动不动就被奇葩汽车项目忽悠去几十亿 地方政府的扛能力就没有提升吗?

这看起来更像是一场游戏，双方都在对方能给出自己想要的结果。过去几周，水氢车事件就像一个“水球”，把各种隐藏的“小”吹向四面八方。随后，空气动力学汽车也击中了热点。各种奇葩车不断挑战民众的认知底线。中学实验室的实验作为商业化的技术四处兜售，让发明家和地方政府陷入“智商堪忧”的坑里。然而，在一片喧嚣声中，南阳市招商局一位科长的话让所有人浮想联翩。“让我们继续关注这个项目，但可以用一部电影来总结——让子弹飞一会儿，先飞一会儿。”“子弹”指的是庞庆年氢氢车项目的可行性，还是舆论对此事的发酵？这个人不明白。但那种让子弹飞起来的莫名其妙的自信，却传达了一种意想不到的姿态:我们没那么好！与此同时，情况开始发生变化:随着庞庆年氢氢车“神秘配方”的曝光，以及与高校合作研究的浮出水面，庞庆年似乎有证据证明自己不是在“胡说八道”，这也间接为南阳市挽回了一些面子。无论如何，庞庆年“子”的名号并没有应验，南阳市政府“被”的标签也没有被牢牢地贴上。根据南阳市招商局的回应，40亿的投资还没有启动，一分钱也没有投入。准确的说，更直白的说，南阳市政府还没有吸收这笔钱。“现在的政府高层已经不是多年前的领导人了，他们非常专业。业务和财务情况都很清楚，相信南洋只是个例。”有业内人士表示，随着专家型官员的到来，当地的“反欺诈能力”不断提高。毕竟谁也不愿意被指控“国有资产流失”。不管现在的地方领导是不是专家，不得不提的是，政府的形象走到这一步(“容易上当受”)是有原因的，今天的防能力也是在以前“上当受”的教训中培养出来的。在“被中饱私囊”的情况下，地方政府交的学费并不低。就投资额最大的汽车产业而言，在“黑金”之地鄂尔多斯，许多烂尾项目仍像“膏药”。去年，当地相关部门与华泰汽车对簿公堂，要求其搬迁市中心有空置厂房的土地。当时华泰、奇瑞等车企从鄂尔多斯政府那里圈了几个亿的煤矿，转身就办起来了，只提供了几个年产量的工厂和现在价值翻倍的土地。庞庆年还趁热在鄂尔多斯捞了几个煤矿指标，因为提前转手套现惹上了官司。如果说十年前鄂尔多斯是一个不缺钱、急于招商的地方代表，那么在几年前的新能源汽车投资中，地方政府又交了一轮学费:在各种行业论坛“影子”的地方政府招商局官员和发了财的投机者的共同努力下，万亿投资、千万产能计划的新能源汽车蛋糕迅速出炉，股东名单中到处都是地方政府的身影。但三年后，据经济观察报统计，当年的投资大省江西省，有40%的新能源汽车项目现在处于休眠状态。在工业兴国的大趋势下，地方政府急于抢能带动地方经济和全产业链投资的制造业项目，这就成了“圈钱”人的机会。这些项目无一例外都会在项目投产后的年收入、地方纳税、解决当地就业、拉动产业链投资四个关键指标上，画出地方政府无法拒绝的“馅饼”。庞庆年所到之处，除了南阳、鄂尔多斯、宁夏石嘴山、贵州六盘水、浙江海宁等缺乏新兴制造业的城市，杭州、济南、浙江金华等相对发达地区也被庞庆年洗脑，甚至申请新项目发改委新项目资质，希望搭上汽车制造拉动GDP的快车。另一方面，庞庆年早年老老实实造车，青年客车在市场上占有一席之地，庞甚至是“十大浙商”之一。这也是为什么金华政府一直没有放弃他，其他地方对他还有一点信任的原因。但随着资质的收紧，地方投资项目问责制的放开，地方政府的钱袋子开始收紧。2019年冬末，在离庞老家金华不远的江南小镇，一家新造车企业的二把手喝了一口老酒，盯着窗外的冷雨，向经济观察报记者感叹。“这个时候想进来发大财就没那么容易了。”当地政府没有放弃，风险投资人撤退了。没有人看到“蛋糕”的油漆……靠PPT。与此同时，一位来自西南重镇经开区的商人，在中国汽车流通协会举办的一次汽车行业年度论坛上，小心翼翼地换着名片，听了几场演讲后，不停地向记者询问汽车行业的前景，称自己的领导把新能源投资列入黑名单，因为“的钱太多了”，他们的钱要用在刀刃上。的确，随着没有下文的项目增多，地方政府的防意识大大增强。在新增的政府参股的汽车项目中，有更多的“保险”条款。比如当地政府想派管理人员进入项目决策组，或者像蔚来从北京亦庄新投资100亿元悬而未决一样，要求成立新的国有实体公司。如今在南阳这样的三线城市，人们也表达了对圈钱项目的警惕，可以说是一种进步。但子总会找到机会。电动汽车尚未退潮，氢燃料电池汽车风口又起。这也让庞庆年等在很多地方上了黑名单的人，在2018年的南阳和南通如皋，依然可以销售连原型车都没有的实验室制氢技术。但如果真如南阳招商局的人员所说，六年前就开始接触，一直很谨慎，那他们为什么会接手这个项目？其实这也是庞庆年最神奇的地方，他只有小学学历，却能忽悠全国。有人认为答案并不复杂。对科技创新项目的渴望，新能源推广的压力，补贴的诱惑，再加上人气不高的氢燃料新技术的噱头，促成了庞庆年的第二春，以及南阳八铁之后的又一次冒险。南阳作为诸葛卧龙的发源地，历史悠久；但作为河南第一大人口城市，南阳经济增长乏力。南阳市统计局发布的一份《2019年一季度全市工业经济运行情况分析》显示，拉动南阳生产增长的五大产业为传统、附加值低、抗风险能力弱、劳动密集型高的产业。黑色金属冶炼等高耗能行业生产同比增长15.6%，比同期加快11.6个百分点。而汽车制造、专用设备制造等高附加值行业处于低增长或负增长状态。“特别是汽车制造业近年来对全市经济起到了较强的支撑作用，但自2018年四季度以来，汽车产业总量萎缩，增速下降。今年一季度汽车制造业产量同比下降1.2个百分点，曾经的增长点现在变成了拖累点。”可想而知，“第一批国家新能源示范城市”这个名字此时对南阳来说更像是一个魔咒。南阳不是唯一一个这样的州。2018年7月，国务院发布打赢蓝天保卫战三年行动计划，各省跟进发布蓝天保卫战计划，指标下达到市县。对于很多新能源产业基础薄弱的县市来说，焦虑可想而知。就在庞庆年的“氢氢汽车”登上《南阳日报》头条的同一天，河南省再次祭出了现有扶持政策下的激励政策——对氢燃料电池汽车企业按照运营数量和配套设施进行奖励的政策。压力和回报是地方政府招商引资的动力，也是混出来的“技术创新者”的机会。所以很难说，经过六年的接触，南阳市投资促进局不会不知道庞庆年臭名昭著，历史悠久；这里很难说有没有出轨和被出轨。因为，这看起来更像是一场注和博弈，双方都在对方能给出自己想要的结果。有意思的是，从南阳招商局办事员的语气来看，他还是不认为南阳输了。在他看来，子弹还没有落下，输赢未知。但目前来看，庞庆年和地方政府的博弈基本上是两败俱伤。他曾向媒体抱怨，国家八大烂尾的主要原因是钱没到位。也有人说，南阳市政府的氢能项目只缴纳了9800万的注册资本，而青年汽车在南阳的投资却高达数百亿。资料显示，在庞庆年过去的8次重大投资中，有4次被叫停，4次处于追债状态。庞庆年本人被卷入起诉。最后，看似庞庆年“挥一挥衣袖不带走一片云彩”，实则屡屡作弊套现。对于曾经握手言和、谈笑风生的地方政府来说，无论保留还是留下的，都将失去更多。这看起来更像是一场游戏，双方都在对方能给出自己想要的结果。过去几周，水氢车事件就像一个“水球”，把各种隐藏的“小”吹向四面八方。随后，空气动力学汽车也击中了热点。各种奇葩车不断挑战民众的认知底线。中学实验室的实验作为商业化的技术四处兜售，让发明家和地方政府陷入“智商堪忧”的坑里。然而，在一片喧嚣声中，南阳市招商局一位科长的话让所有人浮想联翩。“让我们继续关注这个项目，但可以用一部电影来总结——让子弹飞一会儿，先飞一会儿。”“子弹”指的是庞庆年氢氢车项目的可行性，还是舆论对此事的发酵？这个人不明白。但那种让子弹飞起来的莫名其妙的自信，却传达了一种意想不到的姿态:我们没那么好！与此同时，情况开始发生变化:随着庞庆年氢氢车“神秘配方”的曝光，以及与高校合作研究的浮出水面，庞庆年似乎有证据证明自己不是在“胡说八道”，这也间接为南阳市挽回了一些面子。无论如何，庞庆年“子”的名号并没有应验，南阳市政府“被”的标签也没有被牢牢地贴上。根据南阳市招商局的回应，40亿的投资还没有启动，一分钱也没有投入。准确的说，更直白的说，南阳市政府还没有吸收这笔钱。“现在的政府高层已经不是多年前的领导人了，他们非常专业。业务和财务情况都很清楚，相信南洋只是个例。”有业内人士表示，随着专家型官员的到来，当地的“反欺诈能力”不断提高。毕竟谁也不愿意被指控“国有资产流失”。不管现在的地方领导是不是专家，不得不提的是，政府的形象走到这一步(“容易上当受”)是有原因的，今天的防能力也是在以前“上当受”的教训中培养出来的。在“被中饱私囊”的情况下，地方政府交的学费并不低。就投资额最大的汽车产业而言，在“黑金”之地鄂尔多斯，许多烂尾项目仍像“膏药”。去年，当地相关部门与华泰汽车对簿公堂，要求其搬迁市中心有空置厂房的土地。当时华泰、奇瑞等车企从鄂尔多斯政府那里圈了几个亿的煤矿，转身就办起来了，只提供了几个年产量的工厂和现在价值翻倍的土地。庞庆年还趁热在鄂尔多斯捞了几个煤矿指标，因为提前转手套现惹上了官司。如果说十年前鄂尔多斯是一个不缺钱、急于招商的地方代表，那么在几年前的新能源汽车投资中，地方政府又交了一轮学费:在各种行业论坛“影子”的地方政府招商局官员和发了财的投机者的共同努力下，万亿投资、千万产能计划的新能源汽车蛋糕迅速出炉，股东名单中到处都是地方政府的身影。但三年后，据经济观察报统计，当年的投资大省江西省，有40%的新能源汽车项目现在处于休眠状态。在工业兴国的大趋势下，地方政府急于抢能带动地方经济和全产业链投资的制造业项目，这就成了“圈钱”人的机会。这些项目无一例外都会在项目投产后的年收入、地方纳税、解决当地就业、拉动产业链投资四个关键指标上，画出地方政府无法拒绝的“馅饼”。庞庆年所到之处，除了南阳、鄂尔多斯、宁夏石嘴山、贵州六盘水、浙江海宁等缺乏新兴制造业的城市，杭州、济南、浙江金华等相对发达地区也被庞庆年洗脑，甚至申请新项目发改委新项目资质，希望搭上汽车制造拉动GDP的快车。另一方面，庞庆年早年老老实实造车，青年客车在市场上占有一席之地，庞甚至是“十大浙商”之一。这也是为什么金华政府一直没有放弃他，其他地方对他还有一点信任的原因。但随着资质的收紧，地方投资项目问责制的放开，地方政府的钱袋子开始收紧。2019年冬末，在离庞老家金华不远的江南小镇，一家新造车企业的二把手喝了一口老酒，盯着窗外的冷雨，向经济观察报记者感叹。“这个时候想进来发大财就没那么容易了。”当地政府没有放弃，风险投资人撤退了。没有人看到“蛋糕”的油漆……靠PPT。与此同时，一位来自西南重镇经开区的商人，在中国汽车流通协会举办的一次汽车行业年度论坛上，小心翼翼地换着名片，听了几场演讲后，不停地向记者询问汽车行业的前景，称自己的领导把新能源投资列入黑名单，因为“的钱太多了”，他们的钱要用在刀刃上。的确，随着没有下文的项目增多，地方政府的防意识大大增强。在新增的政府参股的汽车项目中，有更多的“保险”条款。比如当地政府想派管理人员进入项目决策组，或者像蔚来从北京亦庄新投资100亿元悬而未决一样，要求成立新的国有实体公司。如今在南阳这样的三线城市，人们也表达了对圈钱项目的警惕，可以说是一种进步。但子总会找到机会。电动汽车尚未退潮，氢燃料电池汽车风口又起。这也让庞庆年等在很多地方上了黑名单的人，在2018年的南阳和南通如皋，依然可以销售连原型车都没有的实验室制氢技术。但如果真如南阳招商局的人员所说，六年前就开始接触，一直很谨慎，那他们为什么会接手这个项目？其实这也是庞庆年最神奇的地方，他只有小学学历，却能忽悠全国。有人认为答案并不复杂。对科技创新项目的渴望，新能源推广的压力，补贴的诱惑，再加上人气不高的氢燃料新技术的噱头，促成了庞庆年的第二春，以及南阳八铁之后的又一次冒险。南阳作为诸葛卧龙的发源地，历史悠久；但作为河南第一大人口城市，南阳经济增长乏力。南阳市统计局发布的一份《2019年一季度全市工业经济运行情况分析》显示，拉动南阳生产增长的五大产业为传统、附加值低、抗风险能力弱、劳动密集型高的产业。黑色金属冶炼等高耗能行业生产同比增长15.6%，比同期加快11.6个百分点。而汽车制造、专用设备制造等高附加值行业处于低增长或负增长状态。“特别是汽车制造业近年来对全市经济起到了较强的支撑作用，但自2018年四季度以来，汽车产业总量萎缩，增速下降。今年一季度汽车制造业产量同比下降1.2个百分点，曾经的增长点现在变成了拖累点。”可想而知，“第一批国家新能源示范城市”这个名字此时对南阳来说更像是一个魔咒。南阳不是唯一一个这样的州。2018年7月，国务院发布打赢蓝天保卫战三年行动计划，各省跟进发布蓝天保卫战计划，指标下达到市县。对于很多新能源产业基础薄弱的县市来说，焦虑可想而知。就在庞庆年的“氢氢汽车”登上《南阳日报》头条的同一天，河南省再次祭出了现有扶持政策下的激励政策——对氢燃料电池汽车企业按照运营数量和配套设施进行奖励的政策。压力和回报是地方政府招商引资的动力，也是混出来的“技术创新者”的机会。所以很难说，经过六年的接触，南阳市投资促进局不会不知道庞庆年臭名昭著，历史悠久；这里很难说有没有和被。因为，这看起来更像是一场注和博弈，双方都在对方能给出自己想要的结果。有意思的是，从南阳招商局办事员的语气来看，他还是不认为南阳输了。在他看来，子弹还没有落下，输赢未知。但目前来看，庞庆年和地方政府的博弈基本上是两败俱伤。他曾向媒体抱怨，国家八大烂尾的主要原因是钱没到位。也有人说，南阳市政府的氢能项目只缴纳了9800万的注册资本，而青年汽车在南阳的投资却高达数百亿。资料显示，在庞庆年过去的8次重大投资中，有4次被叫停，4次处于追债状态。庞庆年本人被卷入起诉。最后，看似庞庆年“挥一挥衣袖不带走一片云彩”，实则屡屡作弊套现。对于曾经握手言和、谈笑风生的地方政府来说，无论保留还是留下的，都将失去更多。

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