燃料电池，燃烧中国资本的卡路里

烟、火、爆炸...整个过程只用了四秒钟，但就是这短短的四秒钟，成了特斯拉车主董先生的噩梦。

4月21日晚，上海某小区地下室发生特斯拉模型。

s爆燃事件，旁边停放的雷克萨斯和奥迪车辆一起受损，地下室公共财产损失严重。幸运的是，没有人员伤亡。这一事件再次引发了公众对特斯拉产品安全性的担忧。

事实上，此次自燃事件并不是特斯拉Model S的“第一次爆炸”，2018年以来，重庆、广州等地都发生过特斯拉Model S自燃事件。是单个产品案例，还是存在电池热失控的安全隐患？在调查结果明确之前，每一起可能发生的特斯拉爆燃事故，对车主和公共安全都有极大的隐患。爆燃车同批次车辆是否进入“危险期”？网易汽车报道了特斯拉爆燃的全过程(详情点击此处)。目前已被国家质检总局认定为电池短路。

那么，当出现电池短路，发生类似爆炸时，车主会面临什么？国内某知名电池企业研究院院长告诉网易汽车，本次爆炸车辆搭载的18650圆柱形电池，从单体电池自燃到车辆完全燃烧，最高温度将超过1400度，而按照国家安全标准的要求，单体电池自燃到点燃周边电池，直到最终造成车辆热失控，时间不能少于5分钟。

在这种情况下，视频中的特斯拉从冒烟到爆燃只用了4秒。一旦车里有人，根本没有逃生的机会。业内专家分析，由于爆燃车使用的是18650钴酸锂电池，电池成本较高，散热性能也相对不理想。“可能会因为电池长期使用导致老化，然后发生短路。当电池加热到一定温度时，就会引起火灾，也就是热量失控。”如果真的是这个原因造成的，那就说明和爆炸车辆同批次的每一辆车都有可能发生类似的事故。

可以查证的是，2018年，重庆某小区地下车库，一辆特斯拉Model S未充电碰撞自燃；今年3月26日，广州一辆与董先生同款的Model S在车库停放时也出现了自燃现象。特斯拉全球部分燃烧事故汇总时间地点事故描述事故结果及原因2019年4月，一辆停放在中国上海休息的白色特斯拉Model S突然发生爆炸，无人员伤亡，电池短路。2019年3月，中国广州一辆Model S在车库停车时自燃，无人员伤亡。火灾的原因不明。2019年2月，美国匹兹堡一辆Model X在送往修理厂的过程中无故自燃。火灾的原因不明。2018年12月，美国匹兹堡一辆Model S被拖到修理厂后无故起火。人员伤亡，起火原因不明。2018年5月，瑞士提契诺翻车起火，一人死亡。电池着火了。2018年5月，美国佛罗里达州一辆车辆涉嫌超速，撞上一堵墙。据说Auotopilot没开，导致2死1伤，电池起火。2018年1月，中国重庆一辆特斯拉Model S在未充电、未碰撞的情况下自燃，电池起火。2017年6月，中国阳光撞护栏起火，未造成人员伤亡。2016年8月在法国试驾中电池起火。没有人员伤亡，电池着火了。2016年1月，挪威过充站充电时，起火车辆被完全烧毁。没有人员伤亡伴随着类似事件的频繁发生。是否意味着同批次生产的车辆进入了“危险期”？

汽车产品不同于电子消费品。对于消费者来说，安全问题只有0和100分。一旦失去安全，将给人类带来不可挽回的损失。政府是否应该停止驾驶和销售特斯拉存储和爆炸风险模型？和特斯拉一样，美国波音公司前段时间也刚刚经历了类似的信任危机。

埃塞俄比亚航空事故发生仅一天，中国民航局就率先做出停飞决定，此后全球民航监管部门跟进这一决定。随后的事实证明，中国民航快速而果断的决定不仅阻止了更严重的事故，也树立了其在世界航空业的权威。

相比波音停飞事件，特斯拉在上海的爆燃虽然没有造成如此大规模的人员伤亡，但性质是一样的。这个时候，公众最需要的是国内相关职能部门能够及时站出来，迅速对特斯拉爆燃事件做出评价。在官方调查结果出来之前，可以考虑停开并销售其该批次车型，防止类似事件再次发生。值得一提的是，中国在汽车质量问题上有快速决策的先例。

早在2000年，我国有关部门就宣布禁止制动管出现问题的三菱帕杰罗进口到中国，并明确表示“在问题解决之前无限期解禁”。虽然国内没有因车辆自燃导致禁售禁行的先例，但放眼全球也并非没有先例。

2018年，宝马在韩国频繁发生车辆自燃事件。对此，韩国国土交通部宣布，所有受影响的宝马车主从收到召回通知的那一刻起，必须被禁止上路，并及时接受召回。中国作为全球最大的汽车产销市场，也是全球最大的新能源汽车市场，在新能源汽车管理标准的制定上应该先行一步。如果有关部门能够及时跟进这一问题，为消费者寻求妥善的解决方案，可能会进一步提高中国汽车工业在美国的影响力……ety。特斯拉在中国是怎么过安全关的？2018年4月，国家发改委宣布未来5年逐步放开汽车股比。得益于此，特斯拉成为第一家在中国设厂的外资车企。

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这不仅意味着特斯拉将比后来者享有更多的曝光率和关注度，也将经受更严格的监管和考验。与此同时，特斯拉在安全生产方面暴露出的一系列问题也引发了外界的担忧。

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据统计，自2018年4月以来，特斯拉全球工厂已发生6起火灾事故。接连发生的火灾事故暴露了其对员工健康和环境保护的忽视。即便如此，今后如何保证上海工厂的安全？对于特斯拉来说，既然选择在中国建厂，就必须展现出独立完成产品、市场、政策等多重考验的能力。同时也必须提高中国这个全球最大的汽车市场和中国消费者的关注度。

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如果标杆企业连最基本的安全关都过不了，那么相关部门必须立即行动起来，参照相关法律法规采取合理合法的处理，无论是禁售还是禁驾。总结:此次爆燃事件再次暴露了特斯拉对电池和人身安全的忽视。尽管争议不断，但不管出于什么原因，我们都应该对用户和社保负责。新能源汽车作为一个快速崛起的新兴产业，产品运营的安全风险相对较高。在这个过程中，国家需要做的是为他们建立有效的监督机制，并不断完善。只有这样，才能为新能源汽车产业发展筑起坚实的屏障，为消费者保驾护航。烟、火、爆炸...整个过程只用了四秒钟，但就是这短短的四秒钟，成了特斯拉车主董先生的噩梦。

4月21日晚，上海某小区地下室发生特斯拉模型。

s爆燃事件，旁边停放的雷克萨斯和奥迪车辆一起受损，地下室公共财产损失严重。幸运的是，没有人员伤亡。这一事件再次引发了公众对特斯拉产品安全性的担忧。

事实上，此次自燃事件并不是特斯拉Model S的“第一次爆炸”，2018年以来，重庆、广州等地都发生过特斯拉Model S自燃事件。是单个产品案例，还是存在电池热失控的安全隐患？在调查结果明确之前，每一起可能发生的特斯拉爆燃事故，对车主和公共安全都有极大的隐患。爆燃车同批次车辆是否进入“危险期”？网易汽车报道了特斯拉爆燃的全过程(详情点击此处)。目前已被国家质检总局认定为电池短路。

那么，当出现电池短路，发生类似爆炸时，车主会面临什么？国内某知名电池企业研究院院长告诉网易汽车，本次爆炸车辆搭载的18650圆柱形电池，从单体电池自燃到车辆完全燃烧，最高温度将超过1400度，而按照国家安全标准的要求，单体电池自燃到点燃周边电池，直到最终造成车辆热失控，时间不能少于5分钟。

在这种情况下，视频中的特斯拉从冒烟到爆燃只用了4秒。一旦车里有人，根本没有逃生的机会。据业内专家分析，因为爆燃车……es 18650钴酸锂电池，电池成本高，散热性能相对不理想。“可能会因为电池长期使用导致老化，然后发生短路。当电池加热到一定温度时，就会引起火灾，也就是热量失控。”如果真的是这个原因造成的，那就说明和爆炸车辆同批次的每一辆车都有可能发生类似的事故。

可以查证的是，2018年，重庆某小区地下车库，一辆特斯拉Model S未充电碰撞自燃；今年3月26日，广州一辆与董先生同款的Model S在车库停放时也出现了自燃现象。特斯拉全球部分燃烧事故汇总时间地点事故描述事故结果及原因2019年4月，一辆停放在中国上海休息的白色特斯拉Model S突然发生爆炸，无人员伤亡，电池短路。2019年3月，中国广州一辆Model S在车库停车时自燃，无人员伤亡。火灾的原因不明。2019年2月，美国匹兹堡一辆Model X在送往修理厂的过程中无故自燃。火灾的原因不明。2018年12月，美国匹兹堡一辆Model S被拖到修理厂后无故起火。人员伤亡，起火原因不明。2018年5月，瑞士提契诺翻车起火，一人死亡。电池着火了。2018年5月，美国佛罗里达州一辆车辆涉嫌超速，撞上一堵墙。据说Auotopilot没开，导致2死1伤，电池起火。2018年1月，中国重庆一辆特斯拉Model S在未充电、未碰撞的情况下自燃，电池起火。2017年6月，中国阳光撞护栏起火，未造成人员伤亡。2016年8月在法国试驾中电池起火。没有人员伤亡，电池着火了。2016年1月，挪威过充站充电时，起火车辆被完全烧毁。没有人员伤亡伴随着类似事件的频繁发生。是否意味着同批次生产的车辆进入了“危险期”？

汽车产品不同于电子消费品。对于消费者来说，安全问题只有0和100分。一旦失去安全，将给人类带来不可挽回的损失。政府是否应该停止驾驶和销售特斯拉存储和爆炸风险模型？和特斯拉一样，美国波音公司前段时间也刚刚经历了类似的信任危机。

埃塞俄比亚航空事故发生仅一天，中国民航局就率先做出停飞决定，此后全球民航监管部门跟进这一决定。随后的事实证明，中国民航快速而果断的决定不仅阻止了更严重的事故，也树立了其在世界航空业的权威。

相比波音停飞事件，特斯拉在上海的爆燃虽然没有造成如此大规模的人员伤亡，但性质是一样的。这个时候，公众最需要的是国内相关职能部门能够及时站出来，迅速对特斯拉爆燃事件做出评价。在官方调查结果出来之前，可以考虑停开并销售其该批次车型，防止类似事件再次发生。值得一提的是，中国在汽车质量问题上有快速决策的先例。

早在2000年，我国有关部门就宣布禁止制动管出现问题的三菱帕杰罗进口到中国，并明确表示“在问题解决之前无限期解禁”。虽然国内没有因车辆自燃导致禁售禁行的先例，但放眼全球也并非没有先例。

2018年，宝马在韩国频繁发生车辆自燃事件。对此，韩国国土交通部宣布，所有受影响的宝马车主从收到召回通知的那一刻起，必须被禁止上路，并及时接受召回。中国作为全球最大的汽车产销市场，也是全球最大的新能源汽车市场，在新能源汽车管理标准的制定上应该先行一步。如果有关部门能够及时跟进这一问题，为消费者寻求妥善的解决方案，可能会进一步提高中国汽车工业在美国的影响力……ety。特斯拉在中国是怎么过安全关的？2018年4月，国家发改委宣布未来5年逐步放开汽车股比。得益于此，特斯拉成为第一家在中国设厂的外资车企。

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这不仅意味着特斯拉将比后来者享有更多的曝光率和关注度，也将经受更严格的监管和考验。与此同时，特斯拉在安全生产方面暴露出的一系列问题也引发了外界的担忧。

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据统计，自2018年4月以来，特斯拉全球工厂已发生6起火灾事故。接连发生的火灾事故暴露了其对员工健康和环境保护的忽视。即便如此，今后如何保证上海工厂的安全？对于特斯拉来说，既然选择在中国建厂，就必须展现出独立完成产品、市场、政策等多重考验的能力。同时也必须提高中国这个全球最大的汽车市场和中国消费者的关注度。

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如果标杆企业连最基本的安全关都过不了，那么相关部门必须立即行动起来，参照相关法律法规采取合理合法的处理，无论是禁售还是禁驾。总结:此次爆燃事件再次暴露了特斯拉对电池和人身安全的忽视。尽管争议不断，但不管出于什么原因，我们都应该对用户和社保负责。新能源汽车作为一个快速崛起的新兴产业，产品运营的安全风险相对较高。在这个过程中，国家需要做的是为他们建立有效的监督机制，并不断完善。只有这样，才能为新能源汽车产业发展筑起坚实的屏障，为消费者保驾护航。

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