“中国汽车低碳行动计划”公布2019年新进展

为推动“中国汽车低碳行动计划”的进一步实施，6月12日，中国汽车技术研究中心有限公司数据资源中心(以下简称“中汽中心”)在北京举办了“中国汽车低碳行动计划”媒体论坛，与参会的30余家媒体代表分享了2019年的研究进展和计划。

汽车行业的“低碳革命”纵观全球汽车行业，欧盟等发达地区已率先出台更严格的汽车碳排放标准，推动汽车行业向电动化转型。欧盟计划到2030年汽车和卡车的二氧化碳排放量比2021年分别减少37.5%和31%，这将给汽车乃至整个汽车行业的动力技术带来颠覆性的变化。国际主流汽车公司也在积极适应这一趋势，对产品线和核心业务进行战略调整。在现代汽车的发源地德国，首先掀起了一股低碳环保的绿色旋风。德国大众旗下的奥迪宣布，将在2025年前推出30多款电动汽车，其中20款为纯电动汽车。届时，电动车在奥迪总销量中的占比有望提升至40%。另一家德国汽车巨头戴姆勒集团也动作频频。根据戴姆勒“2039环保计划”的目标，到2030年，戴姆勒电动汽车(包括纯电动和插电式混合动力)的销量将占集团总销量的一半以上；到2039年，所有乘用车新车型都将转变为碳中性汽车产品，一场席卷全球汽车行业的低碳革命正在悄然进行。“绿色发展标准先行，未雨绸缪，居安思危。中国正在通过顶层设计寻求绿色发展的解决方案。”。在日前召开的“乘用车碳排放核算技术规范研究工作组”2019年第一次交流会上，生态环境部相关人员指出，国内乘用车碳排放政策将逐步趋严，企业应积极响应国家政策要求，为汽车产业低碳健康发展做出贡献。随着低碳环保理念的进步和发展，从全生命周期角度衡量汽车产品的碳排放已经成为行业共识和国际标准。中国汽车行业急需一把“秤”来衡量汽车产品的碳排放。因此，生态环境部气候应对司委托中汽中心开展了“乘用车碳排放核算技术规范和定额标准”研究。由中汽中心数据资源中心负责并推动的“中国汽车低碳行动计划”旨在对在中国销售的乘用车进行全生命周期碳排放核算，指导汽车企业设计和生产低碳汽车，推动相关低碳技术解决方案的应用。该行动计划的实施将有效推动和带动标准的实施，促进我国汽车产业升级，提升国际竞争力。九款车型的核算结果在年内陆续揭晓。在中汽中心数据资源中心的推动下，“中国汽车低碳行动计划”取得了阶段性成果。2018年12月27日，中汽中心数据资源中心召开新闻发布会，发布首批5款纯电动汽车车型核算结果。同期发布的相关研究成果《2018中国汽车低碳行动计划研究报告》也得到了政府平台、政府相关部门、科研机构、高校的广泛认可。2019年，中汽中心将继续推进“中国汽车低碳行动计划”各项工作，确保年初制定的工作计划稳步实施，提升行业地位和影响力。2019年，SAIC乘用车、长安汽车、比亚迪、一汽大众、SAIC通用、广汽丰田、广汽本田、沃尔沃、日产(中国)等9家公司的9款车型被拆解。动力类型包括传统燃油汽车、纯电动汽车和混合动力汽车，所有这些汽车的销量都很高，并且受到消费者的关注。今年1-5月，已初步完成9款车型的全生命周期碳排放核算。中汽中心数据资源中心将于6月20日在浙江杭州发布2019年中国汽车低碳行动计划首批研究成果。当前，节能减排、绿色发展已经成为中国和世界关注的主题，绿色出行、低碳生活正在成为大众极力推荐的生活方式。或许在不久的将来，低碳汽车会成为人们出行的主流交通工具。“中国汽车低碳行动计划”的推出和实施，正是向社会发出了明确的市场信号，将有利于企业的提前部署和消费者观念的转变，为更多的中国车主带来先进的绿色理念，让绿色出行变得更加可行。

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