乘联会：4月销量同比增长28.2%，合资品牌助力插混市场走强

乘用车生产企业批发销售数据显示，4月份，新能源狭义乘用车批发销量达到9.17万辆，同比增长28.2%。相比传统乘用车-17%的增速，新能源汽车表现强劲，是新能源乘用车逐渐摆脱政策依赖的很好体现。2019年1-4月，新能源乘用车销量达34.5万辆，同比增长83%。

2019年新能源汽车走势呈现高位波动的新局面。从年初前的低到前几年的高的简单走势，逐渐演变成补贴推动下的一波走势。从具体车型来看，由于参与厂商增加，加上坡退对混动影响较小，4月份新能源乘用车呈现混动强势特征，同比增长50.8%，环比增长14.9%。4月份纯电动乘用车同比增长22%，环比下降25.3%，体现了补贴的影响。

4月份，纯电动汽车A00电动车1.75万辆，同比下降49.3%，占纯电动乘用车市场的26%，比18年4月份的63%下降37个百分点。4月份A级车市场是最好的，也是最大的市场。A级电动车以私人和出租为主，同比增长132.5%，占纯电动市场的53%。混动A级车方面，由于去年同期基数较低，同比增长超过2000%，体现出良好的增长态势。b级车也出现了同比暴涨，环比表现也非常强劲。新能源乘用车列表

3月底，比亚迪EV产品升级。在4月整体销量下滑的大环境下，仍有6428辆表现不错。吉利帝豪EV是4月份为数不多的正增长的车型，销量为5225辆，同比增长91.7%，环比增长24.2%。3月份销量排名第一的北汽EU系列，环比下降63.5%，同比增长超1000%，4月份依然是北汽新能源的配套车型。混动方面，除比亚迪唐DM外，帕萨特PHEV以3081辆的销量挤进前十，环比增长超100%。

累计来看，2019年1-4月，比亚迪元EV以30583辆位居第一。北汽EU系列凭借3月份的爆发式增长，以24081辆的销量位居第二。累计销量前十中，只有比亚迪唐DM是混动车型，1-4月累计销量18804辆。四款A00级车型，分别是宝骏E100、奇瑞eQ、欧拉R1和JAC IEV6E，上月排名前十的A00级车型江铃E200已经退出累计榜单。乘用车生产企业批发销售数据显示，4月份，新能源狭义乘用车批发销量达到9.17万辆，同比增长28.2%。相比传统乘用车-17%的增速，新能源汽车表现强劲，是新能源乘用车逐渐摆脱政策依赖的很好体现。2019年1-4月，新能源乘用车销量达34.5万辆，同比增长83%。

2019年新能源汽车走势呈现高位波动的新局面。从年初前的低到前几年的高的简单走势，逐渐演变成补贴推动下的一波走势。从具体车型来看，由于参与厂商增加，加上坡退对混动影响较小，4月份新能源乘用车呈现混动强势特征，同比增长50.8%，环比增长14.9%。4月份纯电动乘用车同比增长22%，环比下降25.3%，体现了补贴的影响。

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4月份，纯电动汽车A00电动车1.75万辆，同比下降49.3%，占纯电动乘用车市场的26%，比18年4月份的63%下降37个百分点。4月份A级车市场是最好的，也是最大的市场。A级电动车以私人和出租为主，同比增长132.5%，占纯电动市场的53%。混动A级车方面，由于去年同期基数较低，同比增长超过2000%，体现出良好的增长态势。b级车也出现了同比暴涨，环比表现也非常强劲。新能源乘用车列表

3月底，比亚迪EV产品升级。在4月整体销量下滑的大环境下，仍有6428辆表现不错。吉利帝豪EV是4月份为数不多的正增长的车型，销量为5225辆，同比增长91.7%，环比增长24.2%。3月份销量排名第一的北汽EU系列，环比下降63.5%，同比增长超1000%，4月份依然是北汽新能源的配套车型。混动方面，除比亚迪唐DM外，帕萨特PHEV以3081辆的销量挤进前十，环比增长超100%。

累计来看，2019年1-4月，比亚迪元EV以30583辆位居第一。北汽EU系列凭借3月份的爆发式增长，以24081辆的销量位居第二。累计销量前十中，只有比亚迪唐DM是混动车型，1-4月累计销量18804辆。四款A00级车型，分别是宝骏E100、奇瑞eQ、欧拉R1和JAC IEV6E，上月排名前十的A00级车型江铃E200已经退出累计榜单。

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