5G商用牌照提前发放！技术、产业、安全巨变即将到来，汽车行业准备好了吗？

“工信部将于近期发放5G商用牌照，中国将正式进入5G商用元年。”6月3日，“话少事多”的消息一经发布，立即引起业内高度关注和热议。“5G是汽车新四化和中国汽车产业融合发展的重要新机遇，意义重大。”同日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》采访时表示，5G将为中国汽车产业的发展壮大创造难得的历史机遇。没有驾驶座，没有方向盘，没有油门刹车，甚至没有真正的车前脸和车尾...今年4月的上海车展上，东风汽车自主研发的共享面包车移动出行服务平台由自动驾驶+远程驾驶+调度监控后台三大模块组成，5G成为该车最大的依赖和亮点。最近搭载人工智能驾驶舱的威马EX5也出现了。通过高速通信，实现了智能驾驶舱的诸多智能功能，如“刷脸”完成车主身份认证，同步车辆空调、座椅、音响等系统的个性化设置，降低被盗、被抢风险，提高车辆安全性，同时根据个人习惯配置车辆，大大提升了驾驶员的个性化、智能化交互体验。“如果有了5G，智能驾驶舱、智能辅助驾驶甚至无人驾驶都将如虎添翼。”威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖告诉《中国汽车报》记者。“未来要在复杂的城市环境中实现L4级以上的无人驾驶，必须依靠5G等高速通信技术，保证车辆在高速行驶条件下的灵敏感知和快速决策能力。”北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、博士生导师杨世春告诉《中国汽车报》记者，无论是智能网联还是无人驾驶汽车，都对车联网通信提出了极高的要求，如强实时、低时延、高安全性等。对延迟的最低要求是3毫秒，对带宽的最高要求是1Gbps。只有5G通信技术才能为实现这一目标提供可能。目前，全球5G技术正进入商用部署的关键时期。令人欣慰的是，中国5G产业坚持自主创新和开放合作相结合，已经建立了相当大的竞争优势。5G标准是全球业界共同制定的统一国际标准，中国申报的标准必要专利占30%以上。“相比3G和4G时代，5G时代中国更有国际话语权。”杨世春告诉记者，这对中国汽车技术和汽车产业的发展都有好处。中国信息通信研究院近期发布的《5G的经济社会影响白皮书》预计，到2030年，中国车联网产业5G相关投资(通信设备和通信服务)约为120亿元，潜力巨大。5G的到来不仅可以为汽车增加“千里眼”和“千里眼”，带来汽车生产方式和汽车后市场的新变革，还可以加强汽车与道路的互动，促进智慧交通和智慧城市的实现。“5G给汽车产业的发展带来了更多的想象空间。”清华大学中国科技政策研究中心副主任郑良教授在接受《中国汽车报》采访时表示，5G商用牌照的发放对中国汽车产业尤其是智能网联汽车的发展具有重要意义。未来，5G与汽车产业的结合会更加紧密，会衍生出更多难以想象的新成果。5G时代，中国在技术领域的优势将惠及很多行业，包括汽车。其中，华为作为5G标准的领导者之一，拥有全球第一的5G专利和最大的通信设备……全球供应商。最近，华为利用其在5G方面的优势，成立了智能汽车解决方案业务部，可以为智能网联汽车提供ICT组件和解决方案，帮助传统车企，引领汽车制造新势力。“汽车消费者未来一定会在汽车上看到华为5G的影子。”华为副董事长徐志军说。同时，在汽车市场低增长成为新常态后，5G在车联网领域的应用可以从供给侧极大地拓展传统汽车产业的内涵和外延。以智能汽车和车联网为特征的智能交通系统(ITS)可以使车企改变传统的单纯追求销量的发展模式，转而真正追求为消费者和社会提供完善的交通解决方案和更多的服务价值，从而开辟新的增长渠道。想象力是巨大的。正如移动互联网加速了4G时代平台经济、共享经济、电子商务、电子政务的发展一样，5G应用场景将极大推动技术的大规模应用，催生类似分时租赁这样的新商业模式，推动汽车厂商与互联网信息服务提供商、汽车电子、芯片、人工智能等核心技术提供商的合作甚至融合，甚至从产品提供商转变为出行服务商。“5G可以将一些大型平台企业拥有的数据优势转化为服务价值，也可以推动传统汽车厂商向智能化、网络化、服务化转型升级。”郑良表示，这一趋势在国外已经显露，宝马、奔驰等厂商已经在布局。“5G时代的信息安全更重要。”杨世春强调，未来基于5G的车辆控制会发生很大的变化，从现在的车辆分布式控制到域控制器，再到云端控制。与此同时，无人驾驶的实时高精度地图、边缘计算、人机混合智能和数字孪生等技术也将随着5G的推出应用于汽车，但前提是5G信息是安全的。“从最初的信息泄露丢脸，到信息泄露赔钱，再到车辆信息入侵丢命。”杨世春形象地指出，5G既带来了机遇，也带来了挑战。可想而知，在5G时代的汽车里，你不仅可以娱乐，还可以工作。数字世界中所有的娱乐、工作和活动都将与汽车融为一体，真正将汽车从“交通工具”转变为现实中的“梦幻空间”。“从国内汽车行业竞争来看，传统汽车厂商面临着百度、滴滴、美团等拥有大数据和网络优势的平台企业，以及具有互联网基因的造车新势力的竞争。有5G带来的竞争，但会加速融合发展。同时也将体现中国产业发展在国际竞争中的优势。”郑良认为，5G的应用将加速中国汽车工业和相关技术的进步，这也将带动包括传感器、软件和芯片在内的汽车零部件上游制造商的发展。“工信部将于近期发放5G商用牌照，中国将正式进入5G商用元年。”6月3日，“话少事多”的消息一经发布，立即引起业内高度关注和热议。“5G是汽车新四化和中国汽车产业融合发展的重要新机遇，意义重大。”同日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》采访时表示，5G将为中国汽车产业的发展壮大创造难得的历史机遇。没有驾驶座，没有方向盘，没有油门刹车，甚至没有真正的车前脸和车尾...在今年4月的上海车展上，东风汽车自主研发的共享面包车移动出行服务平台由自动驾驶+远程驾驶+调度监控后台三大模块组成，以及……g成了该车最大的依赖和亮点。最近搭载人工智能驾驶舱的威马EX5也出现了。通过高速通信，实现了智能驾驶舱的诸多智能功能，如“刷脸”完成车主身份认证，同步车辆空调、座椅、音响等系统的个性化设置，降低被盗、被抢风险，提高车辆安全性，同时根据个人习惯配置车辆，大大提升了驾驶员的个性化、智能化交互体验。“如果有了5G，智能驾驶舱、智能辅助驾驶甚至无人驾驶都将如虎添翼。”威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖告诉《中国汽车报》记者。“未来要在复杂的城市环境中实现L4级以上的无人驾驶，必须依靠5G等高速通信技术，保证车辆在高速行驶条件下的灵敏感知和快速决策能力。”北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、博士生导师杨世春告诉《中国汽车报》记者，无论是智能网联还是无人驾驶汽车，都对车联网通信提出了极高的要求，如强实时、低时延、高安全性等。对延迟的最低要求是3毫秒，对带宽的最高要求是1Gbps。只有5G通信技术才能为实现这一目标提供可能。目前，全球5G技术正进入商用部署的关键时期。令人欣慰的是，中国5G产业坚持自主创新和开放合作相结合，已经建立了相当大的竞争优势。5G标准是全球业界共同制定的统一国际标准，中国申报的标准必要专利占30%以上。“相比3G和4G时代，5G时代中国更有国际话语权。”杨世春告诉记者，这对中国汽车技术和汽车产业的发展都有好处。中国信息通信研究院近期发布的《5G的经济社会影响白皮书》预计，到2030年，中国车联网产业5G相关投资(通信设备和通信服务)约为120亿元，潜力巨大。5G的到来不仅可以为汽车增加“千里眼”和“千里眼”，带来汽车生产方式和汽车后市场的新变革，还可以加强汽车与道路的互动，促进智慧交通和智慧城市的实现。“5G给汽车产业的发展带来了更多的想象空间。”清华大学中国科技政策研究中心副主任郑良教授在接受《中国汽车报》采访时表示，5G商用牌照的发放对中国汽车产业尤其是智能网联汽车的发展具有重要意义。未来，5G与汽车产业的结合会更加紧密，会衍生出更多难以想象的新成果。5G时代，中国在技术领域的优势将惠及很多行业，包括汽车。其中，华为作为5G标准的引领者之一，5G专利全球第一，也是全球最大的通信设备供应商。最近，华为利用其在5G方面的优势，成立了智能汽车解决方案业务部，可以为智能网联汽车提供ICT组件和解决方案，帮助传统车企，引领汽车制造新势力。“汽车消费者未来一定会在汽车上看到华为5G的影子。”华为副董事长徐志军说。同时，在汽车市场低增长成为新常态后，5G在车联网领域的应用可以从供给侧极大地拓展传统汽车产业的内涵和外延。以智能汽车和车联网为特征的智能交通系统(ITS)可以使车企改变传统的单纯追求销量的发展模式，转而真正追求为消费者和社会提供完善的交通解决方案和更多的服务价值，从而开辟新的增长渠道。想象力是巨大的。正如移动互联网加速了平台经济的发展，分享经济……4G时代的电子商务和电子政务，5G应用场景将极大推动技术的大规模应用，催生类似分时租赁的新商业模式，推动汽车厂商与互联网信息服务提供商、汽车电子、芯片、人工智能等核心技术提供商的合作甚至融合，甚至从产品提供商转变为出行服务商。“5G可以将一些大型平台企业拥有的数据优势转化为服务价值，也可以推动传统汽车厂商向智能化、网络化、服务化转型升级。”郑良表示，这一趋势在国外已经显露，宝马、奔驰等厂商已经在布局。“5G时代的信息安全更重要。”杨世春强调，未来基于5G的车辆控制会发生很大的变化，从现在的车辆分布式控制到域控制器，再到云端控制。与此同时，无人驾驶的实时高精度地图、边缘计算、人机混合智能和数字孪生等技术也将随着5G的推出应用于汽车，但前提是5G信息是安全的。“从最初的信息泄露丢脸，到信息泄露赔钱，再到车辆信息入侵丢命。”杨世春形象地指出，5G既带来了机遇，也带来了挑战。可想而知，在5G时代的汽车里，你不仅可以娱乐，还可以工作。数字世界中所有的娱乐、工作和活动都将与汽车融为一体，真正将汽车从“交通工具”转变为现实中的“梦幻空间”。“从国内汽车行业竞争来看，传统汽车厂商面临着百度、滴滴、美团等拥有大数据和网络优势的平台企业，以及具有互联网基因的造车新势力的竞争。有5G带来的竞争，但会加速融合发展。同时也将体现中国产业发展在国际竞争中的优势。”郑良认为，5G的应用将加速中国汽车工业和相关技术的进步，这也将带动包括传感器、软件和芯片在内的汽车零部件上游制造商的发展。

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