长城华冠董事长陆群：新能源汽车争夺战在即

日前，两年一度的上海国际车展如火如荼地举行。与往年不同的是，新能源汽车成为本次车展的最大主角，牢牢占据了各大车企展台的C位。跨国车企纷至沓来，BBA三大豪华车品牌推出惊艳的纯电动汽车；国内车企也没有示弱。比亚迪、长城、广汽等传统车企的新车型引起了国外厂商的关注。魏玛和小鹏等汽车制造新势力的未来和实力越来越不可小觑。无论是造型还是性能都让参观者眼前一亮。随着跨国车企的逐步发力，新能源汽车补贴下降，中国新能源汽车市场争夺战也一触即发。“很多跨国车企在2020年开始推出纯电动汽车，然后战役才真正打响。”长城华冠、未来汽车董事长鲁群在接受记者专访时表示，这对国内新能源汽车企业影响很大，优胜劣汰不可避免。他认为，对于造车新势力来说，只有用好的产品创造新的需求，才能在激烈的竞争中“生存”。据了解，未来汽车将携旗下五款车型亮相上海车展，进一步践行基于三大产品平台构建多维度产品矩阵的战略规划。对此，鲁群表示，未来的汽车不仅会满足消费者目前的需求，还希望拓展更加多元化的产品结构，覆盖所有出行场景。车企还是要回归用户市场。用户需要什么，或者说用户接下来会需要什么，才是核心。事实上，汽车工程师鲁群几年来一直在与产品竞争。“我们现在用电气化技术让这款车变得好玩有趣，而且是入门级价格。能够给大家带来不一样的体验，是这个品牌未来的价值所在。”鲁群认为，如果现在有一个成熟的主流市场，每个人都在做同样的事情，我就会进去分一杯羹。这不是我们做的，别人想做也会做。这个世界并不缺乏一个新的品牌来做这些事情，而是需要做一些不同的事情，一些能够创造新的需求或者有远见地满足未被满足的需求的事情。2018年8月，首款国产纯电动跑车未来K50正式上市。以高价跑车切入新能源汽车市场的策略与其他新能源汽车公司完全不同。“造车新势力首先要树立品牌。”鲁群一直坚持的理念是“K50就是从这个概念出发的，当新能源电动汽车的需求上来的时候，它会给更多的人带来极其有趣的驾驶体验。以前大部分跑车都是200多万，只有有钱人才买得起。我们应该让跑车进入新的人群，让主流消费者开始接受。”根据这一发展战略，未来汽车还在上海车展上推出了K20，这是一款入门级双门跑车，预计今年第四季度量产。鲁群表示，很难说这五款概念车未来在市场上的竞争力如何。但长期来看，这才是未来的竞争力。你得有自己的特色，不然怎么跟其他车企竞争？我们首先进入的不是已经存在的成熟红海市场，而是尚未出现的蓝海。这是未来的思维方式。当我们越来越强大的时候，其他所有细分市场肯定都会去做。需要提到的是，智能化也成为了本次车展的一大亮点，很多车企都在致力于无人驾驶等新技术。事实上，未来汽车也有专门的团队研究自动驾驶等智能解决方案，但鲁群认为这不会成为汽车公司的独特竞争力。“如果整车品牌把重点放在智能化上，这个事情就很可疑，因为不会形成独特的差异化竞争优势。”鲁群还告诉记者，智能驾驶系统会成为汽车企业的供应商，世界上这样的供应商不会很多，因为每个人都会用一个好的智能驾驶系统，最后只会有少数存在，包括他的系统，集成能力，算法能力以及背后的云端大数据支撑能力等等，因为这些都需要扩大规模。新能源汽车市场争夺战即将打响。从各大车企在上海车展上的布局不难发现，中国新能源汽车市场有望迎来一场拉……er爆发期。日前，中国汽车工业协会发布的信息显示，今年一季度，我国汽车产销分别完成633.57万辆和637.24万辆，同比下降9.81%和11.32%；新能源汽车产销分别完成30.4万辆和29.89万辆，同比分别增长1倍和1.1倍。传统汽车市场持续低迷，新能源汽车市场却逆势增长。无论是特斯拉在上海还是在BBA建厂等跨国汽车公司纷纷布局，都是看中了中国新能源汽车的巨大市场。从数据来看，2018年全球新能源汽车销量为200万辆，其中中国销量为125万辆，再次占据全球销量的一半以上，达到62.5%。各大跨国车企和国内新能源汽车在如此巨大的新能源汽车市场下大力气也就不足为奇了。但与此同时，随着新能源补贴的大幅下降，国内传统车企和造车新势力面临的形势越来越不乐观。据记者了解，包括丰田在内的跨国车企的纯电动汽车将于2020年上市。“目前跨国车企推出的电动车很多都是基于汽油车的电气化改造，这显然是一种过渡策略。这些跨国车企在2020年开始推出纯电动汽车，然后战斗才真正打响。”鲁群表示，这将对国内新能源汽车企业产生巨大冲击，优胜劣汰不可避免。但他同时指出，中国新能源汽车市场空间巨大，市场规模超过2800万辆。只有个性化的产品才能把这块蛋糕做大。让买电动车成为一种时尚，而不是出于无奈。从新三板退市今年以来，除了新车发布，长城皇冠的资本布局格外引人关注。4月18日晚间，长城华冠宣布公司股票在全国中小企业股份转让系统终止挂牌。此前，长城华冠公告称，根据公司整体战略规划、进一步资本市场运作规划及长期业务发展需要，结合当前市场环境、政策环境及公司发展阶段等内外部因素，经审慎考虑，公司拟向股转系统申请公司股票终止挂牌。自长城华冠宣布退市以来，引发了市场对其影响科创板的猜测。日前，在投资者互动平台上，有投资者向赣锋锂业董事长提问:“公司还持有长城皇冠的股份吗？比例是多少？长城皇冠准备去科技创新板了吗？”它说，该公司目前持有长城华冠约3.8%的股权。请关注长城皇冠是否申报科技创新板的公告。对此，鲁群在接受采访时表示，公司选择主动退市，是为了更好地融资，配合公司的发展节奏。作为曾经的新三板“新能源汽车第一股”，长城华冠已经正式摘牌，记者将继续关注其后续如何与资本对接。日前，两年一度的上海国际车展如火如荼地举行。与往年不同的是，新能源汽车成为本次车展的最大主角，牢牢占据了各大车企展台的C位。跨国车企纷至沓来，BBA三大豪华车品牌推出惊艳的纯电动汽车；国内车企也没有示弱。比亚迪、长城、广汽等传统车企的新车型引起了国外厂商的关注。魏玛和小鹏等汽车制造新势力的未来和实力越来越不可小觑。无论是造型还是性能都让参观者眼前一亮。随着跨国车企的逐步发力，新能源汽车补贴下降，中国新能源汽车市场争夺战也一触即发。“很多跨国车企在2020年开始推出纯电动汽车，然后战役才真正打响。”长城华冠、未来汽车董事长鲁群在接受记者专访时表示，这对国内新能源汽车企业影响很大，优胜劣汰不可避免。他认为，对于造车新势力来说，只有用好的产品创造新的需求，才能在激烈的竞争中“生存”。据了解，未来汽车将携旗下五款车型亮相上海车展，进一步践行基于三大产品平台构建多维度产品矩阵的战略规划。对此，鲁群表示，未来的汽车不仅会满足消费者目前的需求，还希望拓展更加多元化的产品结构，覆盖所有出行场景。车企还是要回归用户市场。用户需要什么，或者说用户接下来会需要什么，才是核心。事实上，汽车工程师鲁群几年来一直在与产品竞争。“我们现在用电气化技术让这款车变得好玩有趣，而且是入门级价格。能够给大家带来不一样的体验，是这个品牌未来的价值所在。”鲁群认为，如果现在有一个成熟的主流市场，每个人都在做同样的事情，我就会进去分一杯羹。这不是我们做的，别人想做也会做。这个世界并不缺乏一个新的品牌来做这些事情，而是需要做一些不同的事情，一些能够创造新的需求或者有远见地满足未被满足的需求的事情。2018年8月，首款国产纯电动跑车未来K50正式上市。以高价跑车切入新能源汽车市场的策略与其他新能源汽车公司完全不同。“造车新势力首先要树立品牌。”鲁群一直坚持的理念是“K50就是从这个概念出发的，当新能源电动汽车的需求上来的时候，它会给更多的人带来极其有趣的驾驶体验。以前大部分跑车都是200多万，只有有钱人才买得起。我们应该让跑车进入新的人群，让主流消费者开始接受。”根据这一发展战略，未来汽车还在上海车展上推出了K20，这是一款入门级双门跑车，预计今年第四季度量产。鲁群表示，很难说这五款概念车未来在市场上的竞争力如何。但长期来看，这才是未来的竞争力。你得有自己的特色，不然怎么跟其他车企竞争？我们首先进入的不是已经存在的成熟红海市场，而是尚未出现的蓝海。这是未来的思维方式。当我们越来越强大的时候，其他所有细分市场肯定都会去做。需要提到的是，智能化也成为了本次车展的一大亮点，很多车企都在致力于无人驾驶等新技术。事实上，未来汽车也有专门的团队研究自动驾驶等智能解决方案，但鲁群认为这不会成为汽车公司的独特竞争力。“如果整车品牌把重点放在智能化上，这个事情就很可疑，因为不会形成独特的差异化竞争优势。”鲁群还告诉记者，智能驾驶系统会成为汽车企业的供应商，世界上这样的供应商不会很多，因为每个人都会用一个好的智能驾驶系统，最后只会有少数存在，包括他的系统，集成能力，算法能力以及背后的云端大数据支撑能力等等，因为这些都需要扩大规模。新能源汽车市场争夺战即将打响。从各大车企在上海车展上的布局不难发现，中国新能源汽车市场有望迎来一场拉……er爆发期。日前，中国汽车工业协会发布的信息显示，今年一季度，我国汽车产销分别完成633.57万辆和637.24万辆，同比下降9.81%和11.32%；新能源汽车产销分别完成30.4万辆和29.89万辆，同比分别增长1倍和1.1倍。传统汽车市场持续低迷，新能源汽车市场却逆势增长。无论是特斯拉在上海还是在BBA建厂等跨国汽车公司纷纷布局，都是看中了中国新能源汽车的巨大市场。从数据来看，2018年全球新能源汽车销量为200万辆，其中中国销量为125万辆，再次占据全球销量的一半以上，达到62.5%。各大跨国车企和国内新能源汽车在如此巨大的新能源汽车市场下大力气也就不足为奇了。但与此同时，随着新能源补贴的大幅下降，国内传统车企和造车新势力面临的形势越来越不乐观。据记者了解，包括丰田在内的跨国车企的纯电动汽车将于2020年上市。“目前跨国车企推出的电动车很多都是基于汽油车的电气化改造，这显然是一种过渡策略。这些跨国车企在2020年开始推出纯电动汽车，然后战斗才真正打响。”鲁群表示，这将对国内新能源汽车企业产生巨大冲击，优胜劣汰不可避免。但他同时指出，中国新能源汽车市场空间巨大，市场规模超过2800万辆。只有个性化的产品才能把这块蛋糕做大。让买电动车成为一种时尚，而不是出于无奈。从新三板退市今年以来，除了新车发布，长城皇冠的资本布局格外引人关注。4月18日晚间，长城华冠宣布公司股票在全国中小企业股份转让系统终止挂牌。此前，长城华冠公告称，根据公司整体战略规划、进一步资本市场运作规划及长期业务发展需要，结合当前市场环境、政策环境及公司发展阶段等内外部因素，经审慎考虑，公司拟向股转系统申请公司股票终止挂牌。自长城华冠宣布退市以来，引发了市场对其影响科创板的猜测。日前，在投资者互动平台上，有投资者向赣锋锂业董事长提问:“公司还持有长城皇冠的股份吗？比例是多少？长城皇冠准备去科技创新板了吗？”它说，该公司目前持有长城华冠约3.8%的股权。请关注长城皇冠是否申报科技创新板的公告。对此，鲁群在接受采访时表示，公司选择主动退市，是为了更好地融资，配合公司的发展节奏。作为曾经的新三板“新能源汽车第一股”，长城华冠已经正式摘牌，记者将继续关注其后续如何与资本对接。

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