大众电池原材料回收率目标97% 国内外车企电池回收PK

乘用车生产企业批发销售数据显示，4月份，新能源狭义乘用车批发销售91700辆，同比增长28.2%。相比传统乘用车- 17%的增速，新能源汽车表现强劲，很好的体现了新能源乘用车逐渐消除政策依赖。2019年1-4月，新能源乘用车销售345000辆，同比增长83%。

2019年新能源汽车走势呈现高波动的新局面，往年年初前低年初后高的简单走势逐渐演变为补贴推动下的一波走势。插电式混合动力汽车表现良好，A级车继续走强。从具体车型来看，由于参与厂商增加以及降级对插电式混合动力汽车的影响较小，4月份新能源乘用车表现强劲，同比增速为50.8%，环比增速为14.9%。4月份纯电动乘用车同比增长22%，同比下降25.3%，反映了补贴下调的影响。

4月份，纯电动汽车A00电动车17500辆，同比下降49.3%，占纯电动乘用车市场份额的26%，较2018年4月份的63%下降37个百分点；A级车市场是4月份表现最好、规模最大的市场。a级电动车主要由私家车和租赁车带动，同比增长132.5%，占纯电动市场份额的53%；插电式A级车方面，由于去年同期基数较低，同比增速超过2000%，体现出良好的增长态势。B级电动车也出现同比激增，环比表现强劲。新能源乘用车清单

3月底，比亚迪元EV产品升级，尽管4月销量整体下滑，但仍取得6428辆的销售业绩，表现不俗。吉利帝豪EV是4月份为数不多的环比正增长的车型，销量为5225辆，同比增长91.7%，环比增长24.2%。3月销量排名第一的BAIC EU系列，环比下跌63.5%，同比增长超过1000%。它仍然是BAIC新能源4月份的支持车型。插电式混动方面，除了比亚迪唐DM，帕萨特PHEV以3081辆的成绩跻身前10，环比增长超过100%。

2019年1-4月，比亚迪以30583辆ev排名第一。凭借其在3月份的爆发式增长，BAIC EU系列以24081辆的总销量位居第二。累计销量前十中，插电式混动车型只有比亚迪唐DM一款，1-4月累计销量18804辆。A00级车型，宝骏E100，奇瑞eQ，欧拉R1，江淮IEV6E，共四款车型。上个月，总排名前十的A00级车型江铃E200已经退出累计排名榜。

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