谁动了传统商业模式的奶酪？天际汽车有些新“玩儿法”

“汽车公司是怎么赚钱的？”对于一个有着100多年历史的行业来说，这个问题似乎有些多余。但当一批造车新势力开始“蠢蠢欲动”，上升趋势如雨后春笋时，这个问题就变得有点意思了。在这个资金和技术密集型的大型行业中，面对传统车企几十万、上百万的销售规模，“新玩家”们显得有些稚嫩。但是，如果一个公司能够用创新的思维重新定义汽车，给用户带来最好的体验，同时创造出极致的、可持续的商业模式，“新奶酪”就会成为它的囊中之物。5月14日，为了保证出色的驾驶品质，天际ME7漂洋过海，前往英国米拉试验场进行微调。但是，这只是Skycar为用户创新服务，打造全新的、极致的商业模式的极小一部分。

天空汽车董事长兼首席执行官张海亮表示:“在当前的全球化时代，汽车在很大程度上实现了全球资源共享。我们希望充分调动全球优势资源，为用户带来‘品质与乐趣’的极致用车体验。”正是这种精心利用资产，打破传统销售壁垒，用创新重构销售的“资源共享思维”，让Skycar拥有了一种全新的商业模式，一种既能满足消费者需求，又能保证经济效益的商业模式。对于造车新势力来说，2019年的到来是一场淘汰赛的开幕。生死之路，胜负难料。在这一点上，如果你还把造车新势力的“新”理解为一个新诞生的企业，一种新的驱动形式，一种新的设计，难免会有些狭隘。因为如今造车新势力更多体现在对整个汽车生态的颠覆，从造车，到营销，到销售，再到售后服务。我们来回顾一下过去传统汽车的销售模式。通常，主机厂会选择与经销商合作，也就是所谓的4S店，甚至是他们下面的二级经销商。各大品牌的汽车都是通过自己的经销商销售，并进行相关的售后保养。如果汽车品牌效应好，年销量客观，会铺设更多的网点，更有利于品牌的推广和普及。遗憾的是，如此大规模的4S车间的建设和运营并不是由主机厂单独承担的。天空汽车董事兼CMO向东平强调，初创企业使用资产导向型模式要谨慎，因此服务体系不仅要满足消费者的需求，还要保证工作效率和运营效率。如今，与传统的4S商店不同，Skycar在两个维度上创建了自己的营销模式:线上和线下。简而言之，当用户来到天上自建的体验中心，详细了解型号后，就可以通过网络进行定制，然后下单。工厂接到订单后，会立即生产。这个过程虽然只用了简单的一句话，但其实包含了很多创新的元素:高大上的品牌体验店，小而美的销售中心，综合服务中心，快捷方便的营销网点。

为了实现这样的创新，天际汽车整合了云店商品服务、智能库存物流、智能SaaS管理三大平台，全面赋能合作伙伴，构建了数字时代千人千面、无限连接的新零售模式。这种营销模式既打破了传统营销模式的壁垒，提高了运营效率，又实现了与品牌的共同成长，为消费者提供了场景化、社交化、数字化、智能化的营销体验，可谓一举两得。36.68万，到底是什么？事实上，我们上个月才了解到像Skycar这样全新的商业模式。今年淘汰赛的大幕刚刚拉开，众多车企就进入了他们的第一个考场——上海车展。有些意外的是，在这次考试中，大部分车企都表现出了不错的成绩。至少，各家的展台上都展出了真正量产的汽车，未来出行的生态布局描绘……在PPT中正在逐步实现。4月16日上午，天空汽车携旗下首款全新豪华智能电动SUV——天空ME7在上海车展正式亮相，成为新能源汽车中最闪耀的明星车型之一。6,666 Skyline ME7限量版尊重原版，补贴前官方预售价38.18万元。其中尊享版无后排娱乐系统的预售价在补贴前为36.68万元。预计明年第一季度开始交付。

其实这36.68万买的不仅仅是一辆车，因为Skycar还为尊崇原版的用户提供了“终身质保，三年免费跑”的全方位服务。其中，三年免费出行服务包括三年免费保险、三年免费保养、三年免费维修、三年免费无限公共充电、三年几乎零成本用车。这些权利的价值超过10万元，换句话说，Sky ME7的实际售价其实在26万元左右。尽管如此，一些用户可能会觉得它有点“贵”。那么，贵吗？特斯拉的诞生从各个维度刷新了人们对汽车的固有认知。很多汽车设计师开始认为，新能源汽车的设计也可以有更多的玩法。Skyline ME7尊重原创设计，由918 Spyder的设计师设计，以“先锋重构美学”的设计理念，实现了电动车的前瞻性设计。2019年初，该设计获得了世界顶级工业设计大奖——德国iF设计奖。如果说“美”的视觉感受因人而异。现在，Sky ME7的“美”是公认的。“70%轮廓能量控制+30%线条轮廓”的车身设计手法，双曲面车腰和翼扫C柱，前倾鲨鱼吻设计，前舱盖上的风影线，Sky ME7赋予车身无处不在的动能美学的运动姿态，仿佛蓄势待发。硬件设施方面，Sky ME7搭载5+X屏幕即时互联技术，为用户带来数字时代人机交互的极致体验；其Level2.5智能驾驶辅助，包含16项辅助驾驶功能，超越同级；搭载博世最新一代扁铜线永磁同步电机，效率高达98%。

从表面上看，Sky ME7似乎有王者之势，但一个缺乏基础的新生力量如何逃脱生死期限？事实上，天空汽车的核心管理团队和技术团队都拥有超过20年的行业经验，其中不乏来自保时捷、大众、通用等知名车企的高级人才，尤其是来自德国知名车企的管理团队，为品牌注入了“质量第一”的基因。同时，其绍兴工厂也严格遵循德国豪华品牌的制造标准，引进防滑智能涂装车间等国内顶级生产设备。

新技术必然带来新体验。通过革命性的全景互联接口，ME7提供了全方位和全感官控制的可能性。OTA可以通过远程无线在线升级，让车载端和云端双向紧密连接，数据交换功能让云端和车载端实时更新互动，实现车辆的全时进化。“365”全场景服务体系+整体充电规划，有了创新的重建服务，不得不承认，即使有优秀的产品和极致的销量，造车依然是一件长期且见效慢的事情。如果说单纯的造车卖车还属于传统的、缓慢的盈利模式，那么对于需要快速成长的新玩家来说，能否另辟蹊径？当然，虽然“生态”这个词仍然被很多车企小心翼翼甚至不敢触碰，但通过构建生态系统来卖服务，一直是不止一个造车新势力一直在思考的事情。“从Sky ME7开始，用户将不再只是购买车辆，而是一站式、全方位、令人愉悦的创新服务。”对东平说这话。这一点我们前面提到天际线的销售模式时略有提及，现在可以详细说说了。天空汽车的潜在客户通常会先来天空中心，而这个地方，超越传统的4S店就不用说了，优越的地理位置，豪华的装修，集车辆展示体验区、咖啡厅、阅览室、工作台、儿童乐园于一体，成为客户休闲娱乐的好去处。这是与客户建立粘性关系的第一步。更关键的是，基于“安心无忧”的服务理念，天空汽车为用户提供了“天空月星”全场景服务品牌和“365”全场景服务体系。有了这些，消费者在上牌、维修、保养、服务、保险、理赔、事故处理、道路救援、数据流服务等等方面都不用担心任何问题。

对于用户最头疼的问题——续航焦虑，Skycar也拿出了自己的“从10到10万”整体方案，保证用户不再邀请一个“电爸”回家。天际线将与10大运营公司和平台互联互通。预计将建成100个以上的快充站和10万个公共充电资源，覆盖全国80%的区域。这么大费周章的目的是什么？我们来看一组有趣的数据。调查显示，2018年选择新能源汽车的用户中，首先考虑的是因为“限牌”的比例为76%；首先考虑的是“选择新的生活方式”的比例占18%。然而，第二个数据比例在2016年仅为3%。短短两年，从3%到18%，这说明消费者对产品的价值认可度在快速提升。如今，对于消费者来说，新能源汽车已经不仅仅是功能属性和使用价值。在这样的背景下，哪家车企能够做到最全面的服务和极致的用户体验，谁就将成为最受消费者欢迎的最大赢家。“汽车公司是怎么赚钱的？”对于一个有着100多年历史的行业来说，这个问题似乎有些多余。但当一批造车新势力开始“蠢蠢欲动”，上升趋势如雨后春笋时，这个问题就变得有点意思了。在这个资金和技术密集型的大型行业中，面对传统车企几十万、上百万的销售规模，“新玩家”们显得有些稚嫩。但是，如果一个公司能够用创新的思维重新定义汽车，给用户带来最好的体验，同时创造出极致的、可持续的商业模式，“新奶酪”就会成为它的囊中之物。5月14日，为了保证出色的驾驶品质，天际ME7漂洋过海，前往英国米拉试验场进行微调。但是，这只是Skycar为用户创新服务，打造全新的、极致的商业模式的极小一部分。

天空汽车董事长兼首席执行官张海亮表示:“在当前的全球化时代，汽车在很大程度上实现了全球资源共享。我们希望充分调动全球优势资源，为用户带来‘品质与乐趣’的极致用车体验。”正是这种精心利用资产，打破传统销售壁垒，用创新重构销售的“资源共享思维”，让Skycar拥有了一种全新的商业模式，一种既能满足消费者需求，又能保证经济效益的商业模式。对于造车新势力来说，2019年的到来是一场淘汰赛的开幕。生死之路，胜负难料。在这一点上，如果你还把造车新势力的“新”理解为一个新诞生的企业，一种新的驱动形式，一种新的设计，难免会有些狭隘。因为如今造车新势力更多体现在对整个汽车生态的颠覆，从造车，到营销，到销售，再到售后服务。我们来回顾一下过去传统汽车的销售模式。通常，主机厂会选择与经销商合作，也就是所谓的4S店，甚至是他们下面的二级经销商。各大品牌的汽车都是通过自己的经销商销售，并进行相关的售后保养。如果汽车品牌效应好，年销量客观，会铺设更多的网点，更有利于品牌的推广和普及。遗憾的是，如此大规模的4S车间的建设和运营并不是由主机厂单独承担的。天空汽车董事兼CMO向东平强调，初创企业使用资产导向型模式要谨慎，因此服务体系不仅要满足消费者的需求，还要保证工作效率和运营效率。如今，与传统的4S商店不同，Skycar在两个维度上创建了自己的营销模式:线上和线下。简而言之，当用户来到天上自建的体验中心，详细了解型号后，就可以通过网络进行定制，然后下单。工厂接到订单后，会立即生产。这个过程虽然只用了简单的一句话，但其实包含了很多创新的元素:高大上的品牌体验店，小而美的销售中心，综合服务中心，快捷便利的营销网点。

为了实现这样的创新，天际汽车整合了云店商品服务、智能库存物流、智能SaaS管理三大平台，全面赋能合作伙伴，构建了数字时代千人千面、无限连接的新零售模式。这种营销模式不仅打破了传统营销模式的壁垒，提高了运营效率，还实现了与品牌的共同成长，为消费者提供了场景化、社交化、数字化……d智能营销体验，可谓一举两得。36.68万，到底是什么？事实上，我们上个月才了解到像Skycar这样全新的商业模式。今年淘汰赛的大幕刚刚拉开，众多车企就进入了他们的第一个考场——上海车展。有些意外的是，在这次考试中，大部分车企都表现出了不错的成绩。至少，各家的展台上都展出了真正的量产车，PPT中描绘的未来出行生态布局正在逐步实现。4月16日上午，天空汽车携旗下首款全新豪华智能电动SUV——天空ME7在上海车展正式亮相，成为新能源汽车中最闪耀的明星车型之一。6,666 Skyline ME7限量版尊重原版，补贴前官方预售价38.18万元。其中尊享版无后排娱乐系统的预售价在补贴前为36.68万元。预计明年第一季度开始交付。

其实这36.68万买的不仅仅是一辆车，因为Skycar还为尊崇原版的用户提供了“终身质保，三年免费跑”的全方位服务。其中，三年免费出行服务包括三年免费保险、三年免费保养、三年免费维修、三年免费无限公共充电、三年几乎零成本用车。这些权利的价值超过10万元，换句话说，Sky ME7的实际售价其实在26万元左右。尽管如此，一些用户可能会觉得它有点“贵”。那么，贵吗？特斯拉的诞生从各个维度刷新了人们对汽车的固有认知。很多汽车设计师开始认为，新能源汽车的设计也可以有更多的玩法。Skyline ME7尊重原创设计，由918 Spyder的设计师设计，以“先锋重构美学”的设计理念，实现了电动车的前瞻性设计。2019年初，该设计获得了世界顶级工业设计大奖——德国iF设计奖。如果说“美”的视觉感受因人而异。现在，Sky ME7的“美”是公认的。“70%轮廓能量控制+30%线条轮廓”的车身设计手法，双曲面车腰和翼扫C柱，前倾鲨鱼吻设计，前舱盖上的风影线，Sky ME7赋予车身无处不在的动能美学的运动姿态，仿佛蓄势待发。硬件设施方面，Sky ME7搭载5+X屏幕即时互联技术，为用户带来数字时代人机交互的极致体验；其Level2.5智能驾驶辅助，包含16项辅助驾驶功能，超越同级；搭载博世最新一代扁铜线永磁同步电机，效率高达98%。

从表面上看，Sky ME7似乎有王者之势，但一个缺乏基础的新生力量如何逃脱生死期限？事实上，天空汽车的核心管理团队和技术团队都拥有超过20年的行业经验，其中不乏来自保时捷、大众、通用等知名车企的高级人才，尤其是来自德国知名车企的管理团队，为品牌注入了“质量第一”的基因。同时，其绍兴工厂也严格遵循德国豪华品牌的制造标准，引进防滑智能涂装车间等国内顶级生产设备。

新技术必然带来新体验。通过革命性的全景互联接口，ME7提供了全方位和全感官控制的可能性。OTA可以通过远程无线在线升级，让车载端和云端双向紧密连接，数据交换功能让云端和车载端实时更新互动，实现车辆的全时进化。“365”全场景服务体系+整体充电规划，有了创新的重建服务，不得不承认，即使有优秀的产品和极致的销量，造车依然是一件长期且见效慢的事情。如果说单纯的造车卖车还属于传统的、缓慢的盈利模式，那么对于需要快速成长的新玩家来说，能否另辟蹊径？当然，虽然“生态”这个词仍然被很多车企小心翼翼甚至不敢触碰，但通过构建生态系统来卖服务，一直是不止一个造车新势力一直在思考的事情。“从Sky ME7开始，用户将不再只是购买车辆，而是一站式、全方位、令人愉悦的创新服务。”对东平说这话。这一点我们前面提到天际线的销售模式时略有提及，现在可以详细说说了。天空汽车的潜在客户通常会先来天空中心，而这个地方，超越传统的4S店就不用说了，优越的地理位置，豪华的装修，集车辆展示体验区、咖啡厅、阅览室、工作台、儿童乐园于一体，成为客户休闲娱乐的好去处。这是与客户建立粘性关系的第一步。更关键的是，基于“安心无忧”的服务理念，天空汽车为用户提供了“天空月星”全场景服务品牌和“365”全场景服务体系。有了这些，消费者在上牌、维修、保养、服务、保险、理赔、事故处理、道路救援、数据流服务等等方面都不用担心任何问题。

对于用户最头疼的问题——续航焦虑，Skycar也拿出了自己的“从10到10万”整体方案，保证用户不再邀请一个“电爸”回家。天际线将与10大运营公司和平台互联互通。预计将建成100个以上的快充站和10万个公共充电资源，覆盖全国80%的区域。这么大费周章的目的是什么？我们来看一组有趣的数据。调查显示，2018年选择新能源汽车的用户中，首先考虑的是因为“限牌”的比例为76%；首先考虑的是“选择新的生活方式”的比例占18%。然而，第二个数据比例在2016年仅为3%。短短两年，从3%到18%，这说明消费者对产品的价值认可度在快速提升。如今，对于消费者来说，新能源汽车已经不仅仅是功能属性和使用价值。在这样的背景下，哪家车企能够做到最全面的服务和极致的用户体验，谁就将成为最受消费者欢迎的最大赢家。

标签：天际汽车天际ME7理念保时捷大众

汽车资讯热门资讯