自燃相继发生 电池品控或成电动车发展最大考验

4月21日晚，上海一辆特斯拉电动车在地下室突然自燃。第二天上午，特斯拉表示积极配合相关部门调查。4月22日，Xi安蔚来授权服务中心一辆正在维修的ES8起火。24小时内，特斯拉、蔚来汽车相继出现自燃问题，电动汽车安全性受到消费者质疑。粗略统计，截至目前，特斯拉Model S/X在充电、行驶和碰撞过程中，已经发生了近50起燃烧或爆炸事故。除了电动汽车，公交车、物流车等不同的新能源汽车在2018年也有超过40起起火事件。4月24日，被烧毁的特斯拉被送往特斯拉上海体验中心检验。至于检查结果什么时候出来，现在还不清楚。另有专家表示，蔚来的具体起火原因有很大概率是电池组隔膜损坏，化学反应导致起火。国务院发展研究中心产业部助理研究员周毅在接受《经济日报》记者专访时表示，自燃对电动车行业产生了一系列负面影响，不仅影响了车主的使用体验，也造成了产权人和其他车主对电动车的排斥。但需要注意的是，自燃不代表电动车发展方向有问题。目前，新能源汽车在国家政策的引导下实现了跨越式发展；然而，新能源车企争相制造高能量密度电池，埋下了安全隐患。以特斯拉为代表的高端车企已经将高能量密度列为提高续航能力的最佳选择。周毅表示，作为车企，不能一味追求电池能量密度的提高和成本的降低，而忽略了对正负极材料、隔膜、电池串并联结构、电池封装方式的质量控制。此外，电动车自燃的原因有很多，电池管理制度的缺陷、产品抽检不规范、车主充电方式不当、电动车电池老化等因素，都会成为自燃的导火索。新能源汽车自燃，车主该怎么办？周毅建议，发生自燃时，首先要保证自己和周围人的人身安全，然后迅速请求消防人员前来救援，保留现场证据，在火势得到控制后进行维权和索赔。关于新能源汽车自燃维权问题，周毅认为，目前电动车车险没有专门的规定。自燃后，车主可以向厂家和销售商寻求赔偿和维权，主要依据是《消费者权益保护法》。发生纠纷时，可以选择和解、请求调解、向市场监督管理部门投诉、仲裁、提起诉讼等方式维权。此外，周毅建议，使用电动车时要多注意一些问题。比如特斯拉超级充电的问题，电动汽车电池定期保养提前发现问题等等。对于车主来说，电池内部结构不明，只能保持平时良好的用车习惯，平时密切关注电池的小问题，遵守汽车说明书的要求，不过度充放电，不私自骑行充电线，定期更新升级车辆管理系统。4月21日晚，上海一辆特斯拉电动车在地下室突然自燃。第二天上午，特斯拉表示积极配合相关部门调查。4月22日，Xi安蔚来授权服务中心一辆正在维修的ES8起火。24小时内，特斯拉、蔚来汽车相继出现自燃问题，电动汽车安全性受到消费者质疑。粗略统计，截至目前，特斯拉Model S/X在充电、行驶和碰撞过程中，已经发生了近50起燃烧或爆炸事故。除了电动汽车，公交车、物流车等不同的新能源汽车在2018年也有超过40起起火事件。4月24日，被烧毁的特斯拉被送往特斯拉上海体验中心检验。至于检查结果什么时候出来，现在还不清楚。另有专家表示，蔚来的具体起火原因有很大概率是电池组隔膜损坏，化学反应导致起火。国务院发展研究中心产业部助理研究员周毅在接受《经济日报》记者专访时表示，自燃对电动车行业产生了一系列负面影响，不仅影响了车主的使用体验，也造成了产权人和其他车主对电动车的排斥。但需要注意的是，自燃不代表电动车发展方向有问题。目前，新能源汽车在国家政策的引导下实现了跨越式发展；然而，新能源车企争相制造高能量密度电池，埋下了安全隐患。以特斯拉为代表的高端车企已经将高能量密度列为提高续航能力的最佳选择。周毅表示，作为车企，不能一味追求电池能量密度的提高和成本的降低，而忽略了对正负极材料、隔膜、电池串并联结构、电池封装方式的质量控制。此外，电动车自燃的原因有很多，电池管理制度的缺陷、产品抽检不规范、车主充电方式不当、电动车电池老化等因素，都会成为自燃的导火索。新能源汽车自燃，车主该怎么办？周毅建议，发生自燃时，首先要保证自己和周围人的人身安全，然后迅速请求消防人员前来救援，保留现场证据，在火势得到控制后进行维权和索赔。关于新能源汽车自燃维权问题，周毅认为，目前电动车车险没有专门的规定。自燃后，车主可以向厂家和销售商寻求赔偿和维权，主要依据是《消费者权益保护法》。发生纠纷时，可以选择和解、请求调解、向市场监督管理部门投诉、仲裁、提起诉讼等方式维权。此外，周毅建议，使用电动车时要多注意一些问题。比如特斯拉超级充电的问题，电动汽车电池定期保养提前发现问题等等。对于车主来说，电池内部结构不明，只能保持平时良好的用车习惯，平时密切关注电池的小问题，遵守汽车说明书的要求，不过度充放电，不私自骑行充电线，定期更新升级车辆管理系统。

标签：特斯拉蔚来发现Model S

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