依威能源（EV POWER）：细数我与小区物业的“恩怨情仇”

充电联盟提供的数据显示，2018年中国汽车行业整体产销量较年初有所下降，而电动汽车行业仍保持高速增长。截至2018年12月，我国电动汽车保有量近300万辆，充电桩市场对应的公共充电桩数量为33.1万个，私人充电桩数量为47.7万个。相比之下，充电桩市场显然有着巨大的发展空间。在市场需求的形势下，本该如火如荼的桩企依然有自己头疼的问题，但令人惊讶的是，这个问题其实是如何顺利进入小区。对于电动车车主来说，可以在自己的小区充电，不用出去找公共桩，为生活提供了便利；对于新能源充电桩企业来说，为什么没有稳定的用户群？但是，为什么安装充电桩很难？

客观因素+物业顾虑充电桩进入小区需要受到物业、车位、充电基础设施等诸多客观因素的影响，这些问题不是简单就能解决的。业内人士分析，物业不配合桩企的原因很多，安全隐患出现是核心因素；管理成本和管理难度的增加也是原因之一；小区容量是否会超负荷也是很多桩企和物业公司无奈的难点；还有一些车主没有固定车位，这就增加了建桩的难度。在主要小区的公共充电现场查阅相关资料，发现桩企之一的EV Power在与物业的“战争”中呈现出另一番风景。EV动力来自香港，2014年进入内地市场。其主要业务是社区充电。它在市场上拥有6000个充电站，其中4000多个公共充电站位于社区，有22000多个可用桩。其他桩公司和业主在面对物业时遇到的问题都没有了，这让人不禁要问，为什么它能在与物业“对抗”的过程中取得这样的结果。

品质保证，解决物业顾虑EV POWER可以得到很多物业的认可。第一个原因是桩身经过权威机构的质量检测和监督，保修处理响应速度快。充电站由公司自行运营，由公司自行维护，不需要物业管理或管理费用。用户需要一个可靠的充电服务，如果遇到问题，可以马上解决；物业需要的是一个长期的合作伙伴，帮助他们解决场地内业主的所有需求，而不是一个口号式的服务商。小区自带充电桩，提高业主生活满意度；避免业主和物业有车位建桩和没车位建桩的矛盾；在小区建立公共充电站也可以减少私桩的建设，所以不缺电容，这也不是物业不配合的理由。财产不是“敌人”，而是伙伴。为什么EV POWER能在物业和桩企的“战争”中轻松取胜？相关负责人表示，EV POWER和物业一直是双赢的关系。社区充电是用户的基本需求，必须满足这个需求，电动汽车才能真正走向市场。当然，要知道物业的真实需求，同时保证自己的利益，并不是一件容易的事情，包括前期的选址、联系物业、提出相应的方案，都需要工作人员付出大量的努力。一开始，亿维能源刚进入大陆市场，不懂运营的概念，而当时的新能源市场就更不明朗了。面对需求相对麻烦的C端用户，我们能做的就是提高服务质量，打造一体化运营模式，以坚持我们做C端用户的初衷。EV POWER的主要住宅部门是投资前的选择。小区充电站的成本回收需要一定的周期，前期可能只有一两辆车。从2018年开始，与往年相比，我们的用电量翻了一番，可见我们的努力没有白费。EV POWER致力于这个行业九年了，也会遇到和很多业内同仁一样的烦恼。小区容量不足是一个很客观的问题，无法快速解决，所以我们会选择设立公共充电站，而不是推荐私人桩。小区引入运营商，可以统一安排管理场地剩余容量，最大化资源，避免碎片化，最终因为私桩太多却没有统一规定而影响大家使用。易维能源的电力管理系统解决了现场电力不足的问题。其实小区用户的充电时间是比较广的。我们的目标是在用户下一次出行前将车充满电，并在站点内统一分配充电，保证站点内每个人都能顺利充电。在与物业合作的过程中，我们了解到，其实物业并不是不愿意与桩企合作进入小区。其实是因为他们有自己的顾忌。有些充电桩公司主要是第三方代理开发的，他们的出发点只是桩企、物业、代理的切身利益，而不是从用户的角度出发。这是物业和桩企的矛盾之一。其实物业和桩企都是共同为用户服务的，他们的合作可以最大限度的增加用户的体验。

面对目前新能源行业市场形势下桩企与物业的紧张关系，EV动力与物业的关系似乎预示着未来物业与桩企握手言和并不遥远，因为众所周知，对抗不是长久之计，共赢才是大势所趋。如果未来每个小区都能实现充电桩，最大的受益者不就是新能源车主自己吗？。受相关政策和宏观经济因素影响，新能源产业在国内迅速形成了大规模市场，电池技术的不断进步也促进了市场销售。电动汽车和充电桩相辅相成，充电基础设施的建设可以促进和支撑新能源汽车产业的发展。新能源充电桩建设的重要性可见一斑。充电联盟提供的数据显示，2018年中国汽车行业整体产销量较年初有所下降，而电动汽车行业仍保持高速增长。截至2018年12月，我国电动汽车保有量近300万辆，充电桩市场对应的公共充电桩数量为33.1万个，私人充电桩数量为47.7万个。相比之下，充电桩市场显然有着巨大的发展空间。在市场需求的形势下，本应如火如荼的桩企仍有自己的头疼事，但令人惊讶的是，这个问题……m其实就是如何顺利进入社团。对于电动车车主来说，可以在自己的小区充电，不用出去找公共桩，为生活提供了便利；对于新能源充电桩企业来说，为什么没有稳定的用户群？但是，为什么安装充电桩很难？

客观因素+物业顾虑充电桩进入小区需要受到物业、车位、充电基础设施等诸多客观因素的影响，这些问题不是简单就能解决的。业内人士分析，物业不配合桩企的原因很多，安全隐患出现是核心因素；管理成本和管理难度的增加也是原因之一；小区容量是否会超负荷也是很多桩企和物业公司无奈的难点；还有一些车主没有固定车位，这就增加了建桩的难度。在主要小区的公共充电现场查阅相关资料，发现桩企之一的EV Power在与物业的“战争”中呈现出另一番风景。EV动力来自香港，2014年进入内地市场。其主要业务是社区充电。它在市场上拥有6000个充电站，其中4000多个公共充电站位于社区，有22000多个可用桩。其他桩公司和业主在面对物业时遇到的问题都没有了，这让人不禁要问，为什么它能在与物业“对抗”的过程中取得这样的结果。

品质保证，解决物业顾虑EV POWER可以得到很多物业的认可。第一个原因是桩身经过权威机构的质量检测和监督，保修处理响应速度快。充电站由公司自行运营，由公司自行维护，不需要物业管理或管理费用。用户需要一个可靠的充电服务，如果遇到问题，可以马上解决；物业需要的是一个长期的合作伙伴，帮助他们解决场地内业主的所有需求，而不是一个口号式的服务商。小区自带充电桩，提高业主生活满意度；避免业主和物业有车位建桩和没车位建桩的矛盾；在小区建立公共充电站也可以减少私桩的建设，所以不缺电容，这也不是物业不配合的理由。财产不是“敌人”，而是伙伴。为什么EV POWER能在物业和桩企的“战争”中轻松取胜？相关负责人表示，EV POWER和物业一直是双赢的关系。社区充电是用户的基本需求，必须满足这个需求，电动汽车才能真正走向市场。当然，要知道物业的真实需求，同时保证自己的利益，并不是一件容易的事情，包括前期的选址、联系物业、提出相应的方案，都需要工作人员付出大量的努力。一开始，亿维能源刚进入大陆市场，不懂运营的概念，而当时的新能源市场就更不明朗了。面对需求相对麻烦的C端用户，我们能做的就是提高服务质量，打造一体化运营模式，以坚持我们做C端用户的初衷。EV POWER的主要住宅部门是投资前的选择。小区充电站的成本回收需要一定的周期，前期可能只有一两辆车。从2018年开始，与往年相比，我们的用电量翻了一番，可见我们的努力没有白费。EV POWER致力于这个行业九年了，也会遇到和很多业内同仁一样的烦恼。小区容量不足是一个很客观的问题，无法快速解决，所以我们会选择设立公共充电站，而不是推荐私人桩。小区引入运营商，可以统一安排管理场地剩余容量，最大化资源，避免碎片化，最终因为私桩太多却没有统一规定而影响大家使用。易维能源的电力管理系统解决了现场电力不足的问题。其实小区用户的充电时间是比较广的。我们的目标是在用户下一次出行前将车充满电，并在站点内统一分配充电，保证站点内每个人都能顺利充电。在与物业合作的过程中，我们了解到，其实物业并不是不愿意与桩企合作进入小区。其实是因为他们有自己的顾忌。有些充电桩公司主要是第三方代理开发的，他们的出发点只是桩企、物业、代理的切身利益，而不是从用户的角度出发。这是物业和桩企的矛盾之一。其实物业和桩企都是共同为用户服务的，他们的合作可以最大限度的增加用户的体验。

面对目前新能源行业市场形势下桩企与物业的紧张关系，EV动力与物业的关系似乎预示着未来物业与桩企握手言和并不遥远，因为众所周知，对抗不是长久之计，共赢才是大势所趋。如果未来每个小区都能实现充电桩，最大的受益者不就是新能源车主自己吗？。受相关政策和宏观经济因素影响，新能源产业在国内迅速形成了大规模市场，电池技术的不断进步也促进了市场销售。电动汽车和充电桩相辅相成，充电基础设施的建设可以促进和支撑新能源汽车产业的发展。新能源充电桩建设的重要性可见一斑。

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