腾讯：大出行业务剥离成独立二级部门，HBAT全面开战

据最新消息，腾讯发布内部文件，将大旅行相关的庞大业务分离统一为一个独立的部门。该部门负责人是原腾讯车联副总裁钟雪丹，该部门隶属于2018年11月新成立的云与智慧产业集团(CSIG)。从组织架构上看，新出行事业部并没有达到腾讯一级部门的企业集团体系，与华为5月29日成立的一级部门BU的组织架构不同。但这是腾讯在大出行领域的最新动作，全面拥抱产业互联网。这意味着腾讯所有与出行相关的业务都在内部全面整合，有利于提供整体解决方案，而统一出口有利于业务拓展。5月在昆明举行的腾讯全球数字生态大会上，腾讯未来网络实验室正式发布5G车路协同开源平台，并宣布微信即将上车，这是腾讯大出行业务的最新动作。此外，大出行部的新业务范围可以参考2018年腾讯全球合作伙伴大会上推出的“四横两纵一中平台”:四横是指智慧出行的四大业务矩阵，包括腾讯自动驾驶、腾讯位置服务、腾讯乘车码，是腾讯助力出行行业升级的基础平台；两纵是指腾讯的海量内容平台和安全体系；腾讯AI和腾讯云作为中间平台，为业务矩阵提供底层保障，帮助车企搭建自己的车联网云平台和超级大脑，提供全方位的智能服务。在HBAT，腾讯和华为可能是最新成立高级别独立汽车业务部门的公司。2015年上海车展前夕，阿里成立了专门的汽车事业部。2017年上海车展期间，百度设立了Apollo。华为2019年首次参加上海车展，但在2019年5月宣布成立一级部门智能汽车解决方案BU。独立后重组腾讯大出行业务，依托腾讯在社交、内容、游戏方面的优势，可能会在车联网服务方面有所突破。此外，腾讯还会在高精地图上有所动作，因为这项业务可能会被腾讯视为必须具备的基本能力。HBAT相继成立了独立的高级汽车业务部门，也相继与汽车企业合作。从拆解来看，HBAT还是各有侧重，其中华为的差异化可能更明显。就腾讯大出行业务在服务方面的优势而言，如何与华为这个ICT领域的巨头结合，或许能产生更多的火花，为消费者提供更便捷、稳定、丰富的服务。据最新消息，腾讯发布内部文件，将大旅行相关的庞大业务分离统一为一个独立的部门。该部门负责人是原腾讯车联副总裁钟雪丹，该部门隶属于2018年11月新成立的云与智慧产业集团(CSIG)。从组织架构上看，新出行事业部并没有达到腾讯一级部门的企业集团体系，与华为5月29日成立的一级部门BU的组织架构不同。但这是腾讯在大出行领域的最新动作，全面拥抱产业互联网。这意味着腾讯所有与出行相关的业务都在内部全面整合，有利于提供整体解决方案，而统一出口有利于业务拓展。5月在昆明举行的腾讯全球数字生态大会上，腾讯未来网络实验室正式发布5G车路协同开源平台，并宣布微信即将上车，这是腾讯大出行业务的最新动作。此外，大出行部的新业务范围可以参考2018年腾讯全球合作伙伴大会上推出的“四横两纵一中平台”:四横是指智慧出行的四大业务矩阵，包括腾讯自动驾驶、腾讯位置服务、腾讯乘车码，是腾讯助力出行行业升级的基础平台；两纵是指腾讯的海量内容平台和安全体系；腾讯AI和腾讯云作为中间平台，为业务矩阵提供底层保障，帮助车企搭建自己的车联网云平台和超级大脑，提供全方位的智能服务。在HBAT，腾讯和华为可能是最新成立高级别独立汽车业务部门的公司。2015年上海车展前夕，阿里成立了专门的汽车事业部。2017年上海车展期间，百度设立了Apollo。华为2019年首次参加上海车展，但在2019年5月宣布成立一级部门智能汽车解决方案BU。独立后重组腾讯大出行业务，依托腾讯在社交、内容、游戏方面的优势，可能会在车联网服务方面有所突破。此外，腾讯还会在高精地图上有所动作，因为这项业务可能会被腾讯视为必须具备的基本能力。HBAT相继成立了独立的高级汽车业务部门，也相继与汽车企业合作。从拆解来看，HBAT还是各有侧重，其中华为的差异化可能更明显。就腾讯大出行业务在服务方面的优势而言，如何与华为这个ICT领域的巨头结合，或许能产生更多的火花，为消费者提供更便捷、稳定、丰富的服务。

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