爱驰拟增资17.47亿元以50%股份控股江铃 长安持股比例稀释减亏

长安汽车(000625)6月4日晚间公告，公司旗下合资公司江铃控股拟引入爱知汽车作为战略投资者进行增资。公司放弃本次增资的优先购买权。爱知汽车拟增资17.47亿元。增资后，爱知汽车将持有江铃控股50%的股份，长安汽车和江铃汽车集团的股份将由50%稀释至25%。长安汽车发布的公告显示，本次增资扩股以现金方式进行。爱知汽车拟增资的17.47亿元中，10亿元计入注册资本，7.47亿元计入资本公积。增资完成后，江铃控股的注册资本将由10亿元人民币增加至20亿元人民币。值得注意的是，爱知汽车的股东江铃控股已经不是原来的江铃控股了。今年4月3日晚间，长安汽车发布公告称，4月2日，公司收到子公司合营企业江铃控股有限公司关于江铃控股有限公司拟存续分立的报告，经股东大会决定，分为南昌江铃投资有限公司(暂定名，以下简称“江铃投资”)和江铃控股有限公司(存续公司)。据了解，原江铃控股有限公司由长安汽车和江铃汽车集团于2004年合资成立，双方各出资10亿元，占股50: 50。根据长安汽车发布的公告，分立后，存续公司江铃控股有限公司注册资本为10亿元，新设公司江铃投资注册资本为10亿元。原江铃控股有限公司将其持有的41.03%股权和部分负债(金融负债3亿元)分配给江铃投资，长安汽车和江铃集团将分别持有新成立公司江铃投资50%和存续公司江铃控股有限公司50%的股权。爱知汽车本次购买的50%股份为原江铃控股有限公司后的江铃控股，华泰证券认为，通过引入战略投资者对江铃控股进行改革重组，有助于推动江铃控股全面改革创新，实现企业快速发展。同时，江铃控股的改革也体现了其控股公司长安汽车在国企混改方面的加速。而国信证券则认为，江铃控股引入战略投资对长安汽车最大的好处是可以减少公司投资收益的损失。根据长安汽车此前披露的年报，2018年，长安汽车净利润下滑90%至6.81亿，扣除非经常性损益后净亏损高达31.65亿。今年一季度，长安汽车净利润亏损20.96亿元。据了解，2018年，长安汽车主要依靠政府补贴28.84亿元和收购溢价10.21亿元支撑公司业绩。在第一季度失去政府补贴后，其经营压力立即显现出原形。长安汽车表示，面对汽车市场“低增长、微利”的新常态，长安汽车计划在2019年研究制定多渠道资金筹集计划和资金使用计划，提高公司资金使用效率，降低资金成本。事实证明，今年以来，长安汽车采取了各种措施来提振经营效益。最近，长安汽车和吕赤签署了OEM协议。根据合作协议，吕赤汽车和长安铃木将合作制造新能源汽车，共同生产一款纯电动汽车。这种OEM合作的开展将在一定程度上有效发挥长安铃木原有的闲置产能。江铃控股和爱知汽车都是江西省的企业，两家公司的动向早已引起外界关注。2018年12月，江西省发改委是……ed一份《关于同意江铃控股股份有限公司上饶分公司年产10万辆纯电动乘用车项目的批复》称，江铃控股股份有限公司上饶分公司该项目拟租赁江西一威制造汽车有限公司(以下简称江西一威)并对现有厂房进行改造。项目建成后，将形成年产10万辆纯电动乘用车的生产能力。江西易维由江西爱驰易维实业有限公司和上饶经济技术开发区爱车新能源汽车产业中心(有限合伙)共同出资设立，持股比例分别为33.33%和66.67%。当时有消息称，工厂其实是江铃准备给爱知代工的。今天，爱知正式入股江铃控股，不仅进一步验证了之前的代工传闻，也意味着其绕道获得了新能源乘用车生产资质。长安汽车(000625)6月4日晚间公告，公司旗下合资公司江铃控股拟引入爱知汽车作为战略投资者进行增资。公司放弃本次增资的优先购买权。爱知汽车拟增资17.47亿元。增资后，爱知汽车将持有江铃控股50%的股份，长安汽车和江铃汽车集团的股份将由50%稀释至25%。长安汽车发布的公告显示，本次增资扩股以现金方式进行。爱知汽车拟增资的17.47亿元中，10亿元计入注册资本，7.47亿元计入资本公积。增资完成后，江铃控股的注册资本将由10亿元人民币增加至20亿元人民币。值得注意的是，爱知汽车的股东江铃控股已经不是原来的江铃控股了。今年4月3日晚间，长安汽车发布公告称，4月2日，公司收到子公司合营企业江铃控股有限公司关于江铃控股有限公司拟存续分立的报告，经股东大会决定，分为南昌江铃投资有限公司(暂定名，以下简称“江铃投资”)和江铃控股有限公司(存续公司)。据了解，原江铃控股有限公司由长安汽车和江铃汽车集团于2004年合资成立，双方各出资10亿元，占股50: 50。根据长安汽车发布的公告，分立后，存续公司江铃控股有限公司注册资本为10亿元，新设公司江铃投资注册资本为10亿元。原江铃控股有限公司将其持有的41.03%股权和部分负债(金融负债3亿元)分配给江铃投资，长安汽车和江铃集团将分别持有新成立公司江铃投资50%和存续公司江铃控股有限公司50%的股权。爱知汽车本次购买的50%股份为原江铃控股有限公司后的江铃控股，华泰证券认为，通过引入战略投资者对江铃控股进行改革重组，有助于推动江铃控股全面改革创新，实现企业快速发展。同时，江铃控股的改革也体现了其控股公司长安汽车在国企混改方面的加速。而国信证券则认为，江铃控股引入战略投资对长安汽车最大的好处是可以减少公司投资收益的损失。根据长安汽车此前披露的年报，2018年，长安汽车净利润下滑90%至6.81亿，扣除非经常性损益后净亏损高达31.65亿。今年一季度，长安汽车净利润亏损20.96亿元。据了解，2018年，长安汽车主要依靠政府补贴28.84亿元和收购溢价10.21亿元支撑公司业绩。在第一季度失去政府补贴后，其经营压力立即显现……的原始形状。长安汽车表示，面对汽车市场“低增长、微利”的新常态，长安汽车计划在2019年研究制定多渠道资金筹集计划和资金使用计划，提高公司资金使用效率，降低资金成本。事实证明，今年以来，长安汽车采取了各种措施来提振经营效益。最近，长安汽车和吕赤签署了OEM协议。根据合作协议，吕赤汽车和长安铃木将合作制造新能源汽车，共同生产一款纯电动汽车。这种OEM合作的开展将在一定程度上有效发挥长安铃木原有的闲置产能。江铃控股和爱知汽车都是江西省的企业，两家公司的动向早已引起外界关注。2018年12月，江西省发改委发布《关于核准江铃控股股份有限公司上饶分公司年产10万辆纯电动乘用车项目的批复》称，江铃控股股份有限公司上饶分公司项目拟租赁江西一威制造汽车有限公司(以下简称江西一威)对现有厂房进行改造。项目建成后，将形成年产10万辆纯电动乘用车的生产能力。江西易维由江西爱驰易维实业有限公司和上饶经济技术开发区爱车新能源汽车产业中心(有限合伙)共同出资设立，持股比例分别为33.33%和66.67%。当时有消息称，工厂其实是江铃准备给爱知代工的。今天，爱知正式入股江铃控股，不仅进一步验证了之前的代工传闻，也意味着其绕道获得了新能源乘用车生产资质。

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