大众集团5月全球销量继续下跌 中国市场跌8.3%

(来源:官网，大众集团)上个月，中国车市的下滑势头并没有好转。中汽协发布的产销数据显示，5月份汽车产销降幅继续扩大。大部分车企的销量持续下滑，大众集团也是如此，一直在涨，一直在涨。上个月，大众集团在中国(包括香港)的销量下降了8.3%，共交付新车31.25万辆。今年前5个月，大众汽车集团在华累计销量为156.17万辆，比去年同期的168.6万辆下降7.4%。作为全球最大的汽车市场，汽车企业在中国市场的表现很大程度上决定了汽车企业的区域和全球销量。大众集团在中国的下滑导致其在亚太地区的销量同比下降9.4%。此外，尽管大众集团5月份在德国、法国、意大利等欧洲市场和美洲市场均实现了不同程度的增长，但从集团全球销量来看，大众集团5月份的销量仍未能实现同比增长，同比下滑3.6%，共交付91.89万辆汽车。截至5月底，大众集团2019年累计销量也下降了3.7%。在欧洲，大众集团5月份交付了41.57万辆汽车，与去年同期几乎持平。在西欧，交付量与去年同期相比没有明显变化，共34.55万辆。其中，德国本土市场做出了积极贡献。上个月，大众集团在德国售出12.88万辆汽车，同比增长4.6%。在中东欧地区，大众集团共交付新车7.02万辆，与2018年5月相比略有下降。俄罗斯仍然是该地区的主要增长力量，5月份的销量为18，700辆。在北美，大众集团上个月的交付量增长了4.3%。其中，美国市场实现了7.5%的同比增长，共计6万辆。在加拿大，大众集团5月销量为1.15万辆，略低于去年同期。在墨西哥，由于经济环境困难，整个市场再次大幅下跌。5月大众集团销量为1.51万辆，降幅仅为2.8%，因此市场份额有所上升。南美市场也实现了正增长。大众集团在南美的销量为5.47万辆，较2018年5月增长5.8%。作为该地区最大的市场，巴西实现了33%的可观增长，极大地弥补了阿根廷的大幅下滑(-58.3%)。大众集团旗下的8个品牌中，大众乘用车、奥迪、斯柯达、大众商用车的降幅均超过5%，其余4个品牌均实现同比增长，增速均超过10%。(来源:官网，大众集团)上个月，中国车市的下滑势头并没有好转。中汽协发布的产销数据显示，5月份汽车产销降幅继续扩大。大部分车企的销量持续下滑，大众集团也是如此，一直在涨，一直在涨。上个月，大众集团在中国(包括香港)的销量下降了8.3%，共交付新车31.25万辆。今年前5个月，大众汽车集团在华累计销量为156.17万辆，比去年同期的168.6万辆下降7.4%。作为全球最大的汽车市场，汽车企业在中国市场的表现很大程度上决定了汽车企业的区域和全球销量。大众集团在中国的下滑导致其在亚太地区的销量同比下降9.4%。此外，尽管大众集团5月份在德国、法国、意大利等欧洲市场和美洲市场均实现了不同程度的增长，但从集团全球销量来看，大众集团5月份的销量仍未能实现同比增长，同比下滑3.6%，共交付91.89万辆汽车。截至5月底，大众集团2019年累计销量也下降了3.7%。在欧洲，大众集团5月份交付了41.57万辆汽车，与去年同期几乎持平。在西欧，交付量与t相比没有显著变化……去年同期，共34.55万辆。其中，德国本土市场做出了积极贡献。上个月，大众集团在德国售出12.88万辆汽车，同比增长4.6%。在中东欧地区，大众集团共交付新车7.02万辆，与2018年5月相比略有下降。俄罗斯仍然是该地区的主要增长力量，5月份的销量为18，700辆。在北美，大众集团上个月的交付量增长了4.3%。其中，美国市场实现了7.5%的同比增长，共计6万辆。在加拿大，大众集团5月销量为1.15万辆，略低于去年同期。在墨西哥，由于经济环境困难，整个市场再次大幅下跌。5月大众集团销量为1.51万辆，降幅仅为2.8%，因此市场份额有所上升。南美市场也实现了正增长。大众集团在南美的销量为5.47万辆，较2018年5月增长5.8%。作为该地区最大的市场，巴西实现了33%的可观增长，极大地弥补了阿根廷的大幅下滑(-58.3%)。大众集团旗下的8个品牌中，大众乘用车、奥迪、斯柯达、大众商用车的降幅均超过5%，其余4个品牌均实现同比增长，增速均超过10%。

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