北汽会成为戴姆勒第二大股东吗？戴姆勒如此回应

吉利入股戴姆勒后，BAIC将成为戴姆勒的第二大股东。

近日，三位知情人士向路透社透露，北京汽车集团(以下简称“北汽集团”)正寻求收购戴姆勒股份公司(以下简称“戴姆勒”)至多5%的股份。早在2015年，北汽集团就表达了收购戴姆勒股份的意向，并在2018年初浙江吉利控股集团(以下简称“吉利集团”)收购戴姆勒9.69%股份后加大了收购力度。回顾一下吉利入股戴姆勒的过程，再对比一下BAIC和戴姆勒最近的进展。入股戴姆勒和BAIC的几率有多大？态度:不予置评半年后，吉利集团于2018年2月24日收购戴姆勒9.69%股权，成为其单一最大股东。

2017年9月开始收购。吉利集团表明了收购戴姆勒的意愿，并讨论了介入的方式。两个月后，外媒曝出“吉利希望收购戴姆勒5%股份”的消息。当时吉利和戴姆勒都没有对此消息发表评论。此时，关于BAIC欲购买戴姆勒4%-5%股份的传闻，北汽集团并未回应媒体在正常营业时间内的多次电话和短信，戴姆勒也未置评。近日，即将成为戴姆勒集团掌门人的康宋林首次对传闻做出回应:“我们欢迎长期投资者以及看到戴姆勒转型未来前景的人。”

有没有似曾相识的感觉？在去年1月的底特律车展上，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈(dieter zetsche)博士在回应“吉利入股戴姆勒”的传闻时也说过同样的话:“戴姆勒欢迎任何有意长期投资的投资者。”同样的态度，相似的话语，似乎BAIC入股戴姆勒指日可待。持股方式:从二级市场买入头寸通过在二级市场收购戴姆勒股份，吉利成功收购了戴姆勒集团的股份。当时，吉利集团此前曾向戴姆勒提出通过引入新股东的方式成为戴姆勒的新股东，但该提议被戴姆勒拒绝。随后，吉利只考虑在二级市场收购股权。

自2017年11月起，投资银行开始通过直接买入和借入股票的方式在二级市场收购戴姆勒股份。最后，当持股比例达到9.69%时，吉利停止购买戴姆勒股份。此时，根据路透社最近的报道，戴姆勒已经排除了发行新股帮助外部投资者增持的可能性，迫使潜在买家在市场上购买股票。据报道，BAIC已经开始在公开市场上收购戴姆勒的股份。一位知情人士告诉汽车新闻社:“戴姆勒的股价目前受到一位买家的支持，这位买家似乎正在增持戴姆勒的股份。”资本:吉利集团投资戴姆勒时，持有戴姆勒集团1.04亿股股份，按当时市值计算约为92亿美元。

当时关于资金来源，据吉利控股集团董事长李书福介绍，收购戴姆勒集团股份的资金是“吉利海外公司通过海外资本市场安排实现收购资金的自我平衡。”

此时，以5月10日收盘价计算，戴姆勒集团市值约为576亿欧元(约合人民币4453.63亿元)，这意味着北汽集团若想收购戴姆勒集团5%的股份，至少要融资近29亿欧元(约合人民币224.23亿元)。虽然还不清楚BAIC是否成功筹集到这笔资金，但它得到了北京地方政府的支持，这为BAIC的收购增加了许多机会。动机:两者略有不同。吉利的……对戴姆勒的持股不是简单的财务投资，而是吉利与戴姆勒进行后续战略联盟与合作的基础。李书福透露，投资戴姆勒是基于“联合朋友和伙伴，通过协作和共享占领技术制高点”的战略。

电动化、智能化、共享出行等方面。，吉利已经与戴姆勒结盟，在研发、生产等诸多领域展开合作。2018年10月，吉利与戴姆勒签署协议，在中国设立股比50:50的合资公司，提供高端专车出行服务，今年5月命名为“魏星科技有限公司”；2019年3月，吉利与戴姆勒成立了新的合资公司，共同运营和开发smart品牌。至于BAIC收购至多5%的戴姆勒股份，业内认为前者是为了获得后者全球影响力带来的综合利益。

根据戴姆勒官方公布的数据，2018年奔驰品牌全球销量为231万辆，同比增长0.9%，全球净利润为75.82亿欧元(约合人民币586.24亿元)，其中5%为3.764亿欧元(约合人民币29亿元)。另一方面，中国在合资车中的股比势不可挡，戴姆勒增持北京奔驰股份的消息已多次传出。如果戴姆勒将目前49%的股份提高到65%，也意味着将实现对在华合资公司更大的控制权。北汽集团和戴姆勒集团之间一直存在交叉持股的情况。如果BAIC此次成功入股戴姆勒，可以进一步巩固与戴姆勒集团的关系，形成交叉持股，保证股权对等，保持目前的利润。不得不说，BAIC走了一步漂亮的棋。

写在最后，一切皆有可能。吉利一度在6个月内成为戴姆勒的最大股东。现在，BAIC会像外媒报道的那样成为戴姆勒的第二大股东吗？相信时间很快会给出答案。无论结果如何，如果戴姆勒在中国放开合资公司股比后成功增持北京奔驰，对BAIC来说都不是好消息。要知道北京奔驰在2018年贡献了BAIC近90%的收入。在戴姆勒即将换帅的“敏感”时刻，“BAIC收购戴姆勒”的消息频频传出，可见BAIC也在积极努力。这次能实现吗？吉利入股戴姆勒后，BAIC将成为戴姆勒的第二大股东。

近日，三位知情人士向路透社透露，北京汽车集团(以下简称“北汽集团”)正寻求收购戴姆勒股份公司(以下简称“戴姆勒”)至多5%的股份。早在2015年，北汽集团就表达了收购戴姆勒股份的意向，并在2018年初浙江吉利控股集团(以下简称“吉利集团”)收购戴姆勒9.69%股份后加大了收购力度。回顾一下吉利入股戴姆勒的过程，再对比一下BAIC和戴姆勒最近的进展。入股戴姆勒和BAIC的几率有多大？态度:不予置评半年后，吉利集团于2018年2月24日收购戴姆勒9.69%股权，成为其单一最大股东。

2017年9月开始收购。吉利集团表明了收购戴姆勒的意愿，并讨论了介入的方式。两个月后，外媒曝出“吉利希望收购戴姆勒5%股份”的消息。当时吉利和戴姆勒都没有对此消息发表评论。此时，关于BAIC欲购买戴姆勒4%-5%股份的传闻，北汽集团并未回应媒体在正常营业时间内的多次电话和短信，戴姆勒也未置评。近日，即将成为戴姆勒集团掌门人的康宋林首次对传闻做出回应:“我们欢迎长期投资者以及看到戴姆勒转型未来前景的人。”

有没有似曾相识的感觉？在去年1月的底特律车展上，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈(dieter zetsche)博士在回应“吉利入股戴姆勒”的传闻时也说过同样的话:“戴姆勒欢迎任何有意长期投资的投资者。”同样的态度，相似的话语，似乎BAIC入股戴姆勒指日可待。持股方式:从二级市场买入头寸通过在二级市场收购戴姆勒股份，吉利成功收购了戴姆勒集团的股份。当时，吉利格罗……此前曾向戴姆勒提议通过引入新股东的方式成为戴姆勒的新股东，但该提议被戴姆勒拒绝。随后，吉利只考虑在二级市场收购股权。

自2017年11月起，投资银行开始通过直接买入和借入股票的方式在二级市场收购戴姆勒股份。最后，当持股比例达到9.69%时，吉利停止购买戴姆勒股份。此时，根据路透社最近的报道，戴姆勒已经排除了发行新股帮助外部投资者增持的可能性，迫使潜在买家在市场上购买股票。据报道，BAIC已经开始在公开市场上收购戴姆勒的股份。一位知情人士告诉汽车新闻社:“戴姆勒的股价目前受到一位买家的支持，这位买家似乎正在增持戴姆勒的股份。”资本:吉利集团投资戴姆勒时，持有戴姆勒集团1.04亿股股份，按当时市值计算约为92亿美元。

当时关于资金来源，据吉利控股集团董事长李书福介绍，收购戴姆勒集团股份的资金是“吉利海外公司通过海外资本市场安排实现收购资金的自我平衡。”

此时，以5月10日收盘价计算，戴姆勒集团市值约为576亿欧元(约合人民币4453.63亿元)，这意味着北汽集团若想收购戴姆勒集团5%的股份，至少要融资近29亿欧元(约合人民币224.23亿元)。虽然还不清楚BAIC是否成功筹集到这笔资金，但它得到了北京地方政府的支持，这为BAIC的收购增加了许多机会。动机:两者略有不同。吉利入股戴姆勒不是简单的财务投资，而是吉利与戴姆勒进行后续战略联盟与合作的基础。李书福透露，投资戴姆勒是基于“联合朋友和伙伴，通过协作和共享占领技术制高点”的战略。

电动化、智能化、共享出行等方面。，吉利已经与戴姆勒结盟，在研发、生产等诸多领域展开合作。2018年10月，吉利与戴姆勒签署协议，在中国设立股比50:50的合资公司，提供高端专车出行服务，今年5月命名为“魏星科技有限公司”；2019年3月，吉利与戴姆勒成立了新的合资公司，共同运营和开发smart品牌。至于BAIC收购至多5%的戴姆勒股份，业内认为前者是为了获得后者全球影响力带来的综合利益。

根据戴姆勒官方公布的数据，2018年奔驰品牌全球销量为231万辆，同比增长0.9%，全球净利润为75.82亿欧元(约合人民币586.24亿元)，其中5%为3.764亿欧元(约合人民币29亿元)。另一方面，中国在合资车中的股比势不可挡，戴姆勒增持北京奔驰股份的消息已多次传出。如果戴姆勒将目前49%的股份提高到65%，也意味着将实现对在华合资公司更大的控制权。北汽集团和戴姆勒集团之间一直存在交叉持股的情况。如果BAIC此次成功入股戴姆勒，可以进一步巩固与戴姆勒集团的关系，形成交叉持股，保证股权对等，保持目前的利润。不得不说，BAIC走了一步漂亮的棋。

写在最后，一切皆有可能。吉利一度在6个月内成为戴姆勒的最大股东。现在，BAIC会像外媒报道的那样成为戴姆勒的第二大股东吗？相信时间很快会给出答案。无论结果如何，如果戴姆勒在中国放开合资公司股比后成功增持北京奔驰，对BAIC来说都不是好消息。要知道北京奔驰在2018年贡献了BAIC近90%的收入。在戴姆勒即将换帅的“敏感”时刻，“BAIC收购戴姆勒”的消息频频传出，可见BAIC也在积极努力。这次能实现吗？

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