如果你不知道特斯拉为什么要向中国市场靠拢,那么你应该回头看看它在本土新能源汽车市场的表现。据外媒报道,2019年5月,美国市场售出约28,386辆新能源汽车,较2018年5月增长16.8%。但如果排除特斯拉Model 3(参数|询价)销量,美国新能源市场将呈现-21%的市场下滑,插电式混合动力市场增速将下降37%。该协会秘书长崔东树认为,目前面临严峻增长压力的是美国的新能源市场,特斯拉等美国车企应该向中国市场发力,争取销量增长。从特斯拉近期加快上海工厂建设、年底启动V3充电桩、开启Model 3预约等动作来看,特斯拉正在以“火箭速度”投入中国市场的怀抱。

动力类型方面,5月美国2.8万辆销量中,纯电动汽车21129辆,占比75%,插电式混合动力汽车7257辆,占比25%;2019年1-5月,美国新能源汽车累计销量为11.1万辆,其中纯电动汽车7.7万辆,插电式混合动力汽车3.4万辆。就车型而言,汽车已经成为美国新能源汽车市场的主流,前5个月纯电动汽车占62%,插电式混合动力汽车占24%。

「特斯拉Model 3」在具体车型方面,特斯拉Model 3在市场上脱颖而出。Model 3是十大热销车型中唯一销量过万的车型。2019年1-5月累计销量4.6万辆,将其他车型远远甩在后面。然而,这样的销售业绩与特斯拉企业的一系列动作密不可分。今年年初,特斯拉宣布所有车型降价2000美元。近日,特斯拉宣布在美国全面下调Model 3价格,所有版本下调1100美元。Model 3车型在美国的最低起步价近日降至4.29万美元(约合人民币29.7万元)。从7月开始,特斯拉Model 3的联邦税收抵免(类似于中国的补贴)将降低到1875美元,因此特斯拉将在5月和6月或在国内冲刺高销量,但降价意味着一系列新的成本将由特斯拉自己承担,这表明特斯拉的压力很大。如果特斯拉在中国等海外市场取得销量突破,可能离降低成本和利润又近了一步。

除了排名第一的Model 3,其他车型的销量都在千辆以上的水平。其中,第二、三名车型分别为丰田普锐斯PHEV和雪佛兰Bolt,1-5月累计销量分别为7461辆和6622辆,与往届排名一致;特斯拉Model X以6275辆排名第四,插电式混合动力本田CLARITY以5513辆排名第五;特斯拉Model S和日产Leaf分别以5475辆和4852辆位列第六和第七。(来源:Insideevs)如果你不知道特斯拉为什么要努力接近中国市场,那么你应该回头看看它在本土新能源汽车市场的表现。据外媒报道,2019年5月,美国市场售出约28,386辆新能源汽车,较2018年5月增长16.8%。但如果排除特斯拉Model 3(参数|询价)销量,美国新能源市场将呈现-21%的市场下滑,插电式混合动力市场增速将下降37%。该协会秘书长崔东树认为,目前面临严峻增长压力的是美国的新能源市场,特斯拉等美国车企应该向中国市场发力,争取销量增长。从特斯拉近期加快上海工厂建设、年底启动V3充电桩、开启Model 3预约等动作来看,特斯拉正在以“火箭速度”投入中国市场的怀抱。

动力类型方面,5月美国2.8万辆销量中,纯电动汽车21129辆,占比75%,插电式混合动力汽车7257辆,占比25%;2019年1-5月,美国新能源汽车累计销量为11.1万辆,其中纯电动汽车7.7万辆,插电式混合动力汽车3.4万辆。就车型而言,汽车已经成为美国新能源汽车市场的主流,前5个月纯电动汽车占62%,插电式混合动力汽车占24%。

「特斯拉Model 3」在具体车型方面,特斯拉Model 3在市场上脱颖而出。Model 3是十大热销车型中唯一销量过万的车型。2019年1-5月累计销量4.6万辆,将其他车型远远甩在后面。然而,这样的销售业绩与特斯拉企业的一系列动作密不可分。今年年初,特斯拉宣布所有车型降价2000美元。近日,特斯拉宣布在美国全面下调Model 3价格,所有版本下调1100美元。Model 3车型在美国的最低起步价近日降至4.29万美元(约合人民币29.7万元)。从7月开始,特斯拉Model 3的联邦税收抵免(类似于中国的补贴)将降低到1875美元,因此特斯拉将在5月和6月或在国内冲刺高销量,但降价意味着一系列新的成本将由特斯拉自己承担,这表明特斯拉的压力很大。如果特斯拉在中国等海外市场取得销量突破,可能离降低成本和利润又近了一步。

除了排名第一的Model 3,其他车型的销量都在千辆以上的水平。其中,第二、三名车型分别为丰田普锐斯PHEV和雪佛兰Bolt,1-5月累计销量分别为7461辆和6622辆,与往届排名一致;特斯拉Model X以6275辆排名第四,插电式混合动力本田CLARITY以5513辆排名第五;特斯拉Model S和日产Leaf分别以5475辆和4852辆位列第六和第七。(来源:Insideevs)
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