当地时间5月30日，美国特朗普政府宣布，从6月10日起，美国将对所有出口到美国的墨西哥商品加征5%的关税，以解决美国南部边境的紧急情况。如果情况得不到缓解，关税将逐步提高，并将于2019年10月1日达到25%。对于以墨西哥为出口基地的汽车制造商来说，这一举措将会产生很大的影响，宝马就是其中之一。据外媒报道，宝马在墨西哥投资10亿美元的第一家工厂原定于近期投产，计划生产宝马3系汽车出口美国，产能约占宝马北美总产能的五分之一。特朗普政府的关税政策使宝马陷入两难境地，即提高价格或自行吸收上涨的关税。事实上，早在2017年初，宝马就重申了在墨西哥建厂生产汽车的计划，希望充分利用墨西哥低廉的劳动力成本、贸易协定带来的好处以及毗邻美国的地理优势。然而，当时特朗普警告称，如果宝马向美国出售墨西哥制造的车辆，将被征收35%的边境税。目前，宝马在北美市场销售的大部分车辆产自南卡罗来纳州，但严重依赖从墨西哥进口的汽车零部件。相关数据显示，2015年，宝马从墨西哥供应商处采购了价值25亿美元的零部件。据Bankhaus Metzler Bank汽车研究主管Juergen Pieper称，宝马现在可能会放缓其墨西哥工厂的产量增长。
当地时间5月30日，美国特朗普政府宣布，从6月10日起，美国将对所有出口到美国的墨西哥商品加征5%的关税，以解决美国南部边境的紧急情况。如果情况得不到缓解，关税将逐步提高，并将于2019年10月1日达到25%。对于以墨西哥为出口基地的汽车制造商来说，这一举措将会产生很大的影响，宝马就是其中之一。据外媒报道，宝马在墨西哥投资10亿美元的第一家工厂原定于近期投产，计划生产宝马3系汽车出口美国，产能约占宝马北美总产能的五分之一。特朗普政府的关税政策使宝马陷入两难境地，即提高价格或自行吸收上涨的关税。事实上，早在2017年初，宝马就重申了在墨西哥建厂生产汽车的计划，希望充分利用墨西哥低廉的劳动力成本、贸易协定带来的好处以及毗邻美国的地理优势。然而，当时特朗普警告称，如果宝马向美国出售墨西哥制造的车辆，将被征收35%的边境税。目前，宝马在北美市场销售的大部分车辆产自南卡罗来纳州，但严重依赖从墨西哥进口的汽车零部件。相关数据显示，2015年，宝马从墨西哥供应商处采购了价值25亿美元的零部件。据Bankhaus Metzler Bank汽车研究主管Juergen Pieper称，宝马现在可能会放缓其墨西哥工厂的产量增长。
随着双积分的需求日益临近，各家传统汽车厂商不得不打起十足的精神应对。面对造车新势力的新潮和营销造势，传统车企们赶紧提速加紧推出自己的纯电动车型。
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1900/1/1 0:00:00
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