万钢：中国传统汽车市场放缓是行业发展的自然现象

近日，CPPCC全国委员会副主席万钢在接受采访时，就中国汽车市场的现状，如增速放缓、取消电动车补贴等发表了自己的看法，并分享了自己对汽车产业的愿景。6月13日，万钢在北京接受采访。谈及中国传统汽车市场放缓，万钢认为这是行业发展的自然现象。“根本原因是我们没有解决市场上的问题。油价仍在上涨。从过去的特大城市到现在的二三线城市，交通拥堵越来越严重。”万钢说，“如果中国的汽车能解决能源、环保和交通拥堵的问题，我们的产业会有很大的发展空间。这就是为什么我们需要发展新能源汽车。”在新能源汽车领域，国家财政补贴的逐步减少正在给市场带来挑战。万钢认为，随着电动汽车的出现，商业模式将发生巨大变化。未来的人可能不需要汽车，而是依靠汽车服务和汽车租赁来出行。新能源汽车由于效率高，是发展和完善共享功能的最佳选择。他指出，大众汽车、奔驰、宝马和福特都对中国的汽车共享业务表示了极大的兴趣。在以前，他们大多远离中国的公共交通系统。现在都在关注这个问题，说明压力正在转化为市场力量。万钢说，另一方面，不管有没有补贴，市场竞争总是存在的。“尽管许多汽车制造商在中国注册，但去年中国十大汽车制造商的产量占乘用车销量的75%。中国的产能迅速集中，主要是因为市场竞争。”万钢说。面向未来，我们必须制定新的产业发展规划，加强科技支撑，协调发展，促进市场力量万钢还指出，虽然政府明年将撤销对电动汽车的补贴政策，但可能会在一定程度上维持政府对燃料电池汽车的补贴。但对于传统燃油车，万钢并不认为中国政府会以行政命令的方式淘汰。“因为中国太大了，省份太多了，气候资源包括车辆数量，从北方到南方差别太大了。”“我们对汽车行业的期待是转型升级。中国将按照地区、方式、领域的划分，逐步实现转型。但这种变化的速度不会很慢。”万钢指出，“传统汽车在中国的销量在下降。它告诉我们，我们的社会需要更先进的汽车。我们的社会需要新能源汽车。”万钢是中国科学技术部部长。曾向国务院提出发展清洁能源汽车，实现中国汽车工业跨越式发展的建议，得到科技部和经贸委领导的重视和支持。虽然当时汽车电气化技术还没有得到检验，但是建设电动汽车大国的愿景给中国汽车工业的发展带来了巨大的变化。因此，万钢也被一些媒体称为中国电动车之父。在采访中，万钢还提到了他与美国电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)的交往和友谊。就在今年，特斯拉首个海外制造工厂落户上海临港，特斯拉工厂的落地像鲶鱼一样再次搅动了中国的电动车行业。万钢说:“马斯克在研发、生产和销售服务方面做得很好，所以他在中国很受欢迎。我相信他的车也将是对中国汽车企业的挑战。我们可以互相学习，在未来快速发展。企业家精神不仅在私企逐渐形成，在国企也是如此。”近日，CPPCC全国委员会副主席万钢在接受采访时，就中国汽车市场的现状，如增速放缓、取消电动车补贴等发表了自己的看法，并分享了自己对汽车产业的愿景。6月13日，万钢在北京接受采访。谈论慢下来的传统……在中国汽车市场，万钢认为，这是一个行业发展的自然现象。“根本原因是我们没有解决市场上的问题。油价仍在上涨。从过去的特大城市到现在的二三线城市，交通拥堵越来越严重。”万钢说，“如果中国的汽车能解决能源、环保和交通拥堵的问题，我们的产业会有很大的发展空间。这就是为什么我们需要发展新能源汽车。”在新能源汽车领域，国家财政补贴的逐步减少正在给市场带来挑战。万钢认为，随着电动汽车的出现，商业模式将发生巨大变化。未来的人可能不需要汽车，而是依靠汽车服务和汽车租赁来出行。新能源汽车由于效率高，是发展和完善共享功能的最佳选择。他指出，大众汽车、奔驰、宝马和福特都对中国的汽车共享业务表示了极大的兴趣。在以前，他们大多远离中国的公共交通系统。现在都在关注这个问题，说明压力正在转化为市场力量。万钢说，另一方面，不管有没有补贴，市场竞争总是存在的。“尽管许多汽车制造商在中国注册，但去年中国十大汽车制造商的产量占乘用车销量的75%。中国的产能迅速集中，主要是因为市场竞争。”万钢说。面向未来，我们必须制定新的产业发展规划，加强科技支撑，协调发展，促进市场力量万钢还指出，虽然政府明年将撤销对电动汽车的补贴政策，但可能会在一定程度上维持政府对燃料电池汽车的补贴。但对于传统燃油车，万钢并不认为中国政府会以行政命令的方式淘汰。“因为中国太大了，省份太多了，气候资源包括车辆数量，从北方到南方差别太大了。”“我们对汽车行业的期待是转型升级。中国将按照地区、方式、领域的划分，逐步实现转型。但这种变化的速度不会很慢。”万钢指出，“传统汽车在中国的销量在下降。它告诉我们，我们的社会需要更先进的汽车。我们的社会需要新能源汽车。”万钢是中国科学技术部部长。曾向国务院提出发展清洁能源汽车，实现中国汽车工业跨越式发展的建议，得到科技部和经贸委领导的重视和支持。虽然当时汽车电气化技术还没有得到检验，但是建设电动汽车大国的愿景给中国汽车工业的发展带来了巨大的变化。因此，万钢也被一些媒体称为中国电动车之父。在采访中，万钢还提到了他与美国电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)的交往和友谊。就在今年，特斯拉首个海外制造工厂落户上海临港，特斯拉工厂的落地像鲶鱼一样再次搅动了中国的电动车行业。万钢说:“马斯克在研发、生产和销售服务方面做得很好，所以他在中国很受欢迎。我相信他的车也将是对中国汽车企业的挑战。我们可以互相学习，在未来快速发展。企业家精神不仅在私企逐渐形成，在国企也是如此。”

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