展已经落下帷幕，但热度依然在蔓延，要问这次车展的亮点是什么，新能源汽车绝对是毫无疑问的主角。
1900/1/1 0:00:00
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