随着双积分需求的临近，各传统汽车厂商不得不打起了满堂彩的精神回应。面对造车新势力的新趋势和营销势头，传统车企纷纷加大力度推出自己的纯电动汽车。而在这个车市还未回暖的时候，燃油车销量稳定的日系品牌在纯电动领域有哪些建树？丰田汽车
长期以来，人们对丰田新能源印象最深的就是混动技术。毕竟有句名言:“世界上只有两种混动车，一种是丰田，一种是其他。”自1997年推出全球首款量产混合动力车普锐斯以来，丰田一直在为“绿色交通”的愿景而努力。
本来丰田在自己的混动领域过得还不错。什么卡罗拉双擎，雷凌双擎E+玩得开心，双积分政策却“咄咄逼人”。在去年的成都车展上，广汽丰田首次带来了广汽GS4的电动车，并发布了被誉为广汽丰田“首款量产纯电动SUV”的广汽ix4，为合资企业从中方股东进口纯电动汽车做出了开创性的努力。因为我们不挂牛头，骑手们说我们不认。
好在今年丰田带来了自己真正的EV量产车型——C-HR/奕泽IZOA EV车型。由于它是在C-HR的原型上开发的，TNGA蜂巢盒体系结构发挥了重要作用。实现了环保性能和驾驶乐趣的兼容。自从丰田的油电混合动力被命名为“双擎”之后，丰田的纯电动汽车就被命名为“E擎”。作为世界头号电动汽车制造商，丰田为世界二氧化碳减排做出了巨大贡献。截至目前，其全球混动车型超过40款，累计销量超过1300万辆。不久前宣布免费提供20多年混合动力汽车研发积累的23740项电气化技术专利，为全球新能源汽车市场做出巨大贡献。本田
2018年是本田电动化元年。在去年的北京车展上，本田公布了其在华首款电动汽车Concept EV Concept，随后在去年11月正式发布了Concept VE-1的量产版，定位为紧凑型纯电动SUV。补贴价格17.08万元起。VE-1这个概念其实是基于宾至的原型，并不是严格意义上的专属电动模块架构上诞生的。但凭借成熟的平台和首款SPORT EV动力系统，concept VE-1的续航里程可达340km。Concept VE-1将于第三季度正式交付。
品牌理念诞生于当时合资、独立的大浪潮中，但由于定位模糊、产品力不足，一直没有太大发展。此次，广汽本田将首款纯电动汽车放在品牌“Idea”上，重新调整了概念品牌的定位和调性，用前卫新潮的新能源汽车带动概念品牌的发展，让其充当加速广汽本田“电动化”发展的排头兵。
在上个月的上海车展上，东风本田发布了首款纯电动汽车X-NV概念车，这也是SPORT EV系列按原计划推出的第二款车型。不过计划今年下半年正式量产。到2025年，本田将在中国推出20多款电动汽车。日产量
与田亮相比，日产可以算是电力领域的“老大哥”。日产制造电动汽车已有70多年的历史……虽然日产从20世纪40年代就开始进行电动车的研究，但人们真正感受到电动车时代的到来，还得从聆风的出现算起。2010年，日产聆风作为全球首款量产纯电动汽车登上历史舞台。
日产在中国生产并投入中国市场的第一款电动车是轩逸纯电动，采用日产E-Platform全球专业电动车平台，全球第一的同叶电动车，日系轿车大王的美誉，所以轩逸纯电动的综合续航里程可达338公里。也为“科技日产”增色不少。日系三大品牌已经代表了日系车对中国纯电动车市场的态度，其首款车型也在一定程度上显示了其在电动领域的进步。很明显，去年的广汽ix4只是在问路，更大的意义是丰田要应对迫在眉睫的双积分政策；但电动化战略最全面的丰田迅速跟进，终于在今年推出了真正的纯电动汽车。
丰田和本田都是在其现有成熟的车辆平台/架构上生产纯电动汽车，一方面节约成本，另一方面也方便消费者快速适应纯电动汽车。毕竟，它们是在熟悉的车辆上改装的。
值得一提的是，丰田这次选择了日产之前的道路。以前是东风日产的启辰，曾经卖过聆风的兄弟车型晨风。现在丰田推出了概念品牌下的VE-1，似乎也想转型自主合资品牌，另辟蹊径。随着双积分需求的临近，各传统汽车厂商不得不打起了满堂彩的精神回应。面对造车新势力的新趋势和营销势头，传统车企纷纷加大力度推出自己的纯电动汽车。而在这个车市还未回暖的时候，燃油车销量稳定的日系品牌在纯电动领域有哪些建树？丰田汽车
长期以来，人们对丰田新能源印象最深的就是混动技术。毕竟有句名言:“世界上只有两种混动车，一种是丰田，一种是其他。”自1997年推出全球首款量产混合动力车普锐斯以来，丰田一直在为“绿色交通”的愿景而努力。
本来丰田在自己的混动领域过得还不错。什么卡罗拉双擎，雷凌双擎E+玩得开心，双积分政策却“咄咄逼人”。在去年的成都车展上，广汽丰田首次带来了广汽GS4的电动车，并发布了被誉为广汽丰田“首款量产纯电动SUV”的广汽ix4，为合资企业从中方股东进口纯电动汽车做出了开创性的努力。因为我们不挂牛头，骑手们说我们不认。
好在今年丰田带来了自己真正的EV量产车型——C-HR/奕泽IZOA EV车型。由于它是在C-HR的原型上开发的，TNGA蜂巢盒体系结构发挥了重要作用。实现了环保性能和驾驶乐趣的兼容。自从丰田的油电混合动力被命名为“双擎”之后，丰田的纯电动汽车就被命名为“E擎”。作为世界头号电动汽车制造商，丰田为世界二氧化碳减排做出了巨大贡献。截至目前，其全球混动车型超过40款，累计销量超过1300万辆。不久前宣布免费提供20多年混合动力汽车研发积累的23740项电气化技术专利，为全球新能源汽车市场做出巨大贡献。本田
2018年是本田电动化元年。在去年的北京车展上，本田公布了其在华首款电动汽车Concept EV Concept，随后在去年11月正式发布了Concept VE-1的量产版，定位为紧凑型纯电动SUV。补贴价格17.08万元起。VE-1这个概念其实是基于宾至的原型，并不是严格意义上的专属电动模块架构上诞生的。但凭借成熟的平台和首款SPORT EV动力系统，concept VE-1的续航里程可达340km。Concept VE-1将于第三季度正式交付。
品牌理念诞生于当时合资、独立的大浪潮中，但由于定位模糊、产品力不足，一直没有太大发展。这一次，广汽本田把第一款纯电动汽车放在了品牌“Idea”上，…调整了概念品牌的定位和调性，用前卫新潮的新能源汽车带动概念品牌的发展，让其充当加速广汽本田“电动化”发展的排头兵。
在上个月的上海车展上，东风本田发布了首款纯电动汽车X-NV概念车，这也是SPORT EV系列按原计划推出的第二款车型。不过计划今年下半年正式量产。到2025年，本田将在中国推出20多款电动汽车。日产量
与田亮相比，日产可以算是电力领域的“老大哥”。日产汽车制造电动汽车已有70多年的历史。虽然日产从20世纪40年代就开始进行电动车的研究，但人们真正感受到电动车时代的到来，还得从聆风的出现算起。2010年，日产聆风作为全球首款量产纯电动汽车登上历史舞台。
日产在中国生产并投入中国市场的第一款电动车是轩逸纯电动，采用日产E-Platform全球专业电动车平台，全球第一的同叶电动车，日系轿车大王的美誉，所以轩逸纯电动的综合续航里程可达338公里。也为“科技日产”增色不少。日系三大品牌已经代表了日系车对中国纯电动车市场的态度，其首款车型也在一定程度上显示了其在电动领域的进步。很明显，去年的广汽ix4只是在问路，更大的意义是丰田要应对迫在眉睫的双积分政策；但电动化战略最全面的丰田迅速跟进，终于在今年推出了真正的纯电动汽车。
丰田和本田都是在其现有成熟的车辆平台/架构上生产纯电动汽车，一方面节约成本，另一方面也方便消费者快速适应纯电动汽车。毕竟，它们是在熟悉的车辆上改装的。
值得一提的是，丰田这次选择了日产之前的道路。以前是东风日产的启辰，曾经卖过聆风的兄弟车型晨风。现在丰田推出了概念品牌下的VE-1，似乎也想转型自主合资品牌，另辟蹊径。
诞生数十年，自动驾驶技术为何迟迟无法落地？其重要阻碍因素之一是安全问题。为此，各企业纷纷开展实际路测工作，确保自动驾驶系统的安全性。
1900/1/1 0:00:006月3日，燃料电池概念股全线重挫，美克家居、力帆股份、美锦能源均封跌停板，洲际油气、雪人股份跌逾9，鸿达兴业、红阳能源、雄韬股份、全柴动力等个股均纷纷杀跌。
1900/1/1 0:00:006月2日，广州市交通运输局发布关于增加中小客车增量指标配置额度的通告。
1900/1/1 0:00:005月31日，特斯拉公司宣布将在中国上海超级工厂生产Model3标准续航升级版车型，并正式开放车辆预订，订金为20000元人民币。
1900/1/1 0:00:006月2日，长城汽车2019智慧工厂半程马拉松，燃爆保定长城汽车试验场。
1900/1/1 0:00:00当地时间5月30日，美国特朗普政府宣布，从6月10日起美国将对所有墨西哥输美商品加征5关税，以解决美国南部边境的紧急情况。
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