叫板Model 3 Polestar 2带来全新的人机交互体验

相信大多数司机宁愿在自己的车上安装一个不好看的手机支架，也不愿使用汽车本身自带的车载机系统。诚然，大部分车载系统都有一些缺点，比如反应慢、界面设计不友好、导航数据更新困难、应用少等。当然，目前很多机型都会支持Carplay和Carlife的手机映射功能，可以在一定程度上解决上述部分问题。在本次CES ASIA 2019展会上，Polestar为我们带来了全新的人机交互系统，相信一定会给你惊喜。基于最新车载安卓系统，解决卡顿现象。

Polestar 2搭载的人机交互系统的优势在于采用了最新的标准化车载安卓系统Android Automotive OS，日常使用不会出现卡顿，整体流畅。其次，在用户界面上，Polestar 2自由度很高，整体UI设计比较清爽简洁。系统主页界面有四个功能块。每个区块都有一个可定制的应用组和三个快捷按钮，便于操作。在使用方面，可以有效避免冗长繁琐的操作。同时，在色彩的运用上，Polestar 2放弃了华丽的主题和背景，尝试用黑、白、灰、橙来渲染整体，所以从视觉感知上，会直接观察到信息。凌志与你同在，车载导航支持明星语音。

导航方面，Polestar 2采用完整版高德地图，涵盖3D实景导航、全球路线查看、实时路况、躲避拥堵、限号提醒等功能。当然，最重要的林志玲语音也可以支持，这基本上可以说是手机版高德地图的功能。此外，针对新能源汽车的出行，Polestar 2上的导航系统还支持“电量地图”功能，可以根据车辆当前剩余电量和提供的实时路况信息，在地图上为驾驶员圈出当前剩余电量可以行驶的所有范围；对于长途旅行，Polestar 2推出了“电力智能路线规划”功能。当驾驶员设定的目的地远远超出当前续航里程时，导航地图会根据剩余电量和实时路况信息显示最终用电量所在的位置。同时，沿途的充电桩信息也会显示在地图上，供司机选择加入作为路线点。由科大讯飞提供，语音识别率高达95%

使用方面，车内的人可以通过喊一声“你好，北极星”来唤醒人工语音助手，可以控制车内的一系列功能，比如风量、温度等。同时，通过语音对话，人工语音助手还可以为车内人员提供天气、资讯、股市等信息，还支持上述地图导航功能。通过直接对话，可以为导航功能设置目的地，可以让驾驶者更加安全专注。通过天猫精灵控制车辆

此外，Polestar 2的人机交互系统也植入了天猫精灵的功能。目前，通过Polestar 2可以实现在线音乐播放、远程智能家居控制(汽车控制)、在家中使用天猫精灵控制车辆(汽车控制)，未来Polestar 2将作为阿里巴巴生态系统的入口，提供更多互联互通的服务功能。叫特斯拉在本地化上有优势。

作为新能源的领导者，特斯拉Model 3内部设计相对简单。车内的基本功能都集中在中控面板，有些功能是取消二级菜单栏，将一级主界面的所有功能叠加，所以视觉效果会相对不如Polestar 2清爽。同时还有一个问题，因为所有的功能配置都集中在中控面板，所以使用的便利性没有Polestar 2那么简单。

特斯拉Model 3的中控面板主体也分为三个区域功能块。左侧相当于传统的仪表盘，分为车辆状态信息，右侧是中控功能区，下方是快捷操作栏。导航地图方面，特斯拉Model 3使用了谷歌导航，可以显示卫星地图和实时路况，规划最优路线，启动导航后根据实际实时路况计算当时的剩余电量。可以说，特斯拉Model 3的功能其实是相当强大的，但相比Polestar 2，在地图本地化和插件支持上会略显不足。

此外，特斯拉Model 3在语音控制上使用了Siri，可以实现语音控制、远程开灯、检查电池电量以及解锁和锁车。至于语音识别率，和手机上的Siri差不多。

总结:对于消费者来说，除了造型设计和驾驶体验，人机交互系统也是用户体验中非常重要的一部分。从实际体验来看，Polestar 2的人机交互系统进行了一系列更适合消费者习惯的改变，使得整体系统体验更加便捷。此外，不久前，Polestar也与华为达成了合作关系。华为的应用市场将对以下应用给予大力支持。相信Polestar未来一定能给消费者更多更丰富的体验。

相信大多数司机宁愿在自己的车上安装一个不好看的手机支架，也不愿使用汽车本身自带的车载机系统。诚然，大部分车载系统都有一些缺点，比如反应慢、界面设计不友好、导航数据更新困难、应用少等。当然，目前，m……y机型将支持Carplay和Carlife的手机映射功能，可以在一定程度上解决上述部分问题。在本次CES ASIA 2019展会上，Polestar为我们带来了全新的人机交互系统，相信一定会给你惊喜。基于最新车载安卓系统，解决卡顿现象。

Polestar 2搭载的人机交互系统的优势在于采用了最新的标准化车载安卓系统Android Automotive OS，日常使用不会出现卡顿，整体流畅。其次，在用户界面上，Polestar 2自由度很高，整体UI设计比较清爽简洁。系统主页界面有四个功能块。每个区块都有一个可定制的应用组和三个快捷按钮，便于操作。在使用方面，可以有效避免冗长繁琐的操作。同时，在色彩的运用上，Polestar 2放弃了华丽的主题和背景，尝试用黑、白、灰、橙来渲染整体，所以从视觉感知上，会直接观察到信息。凌志与你同在，车载导航支持明星语音。

导航方面，Polestar 2采用完整版高德地图，涵盖3D实景导航、全球路线查看、实时路况、躲避拥堵、限号提醒等功能。当然，最重要的林志玲语音也可以支持，这基本上可以说是手机版高德地图的功能。此外，针对新能源汽车的出行，Polestar 2上的导航系统还支持“电量地图”功能，可以根据车辆当前剩余电量和提供的实时路况信息，在地图上为驾驶员圈出当前剩余电量可以行驶的所有范围；对于长途旅行，Polestar 2推出了“电力智能路线规划”功能。当驾驶员设定的目的地远远超出当前续航里程时，导航地图会根据剩余电量和实时路况信息显示最终用电量所在的位置。同时，沿途的充电桩信息也会显示在地图上，供司机选择加入作为路线点。由科大讯飞提供，语音识别率高达95%

使用方面，车内的人只要喊一声“你好，北极星”就可以唤醒人工语音助手，可以控制车内的一系列功能，比如风量、温度等。同时，通过语音对话，人工语音助手还可以为车内人员提供天气、资讯、股市等信息，还支持上述地图导航功能。通过直接对话，可以为导航功能设置目的地，可以让驾驶者更加安全专注。通过天猫精灵控制车辆

此外，Polestar 2的人机交互系统也植入了天猫精灵的功能。目前，通过Polestar 2可以实现在线音乐播放、远程智能家居控制(汽车控制)、在家中使用天猫精灵控制车辆(汽车控制)，未来Polestar 2将作为阿里巴巴生态系统的入口，提供更多互联互通的服务功能。叫特斯拉在本地化上有优势。

作为新能源的领导者，特斯拉Model 3内部设计相对简单。车内的基本功能都集中在中控面板，有些功能是取消二级菜单栏，将一级主界面的所有功能叠加，所以视觉效果会相对不如Polestar 2清爽。同时还有一个问题，因为所有的功能配置都集中在中控面板，所以使用的便利性没有Polestar 2那么简单。

特斯拉Model 3的中控面板主体也分为三个区域功能块。左侧相当于传统的仪表盘，分为车辆状态信息，右侧是中控功能区，下方是快捷操作栏。导航地图方面，特斯拉Model 3使用了谷歌导航，可以显示卫星地图和实时路况，规划最优路线，启动导航后根据实际实时路况计算出当时的剩余电量。可以说，特斯拉Model 3的功能其实是相当强大的，但相比Polestar 2，在地图本地化和插件支持上会略显不足。

此外，特斯拉Model 3在语音控制上使用了Siri，可以实现语音控制、远程开灯、检查电池电量以及解锁和锁车。至于语音识别率，和手机上的Siri差不多。

总结:对于消费者来说，除了造型设计和驾驶体验，人机交互系统也是用户体验中非常重要的一部分。从实际体验来看，Polestar 2的人机交互系统进行了一系列更适合消费者习惯的改变，使得整体系统体验更加便捷。此外，不久前，Polestar也与华为达成了合作关系。华为的应用市场将对以下应用给予大力支持。相信Polestar未来一定能给消费者更多更丰富的体验。

标签：Polestar 2特斯拉Model 3远程

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