苹果唯一汽车产品“史上最大”更新，但还是落后谷歌一大截

在苹果WWDC 2019上，随着iOS 13的更新，CarPlay在五年前发布。苹果称这次更新是CarPlay历史上最大的更新。作为苹果唯一开放的车载软件产品，CarPlay的更新值得关注。就在一个月前，CarPlay的竞争对手Android Auto也进行了更新。在手机操作系统上，iOS和Android成为了两大赢家。CarPlay和Android Auto分别是两个手机操作系统，方便车主将手机和车机互联。拥有Android和Android Auto的谷歌在车载操作系统上走得更快。其Android Automotive OS已经开始向全球开发者开源，并搭载了该系统的全球首款机型。沃尔沃独立电动品牌Polestar 2将于2020年上市。相比之下，拥有iOS和CarPlay的苹果似乎落后了。虽然这次历史上最大的更新帮助CarPlay在车主体验上更接近Android Auto，但苹果仍然没有在车载操作系统上发布更多信息，这表明苹果的步伐再次落后于谷歌。车载操作系统作为物联网时代的艺术OS，必将成为一个新的竞争领域。除了阿里巴巴推出的基于Linux的AliOS，中国最值得期待的可能是传闻中的华为鸿蒙系统操作系统。真的会打通手机、平板、电脑、电商、汽车、可穿戴设备六大领域吗？2014年日内瓦车展上，苹果向外界展示了CarPlay。最初，其合作伙伴包括法拉利、奔驰和沃尔沃。后来CarPlay的合作伙伴扩展到几乎所有车企，包括中国车企。和Android Auto一样，CarPlay不是操作系统，而是操作系统之上的辅助界面，或者说是HMI层。自2014年出道以来，车载系统有了很大的改进，这也促使CarPlay进行了重大变革以适应新的变化。上图是CarPlay刚推出时的样子。对比现在的车载系统，就知道更新有多必要了。我们来看看CarPlay发生了哪些变化，号称史上最大的变化:新界面显示更多内容。CarPlay这次更新最大的变化就是可以显示更多的信息。在之前的版本中，主屏幕只能显示一个应用程序界面。在更新版本中，也就是iOS 13中，新设计的界面可以显示多个程序，比如地图、音乐、日历、相册、收藏和音乐。手机和汽车的独立操作在兼容性和可用性方面也有所提升。最大的一个更新是，当手机和汽车连接后，手机上打开的应用不会触发其在CarPlay中打开。例如，乘客可以在手机上选择一首歌曲，而司机可以继续查看地图。语音识别Siri对语音识别的深度介入，已经成为车内越来越重要的交互方式。苹果表示，将推出完全免提的“Hey Siri”语音识别功能，该功能将使用汽车的内置麦克风，并可与第三方导航和音乐程序配合使用。用户可以根据命令召唤Siri，但语音助手不会占满整个屏幕，所以不会屏蔽相关信息。语音助手现在也支持第三方应用程序，包括Pandora和Waze，这些应用程序去年才在CarPlay中使用。屏幕显示尺寸调整和匹配对于手机-汽车互联来说，最可怕的是遇到屏幕尺寸和形状的多样性，因为每个型号的屏幕可能有不同的尺寸，甚至是不规则的形状。更新后的CarPlay允许汽车制造商开发可以动态改变显示尺寸的CarPlay，并且可以在非矩形屏幕中开发边对边显示的CarPlay。其他重要更新除了照明模式和支持第二视频流之外，新的CarPlay还提供了带有停止通知的“请勿打扰”模式。以下是苹果官方对此次CarPlay更新的解读:CarPlay的此次更新存在的问题，车主可以获得更好的上网体验，但是如何支持之前的CarPlay用户，包括是否适合老款，适合什么版本的iPhone，如何处理不同车辆中不同的分辨率等。，还有待苹果官方解读。02车载系统落后于谷歌。五月，谷歌举行了……谷歌I/O 2019大会，其中一个是车载操作系统Android Automotive OS，并宣布全球数百万开发者可以为这个车载操作系统开发应用。在谷歌I/O 2019大会上，谷歌还展示了开发者应该如何为Android汽车OS开发应用。详情请点击以下文章:谷歌开发者大会:全球开发者为汽车操作系统开发App[PPT+视频]。谷歌汽车操作系统正式上车，全球开发者迎来黄金创业机会。除了Android Automotive OS，谷歌还宣布了Android Auto的更新，包括整体界面的更新，导航和通信功能的改进，并提供了黑色主题，新的字体和颜色高亮，可以帮助司机更快地看到汽车屏幕上的内容。相对于苹果的进步，CarPlay在这次更新之后已经有能力和上个月更新的Android Auto相提并论了。至于谷歌推出的车载操作系统AndroidAutomotive OS，苹果也没有与之匹配的产品。当然，这是好的一面。对于苹果在汽车上的动作，除了现在的CarPlay产品，还有就是泰坦项目，或者现在叫特别项目组的SPG部门。苹果还在进行自动驾驶测试，甚至有消息称苹果正在造车。在自动驾驶领域，独立于Google X实验室无人车项目的Waymo已经成长为摩根士丹利估值1750亿美元的庞然大物，毫无疑问，它现在是自动驾驶领域的全球领导者，在技术和商业化方面领先。在手机操作系统领域，iOS以封闭的生态系统对抗Android的开放生态系统，两者之间的竞争也成就了全球最强大的两大系统生态系统。在车载系统领域，谷歌在2017年推出了Android Automotive OS，而谷歌I/O 2019的动作，却将其推向了正式的商用动作，首款车型将于2020年上市。毫无疑问，苹果又落后了。车载操作系统是下一个竞争热点，或将成为物联网时代的重要组成部分。中国公司错过了手机操作系统的时代，一定不能错过汽车操作系统或者物联网操作系统的时代。阿里推出基于Linux的AliOS，在汽车领域有所斩获。我们可以期待传闻中的华为鸿蒙系统操作系统和余承东开放六大领域的系统:手机、电脑、平板电脑、电视、汽车和智能穿戴。在苹果WWDC 2019上，随着iOS 13的更新，CarPlay在五年前发布。苹果称这次更新是CarPlay历史上最大的更新。作为苹果唯一开放的车载软件产品，CarPlay的更新值得关注。就在一个月前，CarPlay的竞争对手Android Auto也进行了更新。在手机操作系统上，iOS和Android成为了两大赢家。CarPlay和Android Auto分别是两个手机操作系统，方便车主将手机和车机互联。拥有Android和Android Auto的谷歌在车载操作系统上走得更快。其Android Automotive OS已经开始向全球开发者开源，并搭载了该系统的全球首款机型。沃尔沃独立电动品牌Polestar 2将于2020年上市。相比之下，拥有iOS和CarPlay的苹果似乎落后了。虽然这次历史上最大的更新帮助CarPlay在车主体验上更接近Android Auto，但苹果仍然没有在车载操作系统上发布更多信息，这表明苹果的步伐再次落后于谷歌。车载操作系统作为物联网时代的艺术OS，必将成为一个新的竞争领域。除了阿里巴巴推出的基于Linux的AliOS，中国最值得期待的可能是传闻中的华为鸿蒙系统操作系统。真的会打通手机、平板、电脑、电商、汽车、可穿戴设备六大领域吗？2014年日内瓦车展上，苹果向外界展示了CarPlay。最初，其合作伙伴包括法拉利、奔驰和沃尔沃。后来CarPlay的合作伙伴扩展到几乎所有车企，包括中国车企。和Android Auto一样，CarPlay不是操作系统，而是操作系统之上的辅助界面，或者说是HMI层。自2014年首次亮相以来，车载系统已经大大……证明了，这也促使CarPlay进行重大变革以适应新的变化。上图是CarPlay刚推出时的样子。对比现在的车载系统，就知道更新有多必要了。我们来看看CarPlay发生了哪些变化，号称史上最大的变化:新界面显示更多内容。CarPlay这次更新最大的变化就是可以显示更多的信息。在之前的版本中，主屏幕只能显示一个应用程序界面。在更新版本中，也就是iOS 13中，新设计的界面可以显示多个程序，比如地图、音乐、日历、相册、收藏和音乐。手机和汽车的独立操作在兼容性和可用性方面也有所提升。最大的一个更新是，当手机和汽车连接后，手机上打开的应用不会触发其在CarPlay中打开。例如，乘客可以在手机上选择一首歌曲，而司机可以继续查看地图。语音识别Siri对语音识别的深度介入，已经成为车内越来越重要的交互方式。苹果表示，将推出完全免提的“Hey Siri”语音识别功能，该功能将使用汽车的内置麦克风，并可与第三方导航和音乐程序配合使用。用户可以根据命令召唤Siri，但语音助手不会占满整个屏幕，所以不会屏蔽相关信息。语音助手现在也支持第三方应用程序，包括Pandora和Waze，这些应用程序去年才在CarPlay中使用。屏幕显示尺寸调整和匹配对于手机-汽车互联来说，最可怕的是遇到屏幕尺寸和形状的多样性，因为每个型号的屏幕可能有不同的尺寸，甚至是不规则的形状。更新后的CarPlay允许汽车制造商开发可以动态改变显示尺寸的CarPlay，并且可以在非矩形屏幕中开发边对边显示的CarPlay。其他重要更新除了照明模式和支持第二视频流之外，新的CarPlay还提供了带有停止通知的“请勿打扰”模式。以下是苹果官方对此次CarPlay更新的解读:CarPlay的此次更新存在的问题，车主可以获得更好的上网体验，但是如何支持之前的CarPlay用户，包括是否适合老款，适合什么版本的iPhone，如何处理不同车辆中不同的分辨率等。，还有待苹果官方解读。02车载系统落后于谷歌。5月，谷歌举办了Google I/O 2019大会，其中一个主题是车载操作系统Android Automotive OS，并宣布全球数百万开发者可以为这一车载操作系统开发应用。在谷歌I/O 2019大会上，谷歌还展示了开发者应该如何为Android汽车OS开发应用。详情请点击以下文章:谷歌开发者大会:全球开发者为汽车操作系统开发App[PPT+视频]。谷歌汽车操作系统正式上车，全球开发者迎来黄金创业机会。除了Android Automotive OS，谷歌还宣布了Android Auto的更新，包括整体界面的更新，导航和通信功能的改进，并提供了黑色主题，新的字体和颜色高亮，可以帮助司机更快地看到汽车屏幕上的内容。相对于苹果的进步，CarPlay在这次更新之后已经有能力和上个月更新的Android Auto相提并论了。至于谷歌推出的车载操作系统AndroidAutomotive OS，苹果也没有与之匹配的产品。当然，这是好的一面。对于苹果在汽车上的动作，除了现在的CarPlay产品，还有就是泰坦项目，或者现在叫特别项目组的SPG部门。苹果还在进行自动驾驶测试，甚至有消息称苹果正在造车。在自动驾驶领域，独立于Google X实验室无人车项目的Waymo已经成长为摩根士丹利估值1750亿美元的庞然大物，毫无疑问，它现在是自动驾驶领域的全球领导者，在技术和商业化方面领先。在手机操作系统领域，iOS以封闭的生态系统对抗Android的开放生态系统，两者之间的竞争也成就了全球最强大的两大系统生态系统。在我的领域……车载系统，谷歌在2017年推出了Android Automotive OS，而谷歌I/O 2019的动作，却将其推向了正式的商用动作，首款车型将于2020年上市。毫无疑问，苹果又落后了。车载操作系统是下一个竞争热点，或将成为物联网时代的重要组成部分。中国公司错过了手机操作系统的时代，一定不能错过汽车操作系统或者物联网操作系统的时代。阿里推出基于Linux的AliOS，在汽车领域有所斩获。我们可以期待传闻中的华为鸿蒙系统操作系统和余承东开放六大领域的系统:手机、电脑、平板电脑、电视、汽车和智能穿戴。

标签：沃尔沃奔驰法拉利Polestar 2

汽车资讯热门资讯