据《金融时报》报道，现代汽车表示，需要向竞争对手开放其氢燃料电池系统，以刺激该技术的全球应用，并帮助其达到商业规模。目前，这家韩国公司正在重组集团业务，以适应汽车行业翻天覆地的变化。现代汽车集团是世界第五大汽车制造商。该公司计划在未来10年内花费7.6万亿韩元(约合67亿美元)开发氢燃料技术，希望这项技术在取代汽油和柴油汽车方面比电蒸汽技术汽车更受欢迎。现代汽车燃料电池部门负责人Sae Hoon Kim表示，“如果我们不积极参与全球市场，我们将只能依靠自己公司的汽车销售。这在今天可能有竞争力，但在未来不会继续增长。”随着主要汽车制造商开放他们的技术，他们正在寻求不同的商业模式来加速更清洁燃料的大规模采用，并增加对新供应链的投资。目前，电动汽车和氢燃料电池汽车只占整个市场的一小部分。然而，一些汽车集团预测，电动汽车将在未来20年占据主导地位。世界上最大的汽车制造商大众集团正在向电动汽车投资数十亿美元。作为其主导电池驱动电动汽车市场努力的一部分，该公司已同意向其他制造商授权电动汽车技术。有业内人士表示，电池电动车可能更适合短途行驶，而氢燃料车适合商用车，可以满足长途出行。多年来，现代汽车一直因开发新技术缓慢而受到批评。该公司还在电动汽车领域投资数十亿美元。然而，Sae Hoon Kim表示，由于氢燃料电池市场缺乏基础设施，因此迫切需要传统竞争对手之间的合作。丰田还与中国企业分享其混合动力技术和专利燃料电池技术。今年4月，丰田宣布今年将免费开放自己的混合动力汽车相关专利权，通过向其他竞争企业免费提供技术，力争扩大混合动力汽车市场。丰田将免费提供丰田全球持有的约23740项专利的使用权，包括电机、电池、电子控制单元(PCU)和系统控制单元(ECU)等电动汽车开发的关键技术，直至2030年底。用户通过协商签订合同后，可以向丰田申请免费使用。然而，现代汽车更进一步，它将开放整个氢燃料电池系统进行销售，而不仅仅是授权使用这项技术。氢燃料电池系统可以将储存的氢转化为电能，为汽车发动机提供动力。Sae Hoon Kim说:“由于系统中有太多的子组件，仅许可该技术将非常困难，这些子组件需要在生产过程中得到精确控制。”韩国产业经济贸易研究院(Korea Institute of Industrial Economics and Trade)研究员李亨九(Lee Hang-koo)警告称，韩国第二大企业的长期转型“不会很容易”。他说:“这一战略似乎是正确的，但关键是全球汽车制造商对氢燃料技术的兴趣有多大，以及相关基础设施能否及时建成。”对于整个汽车行业是否会推动氢技术的商业化，分析师也持谨慎态度。批评者指出，第一批商用氢燃料汽车价格昂贵，初期销售疲软。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)将这项技术称为“愚蠢的电池”。韩国大林大学汽车工程教授Kim pilo -soo表示，现代、丰田和本田作为氢燃料领域的早期推动者，拥有技术优势，但“需要很长时间才能赚钱”。2017年，一个行业组织估计，到2030年发展氢燃料电池汽车市场，需要2800亿美元的投资，其中1100亿美元用于氢燃料的生产，800亿美元用于储存、运输和分销。
据《金融时报》报道，现代汽车表示，它需要开放其……氢燃料电池系统的竞争对手，以刺激该技术的全球应用，并帮助它达到商业规模。目前，这家韩国公司正在重组集团业务，以适应汽车行业翻天覆地的变化。现代汽车集团是世界第五大汽车制造商。该公司计划在未来10年内花费7.6万亿韩元(约合67亿美元)开发氢燃料技术，希望这项技术在取代汽油和柴油汽车方面比电蒸汽技术汽车更受欢迎。现代汽车燃料电池部门负责人Sae Hoon Kim表示，“如果我们不积极参与全球市场，我们将只能依靠自己公司的汽车销售。这在今天可能有竞争力，但在未来不会继续增长。”随着主要汽车制造商开放他们的技术，他们正在寻求不同的商业模式来加速更清洁燃料的大规模采用，并增加对新供应链的投资。目前，电动汽车和氢燃料电池汽车只占整个市场的一小部分。然而，一些汽车集团预测，电动汽车将在未来20年占据主导地位。世界上最大的汽车制造商大众集团正在向电动汽车投资数十亿美元。作为其主导电池驱动电动汽车市场努力的一部分，该公司已同意向其他制造商授权电动汽车技术。有业内人士表示，电池电动车可能更适合短途行驶，而氢燃料车适合商用车，可以满足长途出行。多年来，现代汽车一直因开发新技术缓慢而受到批评。该公司还在电动汽车领域投资数十亿美元。然而，Sae Hoon Kim表示，由于氢燃料电池市场缺乏基础设施，因此迫切需要传统竞争对手之间的合作。丰田还与中国企业分享其混合动力技术和专利燃料电池技术。今年4月，丰田宣布今年将免费开放自己的混合动力汽车相关专利权，通过向其他竞争企业免费提供技术，力争扩大混合动力汽车市场。丰田将免费提供丰田全球持有的约23740项专利的使用权，包括电机、电池、电子控制单元(PCU)和系统控制单元(ECU)等电动汽车开发的关键技术，直至2030年底。用户通过协商签订合同后，可以向丰田申请免费使用。然而，现代汽车更进一步，它将开放整个氢燃料电池系统进行销售，而不仅仅是授权使用这项技术。氢燃料电池系统可以将储存的氢转化为电能，为汽车发动机提供动力。Sae Hoon Kim说:“由于系统中有太多的子组件，仅许可该技术将非常困难，这些子组件需要在生产过程中得到精确控制。”韩国产业经济贸易研究院(Korea Institute of Industrial Economics and Trade)研究员李亨九(Lee Hang-koo)警告称，韩国第二大企业的长期转型“不会很容易”。他说:“这一战略似乎是正确的，但关键是全球汽车制造商对氢燃料技术的兴趣有多大，以及相关基础设施能否及时建成。”对于整个汽车行业是否会推动氢技术的商业化，分析师也持谨慎态度。批评者指出，第一批商用氢燃料汽车价格昂贵，初期销售疲软。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)将这项技术称为“愚蠢的电池”。韩国大林大学汽车工程教授Kim pilo -soo表示，现代、丰田和本田作为氢燃料领域的早期推动者，拥有技术优势，但“需要很长时间才能赚钱”。2017年，一个行业组织估计，到2030年发展氢燃料电池汽车市场，需要2800亿美元的投资，其中1100亿美元用于氢燃料的生产，800亿美元用于储存、运输和分销。
蔚来于SEC（美国证券交易委员会）网站公布了5月份交付数据，其中ES8单月交付量为1089辆。至此，2019年第二季度前两个月交付量为2213辆。
1900/1/1 0:00:00（图片来源：三菱汽车官网）据外媒报道，东京电力控股公司（TokyoElectricPowerCompanyHoldingsInc
1900/1/1 0:00:00屋漏偏逢连夜雨，业绩暴跌、股价腰斩的力帆股份（601777SH）原本寄望通过转型新能源汽车的愿望破灭了，昨日晚间公司发布公告称，终止2018年度非公开发行股票事项。
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1900/1/1 0:00:00（原标题：广州深圳放宽汽车限购指标增18万）2014年12月29日，深圳汽车限购从18时实施。香蜜湖一汽大众销售店，购车排队等待结算的市民。
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