e系列合力王朝EV扩充市场，北京首家比亚迪e网店正式开业

周六下午，城市被乌云笼罩，空气紧张，但在北京顺义区尤鲁空港物流基地18号的一栋两层小楼里，却充满了欢乐。5月18日下午，北京首家比亚迪授权经销商北方瑞迪店盛大开业，将为北京消费者提供“一站式”车辆销售和维修服务。

什么是E-Net 4S商店？这是一家只卖比亚迪E系列的4S店。什么是e系列？在比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江看来，E系列更注重品质和性价比，新的智慧体验。拥有爱+体验平台，I E智造理念，E护服务生态，全系车型价格在5-15万元之间。延伸到产品层面，开幕当天亮相的微型车e1是比亚迪E系列的首款车型。比亚迪e1综合续航里程305km，共推出4款车型，补贴价格区间为5.99万-7.99万元。其实早在2017年底，就有声音认为比亚迪要布局微型车市场，但由于补贴政策调整等因素，迟迟未能成行。如今，同样是微型车的郅都只用了两年时间，就把神坛卖得一塌糊涂。比亚迪为什么以e1为龙头？那么，对于比亚迪来说，E系列存在的意义是什么？与王朝EV同源并行，共同覆盖细分市场。开幕式结束后，我的朋友开着他的奔驰e300送我回去。当我看到前面的收费站时，我放慢了速度。突然一首比亚迪的歌斜插在我们面前，朋友一个急刹车，然后就变成了狮子座:“妈的，现在的比亚迪车主怎么这么霸道？”“大概是因为王朝系列吧……”我弱弱的回答。其实这个笑话并不讽刺。自从比亚迪换了logo，推出王朝EV系列，可以说是“打开了新世界的大门”，从此成为新能源领域的领导者之一。现在比亚迪布局E系列，目的是为王朝EV系列增加协同效应。比亚迪汽车销售有限公司总经理助理叶表示，比亚迪推出E系列时，从用户痛点出发，着力为用户构建智能纯电新生态。比亚迪E系列是“智能纯电动生活的创新者”，与王朝EV同源平行。二者相辅相成，形成合力，全面覆盖新能源汽车所有细分市场，提升我国新能源汽车制造水平。e系列主要面对五类用户群体，追求全新出行体验的年轻人、追求共同的幸福家庭、追求愉悦有质感生活的环保从业者、升级驾驶享受的燃油购买与置换、追求向上生活的低速电动购买者。针对这样的用户群体，E系列会规划和布局不同的产品类别，覆盖多个细分市场。2019年将陆续推出微型车e1、小型SUV S2、小型两厢e2、紧凑型车e3。未来E系列还将推出更高级别的SUV车型和MPV车型，形成E系列完整的产品矩阵。由于消费群体不同，E系列在销售渠道上会和王朝系列分开。未来，E系列的销售网络将覆盖新能源政策城市和新能源潜在市场。通过4S店+城市展厅+加盟店+线上销售的多渠道购买模式，以点带面的策略打造新能源渠道布局。目前已经建成100多家E系列经销商，今年上半年计划超过200家。之所以要搭建这样一个系统，源于比亚迪希望能够满足e平台上大多数用户的需求，而选择微型车作为主导可能更容易实现这个愿望。E1不低还是有市场的，销量接近“二S”。在今年的上海车展上，有一款迷你电动车引起了我的注意——奇点ic3。当时奇点汽车创始人沈表示，微型车是有市场的，但之所以很多人不会选择微型车，是因为市面上大部分车都太“低”了。那么，比亚迪E1“低”吗？外观方面，比亚迪e1采用了封闭式前格栅造型，全LED大灯，流水智能转向灯，尾灯采用双E造型。李的全身……s柔和圆润，营造出强烈的立体感。

打开车门，e1采用三辐平底方向盘设计，搭载DiLink智能网联系统，配备10.1英寸8芯自适应旋转悬浮垫。

“如果你写不出一个完整有趣的故事，那就尽量简洁易懂。”这是我写稿子时经常对自己说的话。我打开e1的门的时候就是这种感觉。不高，不精致，更谈不上绝妙的设计感，但简单舒适。或许正如比亚迪公关总监杨钊所说，微型车是否有市场还很难说。但想想沈对微型车市场的判断依据，至少e1不“低”甚至有点可爱。看着不断扩大的市场，比亚迪在2019年开启了服务年，将“以店为中心”升级为“以人为中心”的价值体系。在传统的4S模式下，除了新车销售、售后服务、财务、零配件供应，比亚迪还在积极构建包括客户关怀、共享在内的二手车共享体系，形成6S服务模式。面对市场的不断发展变化，作为比亚迪的长期合作伙伴，华鹏集团与比亚迪在理念上有着高度的一致性。北瑞迪的开业验证了双方在创新理念上的一致，以及对未来合作共赢的信心。北雷迪隶属于北方华鹏集团，建筑面积约4000平方米，拥有一支经过比亚迪服务的顾问和技术人员团队。公司秉承“客户至上，服务第一”的理念，为客户提供专业、便捷、规范的汽车销售、售后维修保养、车险核保、事故车赔修、精品装饰、旧车置换、验车、购车贷款、故障车救援等一站式全方位汽车服务。周六下午，城市被乌云笼罩，空气紧张，但在北京顺义区尤鲁空港物流基地18号的一栋两层小楼里，却充满了欢乐。5月18日下午，北京首家比亚迪授权经销商北方瑞迪店盛大开业，将为北京消费者提供“一站式”车辆销售和维修服务。

什么是E-Net 4S商店？这是一家只卖比亚迪E系列的4S店。什么是e系列？在比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江看来，E系列更注重品质和性价比，新的智慧体验。拥有爱+体验平台，I E智造理念，E护服务生态，全系车型价格在5-15万元之间。延伸到产品层面，开幕当天亮相的微型车e1是比亚迪E系列的首款车型。比亚迪e1综合续航里程305km，共推出4款车型，补贴价格区间为5.99万-7.99万元。其实早在2017年底，就有声音认为比亚迪要布局微型车市场，但由于补贴政策调整等因素，迟迟未能成行。如今，同样是微型车的郅都只用了两年时间，就把神坛卖得一塌糊涂。比亚迪为什么以e1为龙头？那么，对于比亚迪来说，E系列存在的意义是什么？与王朝EV同源并行，共同覆盖细分市场。开幕式结束后，我的朋友开着他的奔驰e300送我回去。当我看到前面的收费站时，我放慢了速度。突然一首比亚迪的歌斜插在我们面前，朋友一个急刹车，然后就变成了狮子座:“妈的，现在的比亚迪车主怎么这么霸道？”“大概是因为王朝系列吧……”我弱弱的回答。其实这个笑话并不讽刺。自从比亚迪换了logo，推出王朝EV系列，可以说是“打开了新世界的大门”，从此成为新能源领域的领导者之一。现在比亚迪布局E系列，目的是为王朝EV系列增加协同效应。比亚迪汽车销售有限公司总经理助理叶表示，比亚迪推出E系列时，从用户痛点出发，着力为用户构建智能纯电新生态。比亚迪E系列是“o……的创新者”智能纯电动生活”，与王朝EV同源平行。二者相辅相成，形成合力，全面覆盖新能源汽车所有细分市场，提升我国新能源汽车制造水平。e系列主要面对五类用户群体，追求全新出行体验的年轻人、追求共同的幸福家庭、追求愉悦有质感生活的环保从业者、升级驾驶享受的燃油购买与置换、追求向上生活的低速电动购买者。针对这样的用户群体，E系列会规划和布局不同的产品类别，覆盖多个细分市场。2019年将陆续推出微型车e1、小型SUV S2、小型两厢e2、紧凑型车e3。未来E系列还将推出更高级别的SUV车型和MPV车型，形成E系列完整的产品矩阵。由于消费群体不同，E系列在销售渠道上会和王朝系列分开。未来，E系列的销售网络将覆盖新能源政策城市和新能源潜在市场。通过4S店+城市展厅+加盟店+线上销售的多渠道购买模式，以点带面的策略打造新能源渠道布局。目前已经建成100多家E系列经销商，今年上半年计划超过200家。之所以要搭建这样一个系统，源于比亚迪希望能够满足e平台上大多数用户的需求，而选择微型车作为主导可能更容易实现这个愿望。E1不低还是有市场的，销量接近“二S”。在今年的上海车展上，有一款迷你电动车引起了我的注意——奇点ic3。当时奇点汽车创始人沈表示，微型车是有市场的，但之所以很多人不会选择微型车，是因为市面上大部分车都太“低”了。那么，比亚迪E1“低”吗？外观方面，比亚迪e1采用了封闭式前格栅造型，全LED大灯，流水智能转向灯，尾灯采用双E造型。整体车身线条柔和圆润，营造出强烈的立体感。

打开车门，e1采用三辐平底方向盘设计，搭载DiLink智能网联系统，配备10.1英寸8芯自适应旋转悬浮垫。

“如果你写不出一个完整有趣的故事，那就尽量简洁易懂。”这是我写稿子时经常对自己说的话。我打开e1的门的时候就是这种感觉。不高，不精致，更谈不上绝妙的设计感，但简单舒适。或许正如比亚迪公关总监杨钊所说，微型车是否有市场还很难说。但想想沈对微型车市场的判断依据，至少e1不“低”甚至有点可爱。看着不断扩大的市场，比亚迪在2019年开启了服务年，将“以店为中心”升级为“以人为中心”的价值体系。在传统的4S模式下，除了新车销售、售后服务、财务、零配件供应，比亚迪还在积极构建包括客户关怀、共享在内的二手车共享体系，形成6S服务模式。面对市场的不断发展变化，作为比亚迪的长期合作伙伴，华鹏集团与比亚迪在理念上有着高度的一致性。北瑞迪的开业验证了双方在创新理念上的一致，以及对未来合作共赢的信心。北雷迪隶属于北方华鹏集团，建筑面积约4000平方米，拥有一支经过比亚迪服务的顾问和技术人员团队。公司秉承“客户至上，服务第一”的理念，为客户提供专业、便捷、规范的汽车销售、售后维修保养、车险核保、事故车赔修、精品装饰、旧车置换、验车、购车贷款、故障车救援等一站式全方位汽车服务。

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