(图片来源:博世官网)据外媒报道，当地时间4月29日，德国汽车供应商博世表示，已与瑞典燃料电池组件制造商Powercell达成许可协议，共同为重型商用车大规模生产氢燃料电池。欧盟新法规要求卡车二氧化碳排放量到2025年减少15%，到2030年减少30%，这将迫使汽车行业采用更多的混合动力和电力驱动系统。与电动汽车电池相比，氢燃料电池的充电时间更短，因此更适合那些需要长时间上路行驶的汽车。博世表示，一升氢气包含的能量相当于三升柴油。此外，到2030年，氢燃料电池将为约20%的电动汽车提供动力。根据双方达成的协议，博世和Powercell将共同开发一种聚合物电解质膜(PEM)燃料电池，并实现量产。博世表示，已在与Powercell的协议中投入数千万欧元。博世董事会成员、移动出行解决方案事业部负责人Stefan Hartung博士表示，“在燃料电池领域，博世已经拥有强大的实力，与Powercell的联盟将使其更加强大。商业化技术是我们的优势之一，现在我们将坚定地开拓燃料电池市场。”从长远来看，移动燃料电池业务对博世来说可能价值数十亿欧元。Powercell首席执行官Per Wassén表示，“凭借其强大的影响力和专业知识，博世将为我们的燃料电池技术提供一个在汽车市场站稳脚跟的机会。在这方面，我们找不到比博世更好的合作伙伴。”
(图片来源:博世官网)据外媒报道，当地时间4月29日，德国汽车供应商博世表示，已与瑞典燃料电池组件制造商Powercell达成许可协议，共同为重型商用车大规模生产氢燃料电池。欧盟新法规要求卡车二氧化碳排放量到2025年减少15%，到2030年减少30%，这将迫使汽车行业采用更多的混合动力和电力驱动系统。与电动汽车电池相比，氢燃料电池的充电时间更短，因此更适合那些需要长时间上路行驶的汽车。博世表示，一升氢气包含的能量相当于三升柴油。此外，到2030年，氢燃料电池将为约20%的电动汽车提供动力。根据双方达成的协议，博世和Powercell将共同开发一种聚合物电解质膜(PEM)燃料电池，并实现量产。博世表示，已在与Powercell的协议中投入数千万欧元。博世董事会成员、移动出行解决方案事业部负责人Stefan Hartung博士表示，“在燃料电池领域，博世已经拥有强大的实力，与Powercell的联盟将使其更加强大。商业化技术是我们的优势之一，现在我们将坚定地开拓燃料电池市场。”从长远来看，移动燃料电池业务对博世来说可能价值数十亿欧元。Powercell首席执行官Per Wassén表示，“凭借其强大的影响力和专业知识，博世将为我们的燃料电池技术提供一个在汽车市场站稳脚跟的机会。在这方面，我们找不到比博世更好的合作伙伴。”
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