在美国上市的新汽车制造商蔚来汽车披露2019年第一季度财务业绩后，股价连续下跌，屡创新低。截至6月3日收盘，相比6.26美元的发行价，蔚来汽车上市以来股价跌幅超过50%，最新市值仅剩31.1亿美元。据财经大V向哮天统计，自2015年6月蔚来汽车A轮融资以来，历次融资情况如下:2015年9月B轮融资5亿美元，2016年6月C轮融资1亿美元，2017年3月战略投资(C+轮)融资6亿美元，2017年11月D轮融资10亿美元，2018年9月IPO融资9600万美元可获得的融资总额为31.62亿美元，已经超过目前的市值。蔚来汽车一季报披露后，新浪财经通过《蔚来汽车Q1单车亏损再次扩大亦庄国投输血延续生命》一文，梳理了公司近三年的“烧钱”问题。2016年蔚来汽车归属于普通股股东的净利润为-35.18亿元，2017年为-75.62亿元，2018年为-23.328亿元。三年亏损总额高达344.08亿元。2019年一季度继续亏损26.5亿元，累计归属于普通股股东的净亏损超过370亿元。从经营性现金流来看，蔚来汽车2016年净流出22.02亿元，2017年为45.75亿元，2018年扩大至79.12亿元。在连续亏损的情况下，经营性现金流从未出现过年度净流入，累计流出146.89亿元。投资现金流也出现明显流出，2016年小幅净流入1.2亿元，2017年净流出11.9亿元，2018年净流出79.4亿元，累计净流出80多亿元。为了维持资金链不断裂，蔚来汽车不得不通过贷款、IPO等各种形式的股权和债务不断融资。数据显示，公司2016年募集资金净流入为22.9亿元，2017年为128.7亿元，2018年为116亿元。仅最近三年，资金流入总额就达270亿元。公司最新财报显示，截至2019年一季度末，蔚来汽车的现金及等价物仅为49.56亿元，而短期和长期贷款的当期到期部分为26.3亿元，长期贷款为66.2亿元。“烧钱”速度可见一斑。与一季度报告同时出炉的，还有亦庄国投的100亿元投资，蔚来汽车希望借此“延长寿命”。不过，值得一提的是，这一百亿元融资目前只是一个“框架协议”，并无实际约束力。
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6月5日，汽车界刷屏的大新闻，当属长城汽车俄罗斯图拉工厂迎来竣工投产，同时首款“全球车”哈弗F7在海外上市。
1900/1/1 0:00:00最新消息显示，腾讯内部发文将大出行相关的绝大业务剥离统一到独立的部门，部门负责人为此前的腾讯车联副总裁钟学丹，部门隶属2018年11月全新成立的云与智慧产业事业群（CSIG）。
1900/1/1 0:00:00据CNBC报道，现代汽车集团正在投资自动驾驶技术开发商Aurora，计划将其系统引入现代和起亚的车型。
1900/1/1 0:00:00图片来自“东方IC”“最困难时期已经过去了，庞大正在触底反弹。只要下一步政府继续支持民营企业，包括银行继续给企业贷款、融资，我认为庞大的这场浩劫很快就会过去。
1900/1/1 0:00:00据彭博社报道，雷诺董事长塞纳德（JeanDominiqueSenard）向股东表示，必须首先修复与合作伙伴日产汽车破裂的关系，同时与菲亚特克莱斯勒（FCA）未来合并的大门始终敞开着。
1900/1/1 0:00:00在接连大手笔布局新能源汽车产业之后，恒大再迎来造车的强力拍档韩国SK集团，足见其发展这一产业的决心、魄力。
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